第三章長距離輸油管道

以蘇丹富拉油田—喀土穆原油外輸管道工程為例,對高粘低凝點原油管道輸油主泵的選擇進(jìn)行了探討,經(jīng)過對離心泵和螺桿泵的特性、輸送工藝以及站場配置的綜合比較,采用螺桿泵作為主泵。

長距離輸油管道沉管施工方法 作者：劉玉堂 作者單位：中石化管道儲運(yùn)分公司新鄉(xiāng)輸油處 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_4401841.aspx

輸油管道 1、翻越點:定義一:如果使一定數(shù)量的液體通過線路上的某高點所需的壓頭比輸送到終點所 需的壓頭大,且在所有高點中該高點所需的壓頭最大,那么此高點就稱為翻越點。定義二:如果 一定輸量的液體從某高點自流到終點還有能量富裕,且在所有的高點中該高點的富裕能量最 大,則該高點叫做翻越點。 2、旁接油罐輸油方式(也叫開式流程) 優(yōu)點:安全可靠,水擊危害小,對自動化水平要求不高; 缺點:油氣損耗嚴(yán)重;流程與設(shè)備復(fù)雜,固定資產(chǎn)投資大;全線難以在最優(yōu)工況下運(yùn)行,能量浪費(fèi) 大。 工作特點:每個泵站與其相應(yīng)的站間管路各自構(gòu)成獨(dú)立的水力系統(tǒng);上下站輸量可以不等(由 旁接罐調(diào)節(jié));各站進(jìn)出站壓力沒有直接聯(lián)系;站間輸量的求法與一個泵站的管道相同。 密閉輸油方式(也叫泵到泵流程) 優(yōu)點:全線密閉,中間站不存在蒸發(fā)損耗;流程簡單,固定資產(chǎn)投資小;

輸油管道

個人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 1/35 第二章長距離輸油管道輸送工藝技術(shù) 1.概述 長距離輸油管道通常是指距離長、管徑大、輸量高地原油管道，輸送壓力高 而且平穩(wěn).由輸油站和管路兩部分組成，輸油站分為首站、若干中間加壓站、若 干中間加熱站及末站，其任務(wù)是供給油流一定地壓力能和熱能，將原油安全、經(jīng) 濟(jì)地輸送給用戶；管路上每隔一定距離設(shè)有為減少事故危害、便于搶修，可緊急 關(guān)閉地若干截斷閥室以及陰極保護(hù)站.b5e2rgbcap 輸送原油地粘度和凝固點比較低，可以采用不加熱直接輸送地方式，但是 具有較高凝固點和粘度地原油，就需要經(jīng)過加熱后輸送，或者經(jīng)過改性，采用不 加熱地常溫輸送方式.北美國家地輸油管道多是輸送低凝點、低粘度原油，所以 多為不加熱輸送.對于凝點和粘度較高地原油均采用加熱輸送（如美國全美管道 和科林加管道）.隨著原油流變性地研究，原油添加化學(xué)降凝劑后

管道工程輸油管道

輸油管道施工方案 一、工程概況 根據(jù)xx成品油管道進(jìn)行點對點送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n 與進(jìn)泄放罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左 側(cè)、閥門mov1205右側(cè)、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側(cè)管線已通油，為 確保管線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 項目經(jīng)理：xxx現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：xxx hse監(jiān)督官：xxx技術(shù)員：xxx 質(zhì)檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進(jìn)度保證 1、施工工期：1天 2、確保工期措施 1）配備強(qiáng)有力的項目管理班子，選擇

施工方案_輸油管道[1]

油房莊首站原油加劑橇改造工程方案 一、工程概況 根據(jù)油房莊首站原油加劑撬現(xiàn)場使用情況，需在藥劑稀釋原油進(jìn)口管線與加劑撬進(jìn) 口法蘭處增加立式消氣器一臺和配套排氣管線一套。 兩條管線均為新建管線，由于藥劑稀釋原油進(jìn)口管線與排污管線已通油，為確保管 線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 項目經(jīng)理：張東亮現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：李克輝 hse監(jiān)督官：王偉技術(shù)員：張海濤 質(zhì)檢員：李健超材料員：邵 召火焊工1人電焊工：2人管工2 人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進(jìn)度保證 1、施工工期：10天 2、確保工期措施 1）配備強(qiáng)有力的項目管理班子，選擇技術(shù)素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)的施工班組施工。 2）提前做好一切施工準(zhǔn)備工作，安排好施工設(shè)備及施工機(jī)具。 四、施工技術(shù)措施 1、施工前準(zhǔn)備； 1）施工前與設(shè)計及油庫管理部門結(jié)合，確定新建管線的工藝流程、位置、

輸油管道施工方案 一、工程概況 根據(jù)xx成品油管道進(jìn)行點對點送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n 與進(jìn)泄放罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左 側(cè)、閥門mov1205右側(cè)、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側(cè)管線已通油，為 確保管線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 項目經(jīng)理：xxx現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：xxx hse監(jiān)督官：xxx技術(shù)員：xxx 質(zhì)檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進(jìn)度保證 1、施工工期：1天 2、確保工期措施 1）配備強(qiáng)有力的項目管理班子，選擇

1 管道輸送工藝設(shè)計 設(shè) 計 內(nèi) 容 及 要 求 某油田計劃鋪設(shè)一條180公里、年輸量為300萬噸的熱油管道，管線經(jīng)過區(qū)域地勢平坦。 設(shè)計要求： 1）采用的輸送方式；2）管道規(guī)格；3）泵站位置； 4）選用泵機(jī)組的型號，包括泵運(yùn)行的方式、原動機(jī)的種類和型號； 5）至少采用兩種設(shè)計方案，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較；6）計算最小輸量。 設(shè) 計 參 數(shù) 地溫資料： 月份123456789101112 地溫℃56789111213121087 最大運(yùn)行壓力7.0mpa，末站剩余壓頭60m，局部摩阻為沿程摩阻的1.2%計，20℃相對密度0.867， 50℃粘度9.6mpa.s。 粘溫指數(shù)0.038。進(jìn)站溫度控制在39℃。土壤導(dǎo)熱系數(shù)1.2w/（m﹒℃），埋地深度1.6m。最高 輸送溫度70℃，最低輸送溫度35℃。 2 目錄

balrpjtrtpj平均密度 00.00241852075.2902796945.0967599849.9962485 balrpjtrtpj平均密度 9.6225834060.00241852051.0786411437.02621371855.5221515 balrpjtrtpj平均密度 13.116736210.00241852042.2869101534.09563672857.5287175 balrpjtrtpj平均密度 14.678635310.00241852038.356974232.78565807858.4256599 balrpjtrtpj平均密度 15.435744460.00241852036.4519917132.1506639858.8604404 ba

輸油管道防腐 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，管道輸油的優(yōu)點日益突顯出來。輸油管道基本上都采用碳素鋼無 縫鋼管、直縫電阻焊鋼管和螺旋焊縫鋼管。輸油管道的敷設(shè)一般采用地上架空或埋地兩種方 式。但無論采用那種方式，當(dāng)金屬管道和周圍介質(zhì)接觸時，由于發(fā)生化學(xué)作用或電化學(xué)作用 而引起其表面銹蝕。這種現(xiàn)象是十分普遍的。金屬管道遭到腐蝕后，在外形、色澤以及機(jī)械 性能方面都將發(fā)生變化，影響所輸油品的質(zhì)量，縮短輸油管道的使用壽命，嚴(yán)重可能造成泄 漏污染環(huán)境，甚至不能使用。由于金屬腐蝕而引起的損失是很大的，因此，了解腐蝕發(fā)生 的原因，采取有效的防護(hù)措施，有著十分重大的意義。根據(jù)金屬腐蝕過程的不同點，可以 分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種。 1.化學(xué)腐蝕 單純由化學(xué)作用而引起的腐蝕叫化學(xué)腐蝕。例如，金屬裸露在空氣中，與空氣中的o2、 h2s、so2、ci2等接觸時，在金屬表面上生

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟(jì)流速確定管徑，并計算該管徑下的費(fèi)用現(xiàn)值和

文章重點介紹了輸油管道在發(fā)生盜油打孔、腐蝕穿孔、更換管段時所采取的技術(shù)措施。即在停輸狀態(tài)下,管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)無法正常使用時,通過在輸油站內(nèi)增設(shè)管道增壓泵,使管內(nèi)保持一定壓力,從而保證管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)靈敏好用。解決了站外管道維護(hù)搶修中存在的問題。

煙景輸油管道初步設(shè)計 摘要 煙景管線工程全長440km，年設(shè)計最大輸量為500萬噸，最小輸量為350 萬噸。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經(jīng)校核全線無翻越點；在較 大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。 輸油管采用瀝青加強(qiáng)級外保護(hù)的防腐措施。全線共設(shè)熱泵站12座，管 線埋地鋪設(shè)。管材采用406.4×7.9，l245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密 閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均 采用并聯(lián)方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設(shè)有壓力保護(hù)系統(tǒng)，出 站處設(shè)有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過大造成的危害。 首站流程包括收油、存儲、正輸、清管、站內(nèi)循環(huán)、來油計量及反輸?shù)?功能；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。采用scada 檢測系統(tǒng)，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。 由計算分析證明該管線的運(yùn)行可收

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟(jì)流速確定管徑，并計算該管徑下的費(fèi)用現(xiàn)值和

輸油管道綜合實驗 實驗教學(xué)大綱 1 輸油管道綜合實驗 一、所涉及的課程及知識點：《工程流體力學(xué)》、《輸油管道設(shè)計與管理》 二、實驗要求 (1)學(xué)習(xí)和掌握測定管路特性曲線、用圖解法求管路與泵站聯(lián)合工作時的工作點的方法； (2)熟悉“泵到泵”密閉輸送工藝運(yùn)行時輸油管路各站協(xié)調(diào)工作的情況； (3)觀察管道發(fā)生異常工況或突然事故時（如某泵站突然停電等）全線運(yùn)行參數(shù)的變化， 學(xué)會根據(jù)運(yùn)行參數(shù)變化，分析事故原因、事故發(fā)生地點及應(yīng)采取的處理措施，在實驗中加以 驗證； (4)觀察翻越點后的流動狀態(tài)，分析影響翻越點的因素和消除翻越點的措施，在實驗中 加以驗證； (5)學(xué)習(xí)和掌握清管球的收、發(fā)操作，觀察清管球在管道中的運(yùn)動狀況； (6)了解計算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成及運(yùn)行情況。 三、實驗原理 在密閉輸送的多泵站等溫輸油管道系統(tǒng)中，泵站和管道組成一個統(tǒng)一的水力系統(tǒng)，管道所消 耗的能量

金臺鐵路下洋跨臺金高速特大橋 58#~59#墩間輸油管道保護(hù)方案 1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； ⑵《中華人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法》（中華人民共和國主席令 第三十號）； ⑶下洋跨臺金高速特大橋設(shè)計圖； ⑷鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2010】240號 ⑸鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號 ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010)； ⑺實地查看及測量的情況； ⑻類似工程項目的施工經(jīng)驗。 、編制原則 工程施工全過程保護(hù)甬臺溫輸油管道不受破壞且不影響管道正常的工 作狀態(tài)。 、編制范圍 下洋跨臺金高速特大橋58#～59#墩之間dk145+546處甬臺溫輸油管道 的安全防護(hù)。 、設(shè)計概況 下洋跨臺金高速公路特大橋位于臺州市臨海市沿江鎮(zhèn)境內(nèi)，中心里程d k144+,起訖樁號

目前,輸油管道由于管線增多,管齡的增加,以及不可避免的腐蝕、磨損等自然或人為損壞等原因,輸油管道存在問題較多,安全運(yùn)行受到威脅,危及到人們的生命財產(chǎn)、生存環(huán)境安全,還造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。因此,分析研究影響管道安全運(yùn)行的各個因素,采取相應(yīng)防范措施,注意消除安全隱患或?qū)⑵淇刂圃谧畹拖薅葍?nèi),確保輸油的安全運(yùn)行,具有十分重要的意義。

文件編號： 檢驗方案編號： 檢驗方案 項目類別：□監(jiān)檢■定檢□其他 項目名稱：工藝管道系統(tǒng) 使用單位：xxx油庫有限公司 生產(chǎn)單位：xxx石油化工建設(shè)集團(tuán)公司 設(shè)備名稱：汽油/柴油管道 設(shè)備出廠編號：見一覽表 編制：日期： 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期： xxxx檢測研究院 地址：，郵編： xxxx檢測研究院 檢驗方案 文件編號：檢驗方案編號： xxx油庫有限公司工藝管道系統(tǒng)包含9條管線，輸送介質(zhì)為汽油與柴油，全長1905.79米， 由xxx石油化工設(shè)計院設(shè)計,xxx石油化工建設(shè)集團(tuán)公司于安裝，于2009年06月投入使用。管 道安裝時經(jīng)我院監(jiān)檢合格，監(jiān)檢報告編號為:da0009070009，管道投用后未進(jìn)行過定期檢驗。 現(xiàn)依據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《在用工業(yè)管道定 期檢驗規(guī)程》（試行），以及本