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更新日期: 2025-05-24

多資源約束下包含資源使用順序關(guān)系最優(yōu)施工計(jì)劃的確定

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多資源約束下包含資源使用順序關(guān)系最優(yōu)施工計(jì)劃的確定 4.3

基于僅有施工工藝邏輯關(guān)系的CPM初始計(jì)劃,提出了新的多資源約束下施工計(jì)劃優(yōu)化計(jì)算方法———枚舉式分枝切割法(簡稱EBAC法)。通過運(yùn)行該方法,一個(gè)包含施工工藝關(guān)系和\"資源使用順序關(guān)系\"的最優(yōu)施工計(jì)劃能夠得到。在該CPM施工進(jìn)度計(jì)劃中,在分枝過程中由資源分配所產(chǎn)生的\"資源使用順序關(guān)系\"作為軟邏輯關(guān)系添加到CPM計(jì)劃中,以便和工藝邏輯關(guān)系相區(qū)別。該算法已經(jīng)用VB6.0編制成計(jì)算機(jī)程序,計(jì)算表明,該算法能夠在較短的計(jì)算時(shí)間內(nèi)解決一些實(shí)際工程項(xiàng)目的施工計(jì)劃優(yōu)化。

不確定層次分析下的橋梁評(píng)估最優(yōu)指標(biāo)權(quán)重確定 不確定層次分析下的橋梁評(píng)估最優(yōu)指標(biāo)權(quán)重確定 不確定層次分析下的橋梁評(píng)估最優(yōu)指標(biāo)權(quán)重確定

不確定層次分析下的橋梁評(píng)估最優(yōu)指標(biāo)權(quán)重確定

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針對(duì)不確定層次分析法在橋梁評(píng)估中的不足,通過對(duì)不確定性判斷原理進(jìn)行分析,利用元素相離度的概念提出了一種求解指標(biāo)權(quán)重的新方法,即根據(jù)不確定判斷矩陣中的未知權(quán)重構(gòu)造了一種目標(biāo)優(yōu)化模型,并利用計(jì)算智能中的實(shí)數(shù)遺傳算法將優(yōu)化模型轉(zhuǎn)化為無約束的目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),通過復(fù)制、交叉、變異等遺傳算子進(jìn)行全局優(yōu)化搜索,從而獲取指標(biāo)的最優(yōu)權(quán)重。通過對(duì)2個(gè)算例的指標(biāo)進(jìn)行不確定判斷,并對(duì)不同優(yōu)化算法獲取的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行分析比較,分析結(jié)果表明,新方法不僅能搜索到更優(yōu)解,而且能獲得更優(yōu)權(quán)重,因此,驗(yàn)證了采用新方法的可行性。

人力資源衡重式擋土墻施工計(jì)劃

人力資源衡重式擋土墻施工計(jì)劃

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貴陽市烏當(dāng)區(qū)高新北路道路工程貴州師范 學(xué)院2號(hào)門至k0+249段左側(cè)擋土墻支護(hù) 施 工 方 案 編,制,人:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 編制時(shí)間:,,2012年8月,23日,,,,,,,,,,,, 編制單位:,重慶巨能建設(shè)(集團(tuán))有限公司, 審,核,人:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 審,批,人:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 目,,,錄 一、工程概況....................................................................3 二、編制依據(jù)....................................................................3 三、施工工藝

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標(biāo)準(zhǔn)施工計(jì)劃(改)

標(biāo)準(zhǔn)施工計(jì)劃(改)

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標(biāo)準(zhǔn)施工計(jì)劃(改) 4.4

1/33 第一章總述 工程概述 項(xiàng)目名稱 某某·某某一期弱電智能化工程 施工單位 成都某某網(wǎng)絡(luò)服務(wù)股份有限公司(chengdusimplenetworkservice co.,ltd) 項(xiàng)目內(nèi)容及目標(biāo) 項(xiàng)目內(nèi)容:數(shù)字式彩色可視對(duì)講系統(tǒng)、智能視頻系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、電梯五 方對(duì)講系統(tǒng)、電子巡更子系統(tǒng)、人行通道管理系統(tǒng)、公共廣播及背景音樂子系統(tǒng)、機(jī) 房安裝、某某智慧某某app。 項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo):為某某·某某一期建設(shè)一套先進(jìn)、安全、實(shí)用、美觀、 性能穩(wěn)定、使用方便的智能化弱電系統(tǒng)。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和范圍 2/33 1.設(shè)計(jì)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)涉及的計(jì)量單位采用國際單位si制。 設(shè)計(jì)涉及的所有設(shè)備和材料,除專門規(guī)定外,均依照下列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì),制 造、檢驗(yàn)和試驗(yàn)。 《安全防范工程程序與要求》ga/t75-94 《安全防范系統(tǒng)統(tǒng)用圖形符號(hào)》ga/t74-94

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隧道年度施工計(jì)劃

隧道年度施工計(jì)劃

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隧道年度施工計(jì)劃 4.5

聞垣高速公路la14合同段 蒲掌隧道 2009年度施工進(jìn)度計(jì)劃 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 聞垣高速公路la14項(xiàng)目部 二〇〇九年八月 隧道施工計(jì)劃說明 1、工程概況 蒲掌隧道左洞長358m(lk79+486-lk79+844),右洞長436m (rk79+442~rk79+878)。隧道開挖采用雙洞單向同時(shí)開挖,從濟(jì) 源端洞口(右洞出口,左洞進(jìn)口)進(jìn)洞。 2、現(xiàn)在工程進(jìn)度 截止2009年8月9日,左洞上、下開挖及仰拱已完成,二 襯到lk79+542(302米)。 右洞出口段上導(dǎo)坑已開挖至rk79+649(229米),下導(dǎo)開挖至 rk79+704(174米)。仰拱完成至rk79+713(165米)。二襯到 rk79+758.9(119.1米) 3、人員、機(jī)械設(shè)備情況 隧道目前有拌合站3套,挖掘機(jī)4臺(tái),裝載機(jī)2臺(tái),自卸車 5輛,襯砌臺(tái)車2臺(tái)(

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施工計(jì)劃及措施

施工計(jì)劃及措施

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施工計(jì)劃及措施 4.6

施工保證措施 第一節(jié)、施工工序部署 (一)保證裝修工程在施工過程中做到有組織、有部署,使工 程施工自始至終的有條不紊進(jìn)行。 (二)專門組建穆經(jīng)理部,負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度控 制、材料采購、安全生產(chǎn)與文明施工等總體管理。根據(jù)本工程特點(diǎn)及 招標(biāo)文件的要求,合理安排各工種比例投入和施工流水段劃分,做好 各分項(xiàng)工程間的配合,是本工程的關(guān)鍵。 (三)本工程決定采用立體交叉、綜合流程水平行施工,統(tǒng)籌協(xié) 調(diào)好各分部、分項(xiàng)工程的施工,合理安排好各工種的穿插施工,確保 工程質(zhì)量和施工進(jìn)度,以滿足總進(jìn)度控制,滿足業(yè)主的使用要求。 (四)施工總體以頂棚裝飾、墻柱飾面、地面工程為主,主要的 作業(yè)組(龍骨安裝、飾面板安裝、墻柱面石材、地面石材、地磚、油 漆工程、細(xì)木裝飾等)基本同時(shí)施工,重點(diǎn)控制各工種施工交叉點(diǎn)及 施工節(jié)奏,做到有張有弛,有條不紊,保證各工種按進(jìn)度計(jì)劃完成各 分項(xiàng)工程。 (五)在裝

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典型施工計(jì)劃

典型施工計(jì)劃

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典型施工計(jì)劃 4.5

15典型施工計(jì)劃表 工程項(xiàng)目東海大橋基礎(chǔ)工程 典型施工內(nèi)容phc樁夾、切樁典型施工時(shí)間2002年11月 典型施工目的掌握phc樁的加固、切割樁頭工藝 主持人周英、陳亮 參加 人 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、技術(shù)員、 質(zhì)量員、安全員、工段長 一、主要施工方法: 1、在四根直樁上施放夾樁標(biāo)高; 2、多功能船就位,切樁機(jī)械組裝 3、夾設(shè)鋼抱箍,在抱箍上分兩層架設(shè)平臺(tái)槽鋼,在槽鋼上鋪設(shè)木板做施工平臺(tái); 4、人員上平臺(tái),將機(jī)械安裝在樁頭上進(jìn)行切樁; 5、切樁過程中吊機(jī)配合,防止樁頭傾到 二、技術(shù)組織措施: 1、切樁采用專門的切樁設(shè)備,主機(jī)由瑞士進(jìn)口,采用鋼絲鋸線割法,工效顯著; 2、施放的夾樁標(biāo)高要考慮到切樁操作方便盡量少受潮水影響; 2、切割標(biāo)高,直樁為+1.25m,斜樁為+1.20m,直樁作為套箱鋼扁擔(dān)的擱置點(diǎn),對(duì) 平整度要求較高,但不能超高; 3

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工程年度施工計(jì)劃

工程年度施工計(jì)劃

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工程年度施工計(jì)劃 4.4

目錄 第一章工程概況...................................................-1- 第二章編制說明....................................................-3- 第三章2013年度工程量完成情況..........................................-4- 第四章2014年度施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置..................................-5- 第五章材料、設(shè)備、勞動(dòng)力的進(jìn)場與調(diào)配..............................-12- 第六章質(zhì)量保證體系及保證措施........................................-18- 第七章工期保

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施工計(jì)劃組織批準(zhǔn)

施工計(jì)劃組織批準(zhǔn)

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施工計(jì)劃組織批準(zhǔn) 4.6

按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工,嚴(yán)格執(zhí)行 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施;嚴(yán)禁超范圍作業(yè),認(rèn)真 落實(shí)安全措施,確保施工質(zhì)量。 施工中要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件,嚴(yán)禁擅自變更設(shè)計(jì)。如須變動(dòng), 應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位書面同意。 配合設(shè)備管理部門以及監(jiān)理單位對(duì)施工全過程的監(jiān)督,對(duì)提出 的施工質(zhì)量問題及施工安全隱患要立即糾正,嚴(yán)格履行施工安全協(xié) 議。

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總體施工計(jì)劃

總體施工計(jì)劃

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總體施工計(jì)劃 4.5

總體施工計(jì)劃報(bào)告文號(hào)(皖六潛路面施岳三標(biāo)〔2008〕10號(hào)文) 總監(jiān)辦批復(fù)文號(hào)(六潛路面監(jiān)yq〔2008〕8號(hào)文) 六潛高速公路岳潛段路面三標(biāo) 總體施工計(jì)劃 六潛高速公路岳潛段路面工程第三合同段全長18.092公里,起訖點(diǎn)樁 號(hào)k132+038位于潛山縣瘦牛嶺鎮(zhèn)附近,終點(diǎn)位于王河鎮(zhèn)與已建合界高速公路 相接樁號(hào)為k150+129.802,總造價(jià)為1.12億元。 路面分左右兩幅施工,k132+038-k140+170段面層寬度為2×10.5m(上 面層上口寬),基層寬度為2×11.06m,底基層寬度為2×11.87m; k140+170-k150+129.802段面層寬度為2×11.25m(上面層上口寬),基層寬 度為2×11.81m,底基層寬度為2×12.62m。 路面結(jié)構(gòu)型式 層位結(jié)構(gòu)型式厚度(cm) 上面層ac-13細(xì)粒式瀝青砼(sbs改性)

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UPS施工計(jì)劃

UPS施工計(jì)劃

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UPS施工計(jì)劃 4.8

2011年/////////有限公司軟件中心設(shè)備采購項(xiàng)目之 電源實(shí)施方案 根據(jù)項(xiàng)目情況,我司制定的實(shí)施方案為: 1、工程實(shí)施建議 1)工程實(shí)施方案 合同簽定后,我公司對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng),成立項(xiàng)目組,由項(xiàng)目組與最終用 戶共同商定制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。組織工程人員進(jìn)行設(shè)計(jì)文件、工程資料、施工 安全的學(xué)習(xí),落實(shí)施工工具的準(zhǔn)備,貨物驗(yàn)收,根據(jù)最終用戶施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備 情況通知工程隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場施工。施工過程中定期進(jìn)行工程質(zhì)量檢查。工程完工 后組織驗(yàn)收,試運(yùn)行結(jié)束后組織終驗(yàn)。 項(xiàng)目組人員名單如下: 項(xiàng)目經(jīng)理:///////////// 項(xiàng)目副經(jīng)理:///// 項(xiàng)目組成員://// /////// 2)項(xiàng)目管理 合同簽定 工程勘測 生產(chǎn)發(fā)貨 安裝調(diào)試 初驗(yàn) 試運(yùn)行 結(jié)束 終驗(yàn) 對(duì)合同簽定后的工程

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施工計(jì)劃改

施工計(jì)劃改

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施工計(jì)劃改 4.5

目錄 第一章、工程概況 第一節(jié)、項(xiàng)目環(huán)境及工程簡介 一、地理位置 二、工程規(guī)模 第二節(jié)施工條件 一、路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn) 二、地址構(gòu)造 三、水文地質(zhì)條件 四、不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害 五、地震 六、線路區(qū)工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià) 第三節(jié)、設(shè)計(jì)概況 一、道路工程設(shè)計(jì)概況 二、路基、路面排水設(shè)計(jì)概況 三、涵洞設(shè)計(jì)概況 第二章、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法 第一節(jié)、人員計(jì)劃及動(dòng)員周期 一、人員安排計(jì)劃 二、施工員動(dòng)員周期 三、施工準(zhǔn)備組織及時(shí)間安排 四、技術(shù)準(zhǔn)備 五、現(xiàn)場準(zhǔn)備 六、材料、設(shè)備準(zhǔn)備 第二節(jié)、施工機(jī)械設(shè)備配置及動(dòng)員周期 一、設(shè)備動(dòng)員周期 二、主要施工機(jī)械設(shè)備配備 第三節(jié)、檢測儀器設(shè)備配備計(jì)劃及動(dòng)員周期 一、檢測儀器設(shè)備調(diào)遣動(dòng)員周期 二、主要施工檢測儀器設(shè)備配備計(jì)劃 第四節(jié)、主要材料供應(yīng)計(jì)劃 第五節(jié)、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、建立人員中轉(zhuǎn)接待和物資轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)

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施工計(jì)劃檢測程序

施工計(jì)劃檢測程序

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施工計(jì)劃檢測程序 4.3

施工計(jì)劃檢測程序/第1共5頁重慶市mdi一體化項(xiàng)目 客戶重慶化醫(yī)控股集團(tuán)項(xiàng)目編號(hào)e09023 項(xiàng)目名稱重慶市mdi一體化項(xiàng)目文件編號(hào)e09023-cm-ps-0003 現(xiàn)場地點(diǎn)中國重慶長壽晏家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)page1of4版次1 施工計(jì)劃檢測程序 版次文件描述編制審核批準(zhǔn)日期 本文件為受控文件,其全部版權(quán)屬于中國成達(dá)工程有限公司。未經(jīng)中國成達(dá)工程有限公司書面許可,不得向任何第三方公開本文件全部或部 分內(nèi)容。如需對(duì)本文件全部或部分內(nèi)容進(jìn)行復(fù)制、歸檔(包括但不限于紙介質(zhì)及電子數(shù)據(jù)的復(fù)印、抄寫、印刷等形式),必須事先獲得中國成達(dá)工 程有限公司的書面許可。 日期2012/01/10 施工計(jì)劃檢測程序 文件編號(hào)e09023-cm-ps-0003 版次00頁數(shù)2of4 施工計(jì)劃檢測程序/第2共5頁重慶市mdi一體化項(xiàng)目 一、

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±0.000米以下施工計(jì)劃

±0.000米以下施工計(jì)劃

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±0.000米以下施工計(jì)劃 4.6

一、主要施工方法及技術(shù)要求 1、施工流程 本工程±0.000米以下施工的流程后附圖。 2、施工安排: 2.1、土方開挖采用大開挖的方式施工,使用自卸汽車配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖開挖施工; 2.2、基坑降水采用明渠、集水井的降水方式, 2.3、筏板基礎(chǔ)邊模采用240厚磚模施工(磚模高出筏板頂面100mm),每隔6米設(shè)一 個(gè)480×370磚跺,獨(dú)立基礎(chǔ)及梁深度1200以下的采用120磚模,深度大于1200 的采用240磚模,外圍進(jìn)行素土回填(分層碾壓)的加固方式進(jìn)行; 2.4、筏板防水層在墊層施工完成后進(jìn)行,并在磚模上口留茬與外墻防水做好準(zhǔn)備; 在高出筏板面0.3米的砼外墻內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求安裝遇水膨脹止水條;樁頭位置按規(guī) 范要求施工; 2.5、在剪力墻施工過程中,二區(qū)和三區(qū)相鄰位置的施工要特別注意,因兩板墻間距 僅0.3米,該部位施工采用先澆筑2-12軸墻體,墻體上

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[最新]碟形邊溝施工計(jì)劃

[最新]碟形邊溝施工計(jì)劃

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[最新]碟形邊溝施工計(jì)劃 4.5

宜興市川善線老路改造工程項(xiàng)目 承包單位宜興市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號(hào)cs-1 監(jiān)理單位宜興市路通交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào) 施工技術(shù)方案報(bào)審表 a-3 致(總監(jiān)理工程師)鮑祖強(qiáng)先生: 現(xiàn)報(bào)上川善線老路改造cs-1標(biāo)合同段碟形邊溝(k0+000--k16+460)工程的施工 技術(shù)、工藝方案,方案詳細(xì)說明和圖表見附表,請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件:施工技術(shù)、工藝方案說明和圖表。 承包人:年月日 駐地監(jiān)理工程師審查意見: □同意□修改后再報(bào)□不同意 駐地監(jiān)理工程師:年月日 總監(jiān)理工程師審批意見 □同意□修改后再報(bào)□不同意 總監(jiān)理工程師:年月日 附注:特殊施工技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn),一般的由駐地監(jiān)理工程師審批 宜興市川善線老路改造工程 cs-1合同段 k0+000——k16+460 碟 形 邊 溝 施 工 技 術(shù)

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工程投標(biāo)最優(yōu)報(bào)價(jià)的確定

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工程投標(biāo)最優(yōu)報(bào)價(jià)的確定 4.7

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)決策的期望值理論,提出在競爭性投標(biāo)報(bào)價(jià)中確定最優(yōu)報(bào)高率的決策模型,并通過算例說明了該模型的具體應(yīng)用

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總體施工施工計(jì)劃

總體施工施工計(jì)劃

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總體施工施工計(jì)劃 4.5

滇川通道云南香格里拉很永至四川得榮毛屋段ⅱ期路面工程第二合同段施工計(jì)劃 云南中順建筑工程有限公司1 滇川通道云南香格里拉很永至四川得榮毛 屋段ⅱ期工程第二合同段 (k14+000~k28+688.10) 施工計(jì)劃 云南中順建筑工程有限公司滇川通道云南香格里拉很永至 四川德榮毛屋段ⅱ期路面工程二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一七年三月二十五日 滇川通道云南香格里拉很永至四川得榮毛屋段ⅱ期路面工程第二合同段施工計(jì)劃 云南中順建筑工程有限公司2 目錄 一、概況............................................................3 二、主要工程數(shù)量及說明..............................................3 1.1.本標(biāo)段主要工程數(shù)量.........................

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總體施工計(jì)劃(施工組織)

總體施工計(jì)劃(施工組織)

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總體施工計(jì)劃(施工組織) 4.4

1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月 征地拆遷 場地清理 清表清淤 縱向便道 路基土石方 涵洞 防護(hù)工程 穩(wěn)定碎石底基層 穩(wěn)定碎石基層 水泥混凝土面層 東江大橋下部結(jié)構(gòu) 東江大橋上部結(jié)構(gòu) 陽家中橋 排水工程 交通工程 綠化及環(huán)境保護(hù) 交工驗(yàn)收 2010年2011年 資五路(蘇仙區(qū)段)總體施工計(jì)劃 名稱 12月

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構(gòu)造發(fā)電公司最優(yōu)報(bào)價(jià)策略的機(jī)會(huì)約束規(guī)劃方法

構(gòu)造發(fā)電公司最優(yōu)報(bào)價(jià)策略的機(jī)會(huì)約束規(guī)劃方法

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構(gòu)造發(fā)電公司最優(yōu)報(bào)價(jià)策略的機(jī)會(huì)約束規(guī)劃方法 4.7

構(gòu)造發(fā)電公司最優(yōu)報(bào)價(jià)策略的機(jī)會(huì)約束規(guī)劃方法 作者:馬新順,文福拴,劉建新,maxin-shun,wenfu-shuan,liujian-xin 作者單位:馬新順,劉建新,maxin-shun,liujian-xin(華北電力大學(xué),電力工程系,河北省,保定市 ,071003),文福拴,wenfu-shuan(香港大學(xué),電機(jī)電子工程系,中國香港特別行政區(qū)) 刊名: 電網(wǎng)技術(shù) 英文刊名:powersystemtechnology 年,卷(期):2005,29(10) 被引用次數(shù):23次 參考文獻(xiàn)(10條) 1.馬新順;文福拴;倪以信計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)電公司最優(yōu)報(bào)價(jià)策略研究[期刊論文]-電力系統(tǒng)自動(dòng)化2003(20) 2.gountisvp;bakirtzisagbiddingstrategiesforelectricity

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組合網(wǎng)絡(luò)中最優(yōu)施工順序的算法 組合網(wǎng)絡(luò)中最優(yōu)施工順序的算法 組合網(wǎng)絡(luò)中最優(yōu)施工順序的算法

組合網(wǎng)絡(luò)中最優(yōu)施工順序的算法

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組合網(wǎng)絡(luò)中最優(yōu)施工順序的算法 4.7

對(duì)組合網(wǎng)絡(luò)中幾種常用的施工順序優(yōu)化算法原理闡述,方法步驟等作適當(dāng)改進(jìn)與深化,并加以分析比較,應(yīng)用于工程實(shí)踐,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

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冬季施工計(jì)劃1

冬季施工計(jì)劃1

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冬季施工計(jì)劃1 4.7

工程名稱:中國人口與計(jì)劃生 育國際交流中心 文件名稱:冬期施工方案 審批: 編制單位:南通二建 編制:胡勇 二oo二年十月二十三日 中國人口與計(jì)劃生育國際交流中心 冬期施工方案 中國人口與計(jì)劃生育國際交流中心是我公司在北京承建的結(jié)構(gòu)與外 裝修裝飾工程,我公司于三月進(jìn)場,在甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)單位 的通力合作下,已取得了一定的成效,并已初具規(guī)模。歷年氣象資料 表明,11月15日至3月15日為冬期,根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排,本工程 附屬零星工程室外總體各分項(xiàng)作業(yè)正處于冬期施工階段,為確保冬季 施工順利進(jìn)行,特制定以下冬期施工措施。現(xiàn)將冬施方案呈報(bào),請(qǐng)審 核、批準(zhǔn)。 一、冬期施工的準(zhǔn)備及管理 1.施工規(guī)范規(guī)定,連續(xù)五天日平均氣溫小于或等于5攝氏度,即為 進(jìn)入冬期施工時(shí)間,但從11月1日起就開始做好各項(xiàng)冬施準(zhǔn)備工 作。 2.冬期施工前認(rèn)真組織

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制做公路界碑施工計(jì)劃1

制做公路界碑施工計(jì)劃1

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制做公路界碑施工計(jì)劃1 4.5

預(yù)制混凝土公路界碑施工說明 1、前期準(zhǔn)備工作 1.1施工場地準(zhǔn)備 1.1.1砂石料堆放場地 根據(jù)廠區(qū)特點(diǎn)選擇與水泥庫、水源、砂石堆等相對(duì)靠近施工方便的地方;場地平整夯實(shí) 后鋪砂墊底,避免黏土、淤泥、粉砂等有害雜質(zhì)摻合混凝土中影響混凝土公路界碑強(qiáng)度指標(biāo)。 1.1.2置模養(yǎng)護(hù)場地應(yīng)設(shè)置在避風(fēng)平坦的場地,有利于保濕保溫的養(yǎng)護(hù)條件。 1.2施工機(jī)具準(zhǔn)備 1.2.1混凝土攪拌:優(yōu)先采用強(qiáng)制式攪拌機(jī),也可采用自落式攪拌機(jī)或手工攪拌的灰槽等其它 機(jī)具。 1.2.2計(jì)量設(shè)備:一般采用磅秤或電子計(jì)量設(shè)備。水計(jì)量可采用流量計(jì)、時(shí)間繼電器控制的流 量計(jì)或水箱水位管標(biāo)志計(jì)量器。 1.2.3上料設(shè)備:雙輪手推車、鏟車、裝載機(jī)、砂石輸料斗等,以及配套的其它設(shè)備。 1.2..4現(xiàn)場試驗(yàn)器具:如坍落度測試設(shè)備、試模等。 1.3人員培訓(xùn):理論與實(shí)際相結(jié)合方式預(yù)制混凝土相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及施工安全常識(shí)。 2.混

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十二月施工計(jì)劃

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十二月施工計(jì)劃 4.7

京福鐵路客專閩贛ⅵ標(biāo)七工區(qū)月生產(chǎn)計(jì)劃 京??瓦\(yùn)專線(閩贛段)ⅵ標(biāo)七工區(qū) 施工計(jì)劃 (2010年12月份) 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 京福客運(yùn)專線(閩贛段)ⅵ標(biāo)七工區(qū) 2010年12月24日 京福鐵路客專閩贛ⅵ標(biāo)七工區(qū)2010年12月生產(chǎn)計(jì)劃 1 二○一○年十二月份施工計(jì)劃 一、編制依據(jù) 1、總體施工組織設(shè)計(jì)。 2、2010年12月份七工區(qū)的施工組織狀況及京福鐵路客專(閩贛段)ⅵ標(biāo)12月份 施工計(jì)劃安排。 3、目前現(xiàn)有的施工圖紙。 4、施工現(xiàn)場實(shí)際情況及七工區(qū)的施工能力。 二、2010年12月份施工總結(jié) 1、工程施工進(jìn)度情況 (1)石門山隧道橫洞上月計(jì)劃完成情況 12月計(jì)劃完成情況 工程名稱計(jì)劃情況完成情況完成比例 累計(jì)完成情 況 剩余工程量 隧道工程 (石門山 隧道進(jìn)口 橫洞) 開挖支護(hù) 310m 開挖支護(hù)310m100% 開挖支護(hù) 6

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年度施工計(jì)劃編制說明

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年度施工計(jì)劃編制說明 4.6

2016年度計(jì)劃編制說明 一、工程概況: 本標(biāo)段是重慶萬州至湖北利川高速公路(重慶段)wl05合同段,即萬利四 分部,起始樁號(hào)k28+200,終止樁號(hào)k35+820,全長7.62km,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四 車道,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。 工程主要內(nèi)容有路基土石方工程276萬m3,(其中挖方約為154萬m3,填方 約為122萬m3),防護(hù)及排水(圬工)工程量約為10.5萬m3、橋梁工程共有大 橋4座,另有長灘互通石板皮中橋、長灘互通f匝道橋、隧道工程共有隧道2座, 分別為長灘隧道(其中:左線930m,右線945m)和趙家坡隧道(其中:左線530m, 右線525m),折合雙洞總長為1465m、涵洞共有39道,其中鋼筋砼蓋板涵31道, 管涵8道。及長灘互通立交一處。 二、2016年度產(chǎn)值計(jì)劃: 計(jì)劃完成產(chǎn)值1.8179億元,累計(jì)完成總體工程形象

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引風(fēng)機(jī)施工計(jì)劃

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引風(fēng)機(jī)施工計(jì)劃 4.7

-1- 目錄 1.工程概況及工程量...........................................................................................................................................-3- 1.1工程概況....................................................................................................................................................-3 1.2施工范圍...................................................................

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多資源約束下包含資源使用順序關(guān)系最優(yōu)施工計(jì)劃確定相關(guān)

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李倩

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多資源約束下包含資源使用順序關(guān)系最優(yōu)施工計(jì)劃確定文輯: 是李倩根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)多資源約束下包含資源使用順序關(guān)系最優(yōu)施工計(jì)劃確定資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問: 多資源約束下包含資源使用順序關(guān)系最優(yōu)施工計(jì)劃確定
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