軟巖地區(qū)淺埋偏壓大跨度隧道進(jìn)口段極易塌方。介紹了某高速公路類似隧道的施工對策,采用地表加固,管棚和小導(dǎo)管超前支護(hù)施工相結(jié)合的施工方法,同時對隧道進(jìn)行及時監(jiān)控,合理安排施工工序,有效地保證了隧道進(jìn)洞段的施工安全。

針對高速公路大跨度隧道在軟弱圍巖、富水、淺埋、偏壓等復(fù)雜情況下,討論了進(jìn)洞、開挖施工方法,介紹了具有針對性的施工技術(shù)方案和具體的施工參數(shù)。

結(jié)合大跨度雙向八車道龍頭山隧道淺埋段的施工,重點介紹其施工方法和施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為大跨度隧道施工提供借鑒。

工程概況及特點黃羊山二號隧道屬短隧道．設(shè)計為雙洞六車道全長190m。隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，圍巖破碎．iv、v級圍巖占51．5％～63．5％；構(gòu)造剝蝕低山地貌．地形坡度200～300．出口段為第四系坡積碎石土厚度小于0．5m，

本文介紹了采用新奧法原理進(jìn)行超淺埋暗挖掘施工的長安瞎街通道施工實例并著重就方案手選擇,施工方法、技術(shù)措施、防水和量測監(jiān)控等方面做了重點闡述。

本文通過北京地鐵4號線工程成府路車站淺埋暗挖段大跨度隧道施工實例,介紹了暗挖車站大跨度隧道在施工過程中存在的幾類問題,以及針對該問題采取的關(guān)鍵性施工技術(shù)措施及實施效果,為今后其他類似工程的施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

江山隧道原設(shè)計采用中壁法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行開挖施工,因工期的限制,結(jié)合地質(zhì)情況變更為臺階法施工。本文就江山隧道進(jìn)口段淺埋暗挖地層采用臺階法施工有關(guān)超前支護(hù)、爆破施工和初期支護(hù)進(jìn)行闡述并作相應(yīng)探討。

在我國的鐵路建設(shè)中,隧道的施工建設(shè)在整個工程項目中占據(jù)著非常重要的地位,而隧道的淺埋施工是施工的重點.文章根據(jù)工程實例,分析了隧道淺埋施工中的關(guān)鍵技術(shù),為以后的施工提供了相應(yīng)的借鑒.

?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

通過杭州地鐵4號線市民中心站2號、3號、6號通道下穿1800污水管地段暗挖通道施工,對平頂直墻大跨度通道施工進(jìn)行了總結(jié),對原設(shè)計襯砌部分進(jìn)行了優(yōu)化,較好的解決了施工中出現(xiàn)的問題,從而為今后類似工程積累了施工經(jīng)驗。

主要介紹了京滬高鐵南京樞紐韓府山隧道群進(jìn)洞技術(shù)的研究情況和成果,初步探討了在軟巖地質(zhì)、淺埋的條件下修建超小凈距、大跨度隧道群進(jìn)洞施工的方法,為今后同類工程的施工提供了很好的經(jīng)驗。

我國道路交通體系建設(shè)呈現(xiàn)出了復(fù)雜化特點，隧道下穿情況增多，特別是在高速公路建設(shè)中這種情況更為突出。隧道下穿高速公路對施工技術(shù)應(yīng)用有著很高需求，如果施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)，對工程建設(shè)施工質(zhì)量會造成嚴(yán)重影響。本文就是對大跨度超淺埋隧道下穿高速公路施工技術(shù)進(jìn)行研究，希望對相關(guān)人員有所啟示，促進(jìn)我國交通體系建設(shè)發(fā)展。

本文依據(jù)某工程改造，對雙線超高大跨度淺埋鐵路隧道的施工進(jìn)行了分析，確保雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在隧道施工中的有效應(yīng)用。

本篇文章詳細(xì)描述了大跨度淺埋黃土隧道下穿高速公路施工建設(shè)中采用的一系列超前支護(hù)、掌子面預(yù)加固、初期支護(hù)、臨時支護(hù)等關(guān)鍵施工技術(shù)，總結(jié)陳述了雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖過程中的拱項沉降、洞內(nèi)收斂和地表沉降等變形規(guī)律，對于類似工程建設(shè)提供了一系列理論依據(jù)，為相關(guān)工程建設(shè)發(fā)展開拓路徑，這一施工技術(shù)的迅速發(fā)展和完善對于未來大跨度的工程建設(shè)帶來優(yōu)勢，從而加速工程建設(shè)的發(fā)展。

高邊坡下大跨度淺埋隧道施工技術(shù)探析——在不穩(wěn)定的高邊坡下修建大跨度淺埋隧道，且隧道所穿越的地質(zhì)極度破碎時，采用何種施工方法能安全順利的通過，是文章研究的主要課題。本文以貴廣鐵路ggtj-11面北嶺山隧道進(jìn)口端為例，介紹了具體的施工技術(shù)和方法，可為類...

\"十一五規(guī)劃\"以來,我國高速鐵路建設(shè)迅猛發(fā)展,可對于高速鐵路大跨度雙線隧道的設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和安全技術(shù),許多都是借鑒公路和城市地下鐵道淺埋車站的設(shè)計與施工技術(shù)。國內(nèi)在鐵路大跨度隧道的修建中雖然積累了不少經(jīng)驗,但還未建立起科學(xué)安全的施工技術(shù)體系,許多技術(shù)難題如淺埋軟弱地層圍巖的控制及隧道的快速施工技術(shù)等尚未深入研究。因此,加強(qiáng)這方面研究具有重要意義。

對廈門市機(jī)場快速路(仙岳路—演武大橋)jc6合同段鐘鼓山隧道改建并線段大跨度、淺埋及軟弱圍巖隧道洞口段施工工藝、施工方法的控制要點進(jìn)行了重點闡述,其施工工藝和方法能為同類隧道進(jìn)洞施工提供借鑒。

以某隧道進(jìn)口段施工作為研究對象,從輔助工法的選擇、隧道洞口段開挖方法的選擇、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的施工工藝方面入手,對大跨度隧道淺埋洞口的施工過程進(jìn)行了論述,以供參考借鑒。

本論文結(jié)合某高速公路大跨度雙連拱隧道工程的具體情況，針對該隧道在淺埋軟巖段施工技術(shù)難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點，對此工程在淺埋軟巖段的施工方案、實施步驟和主要關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了具體研究。論文與實際工程緊密結(jié)合，依照本文所述施工方案實施該項目，效果良好，能給其他此類型隧道施工提供知識和經(jīng)驗，具有一定的工程意義和參考價值。

南京地鐵一期工程鼓樓站-玄武門站區(qū)間停車線隧道,埋深淺,圍巖差,隧道斷面大,且隧道穿過的地表有樓群建筑物。針對上述特點,提出了相應(yīng)的淺埋暗挖工法,并采用有限元進(jìn)行模擬分析,為設(shè)計、施工提供參考。

結(jié)合浙贛線新羊石隧道的工程實踐,對淺埋、軟巖條件下采用以h175型鋼鋼架作為初期支護(hù)的環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工大跨度鐵路隧道的施工技術(shù)進(jìn)行探討和研究。通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較分析,介紹了該方法與常用的中隔壁法(cd)相比的施工效果。

結(jié)合浙贛鐵路羅家里隧道的施工經(jīng)驗,詳細(xì)介紹了雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在雙線超高大跨淺埋隧道中的應(yīng)用。通過雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法減小了隧道一次性開挖斷面,并結(jié)合圍巖變形的量測結(jié)果,加強(qiáng)支護(hù)措施,有效地解決了軟弱地層條件下隧道圍巖豎、側(cè)向應(yīng)力過大的難題,保證了施工安全,滿足了工期要求。