第1頁共9頁 關于“黔江區(qū)龍橋溝橋加固改造工程施工圖設計文件評審意見”的執(zhí)行情況 2011年5月20日下午，重慶市公路養(yǎng)護行業(yè)協(xié)會在重慶市公路局三樓會議室主持召開了 黔江區(qū)龍橋溝橋加固改造工程施工圖設計文件評審會，參加會議的有重慶市交委、重慶市公路 局、黔江區(qū)交委等單位的有關領導及專家。參會人員審閱了設計文件，聽取了設計單位安徽省 交通規(guī)劃設計研究院對設計情況的介紹，經(jīng)討論形成了評審意見（見前頁）?，F(xiàn)將評審意見的執(zhí) 行情況闡述如下： 1、按照評審意見已對原橋現(xiàn)狀進行了補充。 2、按照評審意見已補充橋梁加固前后的計算資料。 3、按照評審意見已補充橋梁所跨河溝的水文情況。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和詢問，該橋建成至今橋孔 從未被洪水淹沒，故該橋采用加厚拱圈的套拱方案不影響其泄洪能力。 4、按照評審意見已優(yōu)化橋梁加固層結構的加固方案。 5、按照評審意見已補充施工期間的安保、環(huán)保措施及要

目 1.概述..............................................................................................................................................................................................................1 2.設計依據(jù).................................................................................................................................................................................

蓮南路天馬山公園人行天橋工程施工圖設計說明書 一、工程概況 根據(jù)龍巖中心城市人行天橋和地下通道規(guī)劃圖布局，此次設計蓮南路天 馬山公園人行天橋位于工業(yè)學校右側，道路中心樁號為k0+364.00，同時該 天橋連接龍祥小區(qū)及蓮南路工業(yè)學校站道路兩側的公交車站，服務于學校及 周邊居民，人流量大。 蓮南路天馬山公園人行天橋橋位處道路現(xiàn)狀圖 二、設計依據(jù) （1）《中標通知書》（龍巖市城市建設投資發(fā)展有限公司）。 （2）橋位處1:500地形圖。 （3）現(xiàn)有相關道路的設計圖紙和現(xiàn)場測量資料。 （4）現(xiàn)狀管線資料。 三、設計采用及參考的技術規(guī)范 （1）《公路工程技術標準》（jtgb01－2003） （2）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtj021-2004） （3）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004） （4）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（jtgd63－200

人行天橋工程施工圖設計說明 一、工程概述 本次設計的天橋為一座，跨越鄂州迎賓大道，為供左右兩側收費島工作人員穿越迎賓大道之專用通道，基 礎中心線落在迎賓大道兩側收費島的中心線上，梁體位于收費天棚的正下方，其具體位置參見天橋總體布置圖。 天橋上部結構為一跨簡支鋼箱梁結構，主梁全長為39.2m，計算跨徑為37.2m。鋼箱梁外緣梁高1.6m，全 寬3.274m，橋面凈寬3.0m，頂板、腹板厚12mm，底板厚14mm，橫隔板間距2.0m，鋼箱梁跨中向上設置34cm的 圓弧形預拱度。梁體分段在工廠制作，現(xiàn)場采用對接焊縫拼接，拼接時架設臨時支撐。梯道全部采用鋼結構梯道 和平臺，由于收費島空間位置的限制，梯道寬度70cm，坡度3：2，共設置5段梯道，4個平臺，平臺采用箱形結 構，平臺的兩側壁板直接由梯道壁板延伸而來，平臺面板厚10mm，內(nèi)面加勁板采用8mm，其中兩個平臺

1 橋梁設計說明 一橋梁概況 桂梧高速公路賀州連線城市景觀大道及道石收費站為一級路改造為城市主干 道工程，項目位于賀州市江南片區(qū)，西起賀州道石收費站，北至南環(huán)路。道路現(xiàn) 狀為平樂至鐘山公路（賀州聯(lián)線），路基寬度為25.5米。道路是利用現(xiàn)狀一級公 路進行加寬改造為城市道路，道路中心線與一級公路中心線一致。 原高速路設置有一座6-20m的大橋跨越沙田河，大橋上部構造采用先簡支后 連續(xù)先張法預應力混凝土空心梁，下部構造采用樁柱式橋臺，雙幅雙柱式橋墩， 交角120°，橋長125.08m，大橋分獨立兩幅設計，每幅橋面寬度為 0.5m+11.75m+0.5m。舊橋寬度滿足改造后道路橫斷面要求，因此保留現(xiàn)狀大橋作 為主車道使用，在現(xiàn)狀大橋兩側各增加大橋一座，供輔道及人行道使用。 新建的大橋采用6-20m的跨徑，兩幅獨立結構，每幅橋寬12.25m，交角均為 120°，

蘇州市市政工程設計院有限責任公司 -1- xx市坂中大橋改建工程（一期工程） 施工圖設計說明(橋梁部分) 一、概述 xx市舊坂中大橋位于寧德xx市境內(nèi)，主跨結構4×65米空腹式混凝土雙曲拱， 橋面寬為6.5+2×1.25米，修建于1982年，設計荷載為汽-15，掛-80。坂中大橋 東岸連接xx市區(qū)，西岸連接坂中鄉(xiāng)，橫跨富春溪，橋上車流量大，是連接兩岸的 重要交通要道。隨著交通量迅猛發(fā)展，坂中大橋已經(jīng)處于超負荷運行狀態(tài)，橋梁 破損嚴重，舊橋已經(jīng)嚴重制約如今乃至今后的交通要求。 根據(jù)《坂中大橋改建工程可行性研究報告》，本項目按城市ii級主干路技術 標準設計，設計車速取40公里/小時，采用雙幅、雙向4車道，橋面總寬32m，單 幅橋面寬度14.5m，兩幅橋凈距3m。擬建大橋中心線選擇在距離舊大橋靠下游一 側的橋邊緣1.5米處（其中施工期間新舊大橋邊緣

高架橋施工圖設計說明——本資料為高架橋-施工圖設計說明，共18頁?！竟こ瘫尘啊啃熘莞哞F客站是京滬高速鐵路沿線5個主客站之一，位于徐州市主城區(qū)東部，京福高速以西，城東大道以南，站中心里程樁號為dk688+660。站區(qū)距離正在規(guī)劃建設的徐州新區(qū)僅3公里，...

寧波市機場路南延工程ⅱ標段設計號：橋16-200810 1 地面輔道橋施工圖設計說明 一、工程概況 機場路南延工程ⅱ標段34省道立交位于機場路、機場連接線與34省道交匯處，總體 布局為部分互通式，共設置1座主線橋（機場路主線橋）、5座匝道橋（jwn匝道橋、jnw匝 道橋、34wn匝道橋、34nw匝道橋、ws匝道橋）、5座地面橋（f1輔道跨南塘河橋、f2輔道 跨南塘河橋、sw匝道跨南塘河橋、機場連接線跨東莊河橋、r1人行非機動車道跨會計廟河 橋）和1座下穿通道（sw下穿通道）。 f1、f2輔道橋和sw匝道橋均跨越南塘河，與規(guī)劃河道斜交42度。橋梁全長80m，孔 跨布置為（10+20+30+20）m，上部結構10m、20m跨采用預應力混凝土（先張）預制空心板， 30m跨采用預應力混凝土（后張）預制小箱梁，結構簡支橋面連續(xù)，下部結構采用樁柱式墩 臺。

分離立交橋施工圖設計說明——本資料為分離立交橋施工圖設計說明，共14頁。【工程概況】銅陵市俞家村互通立交工程，是銅陵市交通基礎建設的一個重要節(jié)點工程，工程主要建設在金山路，是上跨鐵路并連通銅都大道至銅官大道、濱江大道的重要通道，互通立交的建...

人行天橋施工圖設計說明

蓮南路天馬山公園人行天橋工程施工圖設計說明書 一、工程概況 根據(jù)龍巖中心城市人行天橋和地下通道規(guī)劃圖布局，此次設計蓮南路天 馬山公園人行天橋位于工業(yè)學校右側，道路中心樁號為k0+364.00，同時該 天橋連接龍祥小區(qū)及蓮南路工業(yè)學校站道路兩側的公交車站，服務于學校及 周邊居民，人流量大。 蓮南路天馬山公園人行天橋橋位處道路現(xiàn)狀圖 二、設計依據(jù) （1）《中標通知書》（龍巖市城市建設投資發(fā)展有限公司）。 （2）橋位處1:500地形圖。 （3）現(xiàn)有相關道路的設計圖紙和現(xiàn)場測量資料。 （4）現(xiàn)狀管線資料。 三、設計采用及參考的技術規(guī)范 （1）《公路工程技術標準》（jtgb01－2003） （2）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtj021-2004） （3）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004） （4）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（jtgd63－200

等截面懸鏈線無餃拱橋施工圖設計說明——本資料為等截面懸鏈線無餃拱橋施工圖設計說明，共9頁。【工程概況】半城新區(qū)屬于五組團中水坪組團（現(xiàn)更名為忠州半城新區(qū)）的重要組成部分，用地濱鄰長江，隔江與州屏組團、蘇家組團及獨珠組團相望。本次設計項目...

寧波市機場路南延工程ⅱ標段設計號：橋16-200810 1 ws匝道橋施工圖設計說明 一、工程概況 機場路南延工程ⅱ標段34省道立交位于機場路、機場連接線與34省道交匯處，總體布 局為部分互通式，共設置1座主線橋（機場路主線橋）、5座匝道橋（jwn匝道橋、jnw匝道 橋、34wn匝道橋、34nw匝道橋、ws匝道橋）、5座地面橋（f1輔道跨南塘河橋、f2輔道跨南 塘河橋、sw匝道跨南塘河橋、機場連接線跨東莊河橋、r1人行非機動車道跨會計廟河橋）和 1座下穿通道（sw下穿通道）。 ws匝道為機場連接線→機場路（南）右轉匝道，全橋長299.04m，起止點樁號分別為： wsk0+071.61（橋臺前墻線）、wsk0+370.11。橋梁標準寬9.0m，全橋共三聯(lián)，均采用預應力 砼連續(xù)箱梁。 二、設計依據(jù) 1、城市橋梁設計準則（cjj11-93

寧波市機場路南延工程ⅱ標段設計號：橋16-200810 1 jnw匝道橋施工圖設計說明 一、工程概況 機場路南延工程ⅱ標段34省道立交位于機場路、機場連接線與34省道交匯處，總體 布局為部分互通式，共設置1座主線橋（機場路主線橋）、5座匝道橋（jwn匝道橋、jnw匝 道橋、34wn匝道橋、34nw匝道橋、ws匝道橋）、5座地面橋（f1輔道跨南塘河橋、f2輔道 跨南塘河橋、sw匝道跨南塘河橋、機場連接線跨東莊河橋、r1人行非機動車道跨會計廟河 橋）和1座下穿通道（sw下穿通道）。 jnw匝道為34省道立交機場路（北）→機場連接線右轉匝道，北接34nw匝道橋，全橋 長157.04m，起止點樁號分別為：jnwk0+158.8、jnwk0+315.841（橋臺前墻線）。橋梁標準 寬9.0m，全橋共兩聯(lián)，均采用預應力砼連續(xù)箱梁。 二、設計依據(jù)

畢業(yè)設計--西河大橋施工圖設計

寧波市機場路南延工程ⅱ標段設計號：橋16-200810 1 34nw匝道橋施工圖設計說明 一、工程概況 機場路南延工程ⅱ標段34省道立交位于機場路、機場連接線與34省道交匯處，總體布 局為部分互通式，共設置1座主線橋（機場路主線橋）、5座匝道橋（jwn匝道橋、jnw匝道 橋、34wn匝道橋、34nw匝道橋、ws匝道橋）、5座地面橋（f1輔道跨南塘河橋、f2輔道跨南 塘河橋、sw匝道跨南塘河橋、機場連接線跨東莊河橋、r1人行非機動車道跨會計廟河橋）和 1座下穿通道（sw下穿通道）。 34nw匝道為34省道立交機場路（北）→34省道右轉匝道，北機場路主線橋接，全橋長 301.54m，起止點樁號分別為：34nwk0+000.39、34nwk0+301.93（橋臺前墻線）。橋梁標準寬 9.0m，除上跨jwn匝道第三聯(lián)采用鋼箱梁，其余均采用

—第1頁— 常平大道人行天橋施工圖設計說明 一、概述 1.人行天橋概況 東莞市常平鎮(zhèn)常平大道改造工程設計人行天橋與常平大道交叉樁號為 k0+640.88。天橋主梁結構采用鋼桁架結構，計算跨徑為48m，主梁全長54.8m； 梯道采用鋼結構梯道，單側非對稱布置；下部結構采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。 2.設計標準 施工圖設計參照執(zhí)行的規(guī)范、標準如下： （1）《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》（cjj69-95） （2）《城市橋梁設計荷載標準》（cjj77-98） （3）《城市橋梁設計規(guī)范》(cjj11-2011） （4）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） （5）《鋼結構設計規(guī)范》（gb50017-2003） （6）《混凝土結構設計規(guī)范》（gb50010-2002） （7）《公路鋼筋混凝土及預

寧波市機場路南延工程ⅱ標段設計號：橋16-200810 1 34wn匝道橋施工圖設計說明 一、工程概況 機場路南延工程ⅱ標段34省道立交位于機場路、機場連接線與34省道交匯處，總體 布局為部分互通式，共設置1座主線橋（機場路主線橋）、5座匝道橋（jwn匝道橋、jnw匝 道橋、34wn匝道橋、34nw匝道橋、ws匝道橋）、5座地面橋（f1輔道跨南塘河橋、f2輔道 跨南塘河橋、sw匝道跨南塘河橋、機場連接線跨東莊河橋、r1人行非機動車道跨會計廟河 橋）和1座下穿通道（sw下穿通道）。 34wn匝道為34省道立交34省道→機場路（北）左轉匝道，接現(xiàn)狀a匝道橋第二聯(lián)（a 匝道橋位置詳見第一冊總體工程施工組織與施工期間交通組織示意圖），交接墩為a匝道 橋10#墩，全橋長302.388m，起止點樁號分別為：34wnk0+000、34

寧波市機場路南延工程ⅱ標段設計號：橋16-200810 1 jwn匝道橋施工圖設計說明 一、工程概況 機場路南延工程ⅱ標段34省道立交位于機場路、機場連接線與34省道交匯處，總體 布局為部分互通式，共設置1座主線橋（機場路主線橋）、5座匝道橋（jwn匝道橋、jnw匝 道橋、34wn匝道橋、34nw匝道橋、ws匝道橋）、5座地面橋（f1輔道跨南塘河橋、f2輔道 跨南塘河橋、sw匝道跨南塘河橋、機場連接線跨東莊河橋、r1人行非機動車道跨會計廟河 橋）和1座下穿通道（sw下穿通道）。 jwn匝道為34省道立交機場連接線→機場路（北）左轉匝道，匝道橋全長124.04m， 起止點樁號分別為jwnk0+530.504、jwnk0+654.504。橋梁標準寬9.0m，采用預應力砼連續(xù) 箱梁結構形式。 二、設計依據(jù) 1、城市橋梁設計準則（cjj11

重慶市得森建筑規(guī)劃設計研究院 第1頁共15頁 五、設計依據(jù)及技術規(guī)范、標準 5.1設計原則 （1）在遵循控規(guī)規(guī)劃路線走向的基礎上作優(yōu)化調(diào)整，充分考慮現(xiàn)狀地形，結 合道路沿線土地性質，避免設計中出現(xiàn)大挖大填和與自然地形不協(xié)調(diào)的人工構造 物現(xiàn)象的原則。 （2）依據(jù)《城市道路設計規(guī)范》對道路線形的要求，平、縱斷面兩者應做到 平包豎的原則，這對道路自身景觀尤為重要；平面線形優(yōu)化設計、縱斷面線形優(yōu) 化設計、片區(qū)排水系統(tǒng)三者關系甚為緊密，設計過程中統(tǒng)一考慮，避免出現(xiàn)道路 標高對片區(qū)定得過高或過低，線形設計與地形、排水系統(tǒng)結合不好的現(xiàn)象。因為 道路除了交通和功能外，同時也是排水等管線的載體和走廊。 （3）遵從功能合理、結構安全經(jīng)濟實用的原則，在滿足功能要求的前提下合 理優(yōu)化道路橫斷面布置，盡可能增大城市道路綠化率，突出山水園林小區(qū)景觀特 色，樹立共租房品牌形象。 （4）根據(jù)已建成或在建的相交交

1/6 施工圖設計說明 一、設計依據(jù) 1.1本工程的建設審批單位對初步設計或方案設計的批復(文件號)； 1.2城市建設規(guī)劃管理部門對本工程初步設計或方案設計的審批意見(文件號)； 1.3消防、人防、園林等有關主管部門對本工程初步設計或方案設計的審批意見(文件號)； 1.4經(jīng)批準的本工程初步設計或方案設計文件、建設方的意見； 1.5現(xiàn)行的國家有關建筑設計規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定。 二、項目概況 2.1本工程建筑名稱、建設地點、建設單位、設計的主要范圍和內(nèi)容； 2.2本工程總用地面積m2，總建筑面積m2，其中地下m2，地上m2，建 筑基底面積m2，容積率； 2.3建筑層數(shù)、高度：地下層，地上層，建筑高度m

1182s1 sjw00 武漢南國置業(yè)股份有限公司 南國中心一期逆作法 基坑支護工程施工圖設計說明 中船第九設計研究院工程有限公司 （設計證書號：a131001325綜合甲級） 2011年09月01日 -1- 1182s1 sjw00 武漢南國置業(yè)股份有限公司 南國中心一期逆作法 基坑支護工程施工圖設計說明 項目主任工程師：顧開云 審定：汪貴平 審核：顧開云 專業(yè)負責人：王勇 校對：袁堅 設計：王勇、金國龍、朱艷 中船第九設計研究院工程有限公司 （設計證書號：a131001325綜合甲級） 2011年09月01日 -2- 1182s1 sjw00 一、工程概況 本項目（南國中心一期）為高層高端住宅及商業(yè)城市綜合體，項目地塊位于 武漢市漢口江漢區(qū)解放大道與精武路交叉口處，東臨規(guī)劃道路，南臨解放大道， 西臨精武路，北臨居民小區(qū)。本項目總用地面積