地鐵車站明挖法施工要點控制

地鐵車站明挖法施工工藝簡 述 北京****工程有限責任公司 目錄 第一部分地鐵車站施工常用工藝....................................... 1.1地鐵車站簡介................................................ 1.2地鐵車站施工常用工法........................................ 1.2.1明挖法................................................ 1.2.2蓋挖法............................................... 1.2.3淺埋暗挖法........................................... 1.2.4幾種主要工

在地鐵車站施工中,防水施工向來是車站深基坑施工的關(guān)鍵之處,防水施工的效果也直接影響著工程的質(zhì)量、安全和使用壽命。本文以地鐵車站明挖隧道防水施工為工程背景,從確定有效的防水方案入手,做好重點部位防水施工的質(zhì)量,以確保防水效果。通過工程實踐證明,對于明挖隧道,需以鋼筋混凝土自防水為根本,以施工縫、變形縫、穿墻管、樁頭等部位的防水施工為重點,以結(jié)構(gòu)迎水面設置柔性全包防水層為核心,可取得較好的防水效果。在防水材料選擇上,宜選用柔性防水層及不易竄水的防水材料,以減少竄水對后期堵漏維修工作帶來的不利影響。

、 -1- 地鐵車站明挖法施工 目錄 一、主要的施工方法及施工技術(shù)措施 1、主體基坑圍護結(jié)構(gòu)施工 2、附屬結(jié)構(gòu)圍護施工 3、基坑開挖施工 4、主體結(jié)構(gòu)施工 5、防水施工 6、施工控制測量 7、施工監(jiān)測 8、基坑回填 9、車站與區(qū)間接口施工 二、主要的施工機械設備配置 三、質(zhì)量控制要點 四、安全、環(huán)保及其它 、 -2- 地鐵車站明挖法施工 一、主要的施工方法及施工技術(shù)措施 1、主體基坑圍護結(jié)構(gòu)施工 地鐵車站主體基坑圍護結(jié)構(gòu)—密排人工挖孔樁：外徑為ф1.50m，樁中心距為 1.35m，樁間相互咬合0.15m，并在樁頂設置壓頂梁。密排人工挖孔樁挖孔施工順序 為：當挖孔樁穿越地層地質(zhì)條件較好時，圍護挖孔樁采用隔一挖一方法施工，并且 在局部范圍內(nèi)(如微風化巖層中)采用同時開挖法施工；當挖孔樁穿越地層地質(zhì)較 差，有較厚的流砂和軟弱淤泥地層時，挖孔樁采用隔二挖一方法施工；當挖孔

明挖法是當前很多國家都會首先考慮的地車車站施工方法，因為此法在具體使用時具有很多獨特的優(yōu)點。不但施工快，施工質(zhì)量有保障，而且能節(jié)省較多的工程造價。但是由于其會嚴重影響到城市居民的生活，明挖法的使用范圍比較窄，且在施工時有較多的要求。本文主要結(jié)合工程概況分析了明挖法的施工特點，就施工要點進行了概述。

文章針對地鐵車站明挖施工,分別在圍護結(jié)構(gòu)(地下連續(xù)墻形式)施工、冠梁施工、土石方開挖、主體結(jié)構(gòu)以及防水工程施工等幾方面,論述了明挖法地鐵工程施工質(zhì)量控制要點,可以為相關(guān)工程施工作業(yè)的開展提供參考。

近年來,隨著城市地鐵建設的加速發(fā)展,在施工場地受限的條件下,地鐵車站pba法暗挖施工技術(shù)已逐漸成為地鐵車站建設的首選工藝。然而pba法暗挖車站是由小洞室逐步擴大成大斷面結(jié)構(gòu),因而具有防水層接頭多、防水保護困難、防水細部構(gòu)造處理復雜等特點。因此,以北京地鐵16號線某地鐵車站pba法施工經(jīng)驗為例,結(jié)合防水設計方案,對防水施工的加強措施進行了重點介紹,可為地鐵結(jié)構(gòu)防水施工起到一定的借鑒作用。

地鐵項目跟地面上的建筑項目不一樣,由于其主體構(gòu)造都在地下實施,在施工中防水技術(shù)作為項目的重要部分,所以,在城市地鐵的建設經(jīng)過中,要非常注意增強對地鐵車站防水施工技術(shù)的研究.為此,以目前地鐵車站防水技術(shù)的現(xiàn)實狀況為出發(fā)點,對有關(guān)的防水技術(shù)內(nèi)容實施簡要的分析和闡述.

地鐵車站防水施工技術(shù)探討 作者：王希旺，wangxi-wang 作者單位：中鐵十八局集團有限公司,天津,300222 刊名：重慶交通大學學報（自然科學版） 英文刊名：journalofchongqingjiaotonguniversity(naturalscience) 年，卷(期)：2008，27(z1) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(4條) 1.gb301-1996.防水混凝土施工工藝標準 2.gb50108-2001.地下工程防水技術(shù)規(guī)范 3.gb50299-1999.地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 4.cb50208-2002.地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范 相似文獻(10條) 1.會議論文董云德上海地鐵二號線車站防水工程綜合治理研究1999 為了能更好地解決上海地鐵二號線車站因混凝土出現(xiàn)裂縫、滲面而影響地鐵車站的使用功能和結(jié)構(gòu)

每個城市的地鐵車站，因為其基礎(chǔ)的埋深大，且地下水豐富的原因，再加上其施工難度大，對其防水的規(guī)范和要求較高，但實際中受到各方面因素的影響，依然會出現(xiàn)滲漏情況?；诖吮疚耐ㄟ^對地鐵車站施工的實踐，得出了關(guān)于地鐵車站堵漏防水技術(shù)要點。

地鐵防水施工是地鐵建設的重要一環(huán)，需要技術(shù)人員和施工人員加大控制力度，對關(guān)鍵節(jié)點區(qū)域進行針對性施工，才能有效提升防水性能，確保地鐵車站安全運營。如何進行地鐵防水，杜絕滲漏水質(zhì)量通病的發(fā)生，一直困擾著工程界，本文對地鐵車站防水施工技術(shù)進一步探討，以供同仁參考借鑒。

現(xiàn)代城市發(fā)展中地鐵車站的有效建設,對其防水性能提出了更高要求。在此背景下,為了增加地鐵車站防水施工中的技術(shù)含量,確保其施工作業(yè)開展有效性,則需要考慮與之相關(guān)的施工技術(shù)應用,并控制其應用過程,滿足地鐵車站防水施工方面的多樣化需求。基于此,文章將對地鐵車站防水施工技術(shù)進行系統(tǒng)闡述。

地下水滲漏問題一直是地下結(jié)構(gòu)防水工程的棘手問題,采用新材料、新工藝、新方法對提高地下防水效果有非常重要的作用。地下車站的防水工程應遵循\"以防為主,剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理\"的原則,采用結(jié)構(gòu)自防水為根本,輔以附加防水層加強防水的方法來實現(xiàn)。本文重點介紹了天津某地鐵車站外防水的細部的處理幾個方法,對類似地鐵車站防水的施工有較好的借鑒指導作用。

成都地鐵體育館站工程,基礎(chǔ)埋深大,地下水豐富,技術(shù)難度大,對防水要求標準高。根據(jù)這一施工項目的實踐,闡述地鐵車站工程的防水原則、標準與要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。

本文結(jié)合西安地鐵2號線北客站防水工程實際，詳細介紹了車站防水工藝流程及質(zhì)量控制要點，希望能為以后的防水施工提供一些有益的參考。

地鐵車站明挖法半幅開挖倒邊施工要點淺析——本文介紹了國內(nèi)首個采用明挖法半幅開挖倒邊施工的地鐵車站的施工背景及特點，介紹了半幅開挖倒邊施工在地鐵車站在交通組織、基坑開挖、主體施工及路面恢復各階段的施工技術(shù)要點，為地鐵車站的施工工藝、施工方法探索...

本文介紹了國內(nèi)首個采用明挖法半幅開挖倒邊施工的地鐵車站的施工背景及特點,介紹了半幅開挖倒邊施工在地鐵車站在交通組織、基坑開挖、主體施工及路面恢復各階段的施工技術(shù)要點,為地鐵車站的施工工藝、施工方法探索了新的道路。

現(xiàn)今，地鐵成為緩解城市交通壓力，提高公共交通能力的重要方式，在城市發(fā)展方面起著重要的推動作用。因此，很

在現(xiàn)代地鐵車站明挖技術(shù)中,降水工程對整個地鐵車站工程而言都有非常重大的意義.但對于車站工程結(jié)合部上的防水而言,目前仍沒有統(tǒng)一、有效、成熟的做法,因此,在今后的設計和施工中,應加強對地鐵車站防水工程的研究,確保地鐵交通的使用和運行安全.

在目前的地鐵建設過程中,確保其品質(zhì)優(yōu)秀是我們一直以來的追求,特別是防水項目其意義很是關(guān)鍵,在建設的時候,防水活動存在于整個的建設步驟力,從最初的項目開始一直到其完成,防水項目的意義都非常的關(guān)鍵。針對目前在建的項目中,通常是使用明挖措施等。假如要確保其運作之后,可以實現(xiàn)設計意義的話,就應該積極地開展防水活動,在確保建設速率較高的前提下,積極的開展好建設活動。

地鐵車站頂板防水施工技術(shù)交底

頂板防水施工技術(shù)交底 一、施工準備 1、人員準備 防水施工期間選擇責任心強技術(shù)人員及專業(yè)防水施工作業(yè)人員以保證施工質(zhì)量， 主要施工人員安排如表1-1。 表1-1施工人員組織表 序號工種人數(shù) 1生產(chǎn)管理人員2 2防水施工工人6 2、施工工具準備 清理用具：高壓吹風機、小平鏟、笤帚。 操作用具：熱熔器、量尺、刮板、剪刀等。 3、材料準備 施工所需材料應提前進場，主要材料見表1-1，進場材料并按指定位置堆放整齊， 材料進場后，經(jīng)檢驗合格后方能使用。 表1-1主要施工材料 報告 編號 樣品名稱規(guī)格型號廠家/產(chǎn)地工程部位 檢測 單位 檢測參數(shù) 及結(jié)論 報告日期 單組份聚氨酯涂 料 pj-220 衡水方園橋隧物資 有限公司 / 廣州 鐵誠 全檢2016-10-19 雙組份聚氨酯密 封膠 n型 衡水方園橋隧物資 有限公司 廣州 鐵誠 全檢2016-11-2