滹沱河特大橋是一座中承式鋼管混凝土提籃拱橋,采用先主拱肋轉(zhuǎn)體,然后安裝合龍段施工工藝。通過(guò)對(duì)各種工況整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程進(jìn)行計(jì)算,確保了轉(zhuǎn)體施工的安全,并且使用了計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù),確保了轉(zhuǎn)體的精確控制和荷載由塔架向拱肋的順利傳遞。該提籃拱的轉(zhuǎn)體施工控制技術(shù)為以后同類橋梁施工提供了有益借鑒。

吊鐘巖大橋主跨為跨度140m上承式拱橋,拱肋為勁性鋼管骨架混凝土箱形結(jié)構(gòu)。文章重點(diǎn)介紹鋼管骨架轉(zhuǎn)體施工中的施工控制計(jì)算模型、轉(zhuǎn)體施工技術(shù)要點(diǎn)及施工應(yīng)力、位移的監(jiān)測(cè)情況

吊鐘巖特大橋主橋勁性骨架采用有平衡重轉(zhuǎn)體施工,其關(guān)鍵是幾個(gè)結(jié)構(gòu)體系及其之間的轉(zhuǎn)換,通過(guò)對(duì)其進(jìn)行分析采取相應(yīng)措施,加強(qiáng)觀測(cè)和監(jiān)控能有效的保證轉(zhuǎn)體施工的成功。

本文結(jié)合大跨度鋼箱拱橋轉(zhuǎn)體、施工,詳細(xì)分析了鋼箱拱橋的施工方法、施工過(guò)程內(nèi)力及線形控制情況,利用實(shí)測(cè)結(jié)果與模擬數(shù)據(jù)的比較,指導(dǎo)施工,最終很好地保證了該橋的順利合龍,并完全滿足設(shè)計(jì)要求。

針對(duì)高速鐵路鋼箱拱橋轉(zhuǎn)體施工的內(nèi)力及線形控制分析對(duì)施工指導(dǎo)意義重大,由于拱橋施工工況較多,也比較復(fù)雜,如果不能分析清楚各工況對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及成橋線形的影響,那么橋體的合攏會(huì)比較困難,也不能滿足高速鐵路無(wú)碴軌道的正常運(yùn)營(yíng)要求,本文詳細(xì)分析了鋼箱拱橋的施工、內(nèi)力及線形控制情況,最終很好的保證了該橋的順利合攏,并完全滿足設(shè)計(jì)要求。

黃柏河、下牢溪特大橋鋼管混凝土拱橋轉(zhuǎn)體施工工藝 ㈠、工程概況： 黃柏河、下牢溪特大橋（以下簡(jiǎn)稱“兩橋”）是長(zhǎng)江三峽工程對(duì)外交通專用公路的重點(diǎn) 工程，位于湖北省宜昌市西北近交西陵峽口風(fēng)景區(qū)。兩特大橋的結(jié)構(gòu)形式基本相同，系根據(jù) 河床自然條件和縮短工期的要求。主跨采用凈跨160m的上承式倒懸鏈線無(wú)鉸鋼管混凝土拱， 凈矢高32m，拱抽系數(shù)m=1.543，矢跨比f(wàn)/l=1/5。主拱圈系由8根直徑100cm，壁厚1.0~1.2cm 的鋼管及厚1.0cm綴板組成的啞鈴形拱肋。鋼管內(nèi)泵送50號(hào)微膨脹混凝土。拱上建筑采用 15組四柱排架式鋼管混凝土立柱；立柱上部采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支式大孔板梁；邊跨分別采 用4孔20m及1孔20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t形梁。 全橋長(zhǎng)分別為276.71m、280.06m；橋面寬18.50m，橋面橫坡為1.5%；兩橋

對(duì)有平衡重轉(zhuǎn)體施工的吊鐘巖特大橋主要部位進(jìn)行受力檢算,并對(duì)其獨(dú)特的平面軸心轉(zhuǎn)動(dòng)體系進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化,確保整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程的安全、順利和方便。

鋼筋砼拱橋轉(zhuǎn)體施工方案 一、鋼筋砼拱橋施工流程圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 鉆孔爆破 土牛開(kāi)挖橋臺(tái)開(kāi)挖 保護(hù)層開(kāi)挖 基礎(chǔ)驗(yàn)收 立模澆筑橋臺(tái)砼 環(huán)道磨心制作 表面清理 修整排水 土牛拱胎上搭設(shè)拱架 磨心磨蓋磨合 上轉(zhuǎn)盤(pán)及背墻砼澆筑分段立模澆筑開(kāi)口薄壁拱箱 磨蓋制作拱架加固 開(kāi)口薄壁拱箱底模鋪設(shè) 扣索張拉 脫架試轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)體合攏 軸線及標(biāo)高調(diào)整 封盤(pán)砼澆筑 臺(tái)背回填 準(zhǔn)備拱架材料 合攏段砼澆筑 引道擋墻基礎(chǔ)砼澆筑拱上施工加載 斜腿上弦砼澆筑引道漿砌片石擋墻砌筑 橋面鋪裝層鋼纖維砼澆筑 人行道及欄桿安裝 橋面tst伸縮縫施工 荷載試驗(yàn) 通車(chē) 竣工驗(yàn)收 二、作業(yè)方法及要求 （一）橋臺(tái)及土牛鉆爆開(kāi)挖 1、根據(jù)橋臺(tái)土牛開(kāi)挖的工程量和鉆爆開(kāi)挖設(shè)備的生產(chǎn)能力進(jìn)行合理的資源配置。 2、測(cè)量隊(duì)測(cè)量放樣：確定橋軸線、橋臺(tái)平面位置及橋臺(tái)邊坡開(kāi)挖線、土牛軸線及 其邊坡開(kāi)挖線。 3、根據(jù)地質(zhì)情況由爆破工程師作爆破設(shè)

文章編號(hào):1003-4722(2003)s0-0031-03 鋼管混凝土拱橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 邵明春 (中鐵大橋局集團(tuán)三公司,廣東花都510800) 摘　要:對(duì)鋼管混凝土拱橋施工過(guò)程中的豎轉(zhuǎn)、平轉(zhuǎn)體系構(gòu)造,以及施工技術(shù)進(jìn)行闡述,并對(duì) 施工方法的特點(diǎn)進(jìn)行分析,供同類橋梁施工借鑒。 關(guān)鍵詞:拱橋;鋼管混凝土結(jié)構(gòu);豎轉(zhuǎn)法;平轉(zhuǎn)法;橋梁架設(shè) 中圖分類號(hào):u448.22;u445.465文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a constructiontechniquesforconcrete2filledsteeltube archbridgeserectedwithswingmethod shaoming2chun (the3rdengineeringcompanyofchinazhongtiemajorbridge

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文章編號(hào):1003-4722(2003)s0-0031-03 鋼管混凝土拱橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 邵明春 (中鐵大橋局集團(tuán)三公司,廣東花都510800) 摘　要:對(duì)鋼管混凝土拱橋施工過(guò)程中的豎轉(zhuǎn)、平轉(zhuǎn)體系構(gòu)造,以及施工技術(shù)進(jìn)行闡述,并對(duì) 施工方法的特點(diǎn)進(jìn)行分析,供同類橋梁施工借鑒。 關(guān)鍵詞:拱橋;鋼管混凝土結(jié)構(gòu);豎轉(zhuǎn)法;平轉(zhuǎn)法;橋梁架設(shè) 中圖分類號(hào):u448.22;u445.465文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a constructiontechniquesforconcrete2filledsteeltube archbridgeserectedwithswingmethod shaoming2chun (the3rdengineeringcompanyofchinazhongtiemajorbridge

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客運(yùn)專線大跨度拱橋轉(zhuǎn)體施工方案研究——結(jié)合某客運(yùn)專線大跨度拱橋的平面轉(zhuǎn)體施工，就轉(zhuǎn)動(dòng)體系的構(gòu)造及實(shí)施、牽引設(shè)備的選擇、拱橋的轉(zhuǎn)體施工方案的制定等進(jìn)行了研究，解決了跨越城市主干道的拱橋轉(zhuǎn)體施工的一系列難題，并提出大跨度自錨式拱橋平面轉(zhuǎn)體施工所需...

黃柏河、下牢溪特大橋鋼管混凝土拱橋轉(zhuǎn)體施工工藝 2009-09-2816:47:16作者：來(lái)源： 文本摘要： 關(guān)鍵詞： ㈠、工程概況：黃柏河、下牢溪特大橋（以下簡(jiǎn)稱“兩橋”）是長(zhǎng)江三峽工程對(duì)外交通專用公路的 重點(diǎn)工程，位于湖北省宜昌市西北近交西陵峽口風(fēng)景區(qū)。兩特大橋的結(jié)構(gòu)形式基本相同，系根據(jù)河床自然 條件和縮短工期的要求。主跨采用凈跨160m的上承式倒懸鏈線無(wú)鉸鋼管混凝土拱，凈矢高32m，拱抽系數(shù) m=1.543，矢跨比f(wàn)/l=1/5。主拱圈系由8根直徑100cm，壁厚1.0~1.2cm的鋼管及厚1.0cm綴板組成的啞 鈴形拱肋。鋼管內(nèi)泵送50號(hào)微膨脹混凝土。拱上建筑采用15組四柱排架式鋼管混凝土立柱；立柱上部采 用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支式大孔板梁；邊跨分別采用4孔20m及1孔20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t形梁。全橋 長(zhǎng)分別為276.71m

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橋梁人論壇-免費(fèi)橋梁資源分享 http://www.***.*** 鋼管混凝土拱橋轉(zhuǎn)體施工工藝 一、工程概況： 黃柏河、下牢溪特大橋（以下簡(jiǎn)稱“兩橋”）是長(zhǎng)江三峽工程對(duì)外交通專用 公路的重點(diǎn)工程，位于湖北省宜昌市西北近交西陵峽口風(fēng)景區(qū)。兩特大橋的結(jié)構(gòu) 形式基本相同，系根據(jù)河床自然條件和縮短工期的要求。主跨采用凈跨160m的 上承式倒懸鏈線無(wú)鉸鋼管混凝土拱，凈矢高32m，拱抽系數(shù)m=1.543，矢跨比 f/l=1/5。主拱圈系由8根直徑100cm，壁厚1.0~1.2cm的鋼管及厚1.0cm綴板組 成的啞鈴形拱肋。鋼管內(nèi)泵送50號(hào)微膨脹混凝土。拱上建筑采用15組四柱排架 式鋼管混凝土立柱；立柱上部采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支式大孔板梁；邊跨分別采用4 孔20m及1孔20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t形梁。 全橋長(zhǎng)分別為276.71m、280.06m；橋

鋼筋砼拱橋轉(zhuǎn)體施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、鋼筋砼拱橋施工流程圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 鉆孔爆破 土牛開(kāi)挖橋臺(tái)開(kāi)挖 保護(hù)層開(kāi)挖 基礎(chǔ)驗(yàn)收 立模澆筑橋臺(tái)砼 環(huán)道磨心制作 表面清理 修整排水 土牛拱胎上搭設(shè)拱架 磨心磨蓋磨合 上轉(zhuǎn)盤(pán)及背墻砼澆筑分段立模澆筑開(kāi)口薄壁拱箱 磨蓋制作拱架加固 開(kāi)口薄壁拱箱底模鋪設(shè) 扣索張拉 脫架試轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)體合攏 軸線及標(biāo)高調(diào)整 封盤(pán)砼澆筑 臺(tái)背回填 準(zhǔn)備拱架材料 合攏段砼澆筑 引道擋墻基礎(chǔ)砼澆筑拱上施工加載 斜腿上弦砼澆筑引道漿砌片石擋墻砌筑 橋面鋪裝層鋼纖維砼澆筑 人行道及欄桿安裝 橋面tst伸縮縫施工 荷載試驗(yàn) 通車(chē) 竣工驗(yàn)收 二、作業(yè)方法及要求 （一）橋臺(tái)及土牛鉆爆開(kāi)挖 1、根據(jù)橋臺(tái)土牛開(kāi)挖的工程量和鉆爆開(kāi)挖設(shè)備的生產(chǎn)能力進(jìn)行合理的資源配置。 2、測(cè)量隊(duì)測(cè)量放樣：確定橋軸線、橋臺(tái)平面位置及橋臺(tái)邊坡開(kāi)挖線、土牛軸線及 其邊坡開(kāi)挖線。 3、根據(jù)地質(zhì)情況由爆破工程師作

贛龍鐵路吊鐘巖特大橋主橋?yàn)閯判凿摴芄羌茕摻罨炷辽铣惺焦皹?設(shè)計(jì)跨度140m。拱肋采用勁性鋼管骨架,轉(zhuǎn)體合龍,掛模施工外包混凝土,較好地解決了橋梁施工對(duì)橋下公路行車(chē)的干擾。介紹勁性鋼管骨架計(jì)算方法、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及骨架轉(zhuǎn)體構(gòu)造。

吊鐘巖特大橋拱肋鋼管拱的吊裝施工——吊鐘巖特大橋主跨為1-150m上承式勁性骨架鋼筋混凝土箱拱，其勁性骨架采用混凝土鋼管拱。介紹其鋼管拱運(yùn)用自制纜索吊安裝的施工方法。

跨蘇嘉杭特大橋主橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)——蘇州市東方大道跨蘇嘉杭特大橋主橋?yàn)橹锌?0m的預(yù)應(yīng)力混凝上連續(xù)箱梁，采用中心支承與環(huán)道支承相結(jié)舍的平面轉(zhuǎn)體施工方法，減少對(duì)高速公路的影響。介紹該橋的轉(zhuǎn)體施工工藝、過(guò)程。

吊鐘巖特大橋?yàn)橐蛔D(zhuǎn)體法施工的大跨度鐵路拱橋,重點(diǎn)介紹轉(zhuǎn)體施工技術(shù)、施工控制模型的建立、應(yīng)力位移監(jiān)控方法,可為同類型橋梁施工提供參考。

結(jié)合某轉(zhuǎn)體施工鋼架拱橋,分析轉(zhuǎn)體施工及澆筑二期混凝土的施工過(guò)程,采用有限元軟件midas/fea對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行模擬計(jì)算,對(duì)典型施工工況進(jìn)行受力分析,并對(duì)不考慮施工過(guò)程一次成橋進(jìn)行受力分析,進(jìn)而比較考慮施工過(guò)程成橋與不考慮施工過(guò)程一次成橋之間的差異.結(jié)果表明某轉(zhuǎn)體施工剛架拱橋的施工過(guò)程安全可靠,分析理論數(shù)據(jù)可為類似橋梁的施工提供參考.