2011年11月．通能鐵路有限公司（tohnohtetsudouco．，ltd．．簡稱“通鐵公交（tohtetsubus）”．總部位于日本岐阜縣多治見市）投入使用大型三菱”mitsubishifusoaerostar”公交車，該款車型選用艾里遜自動變速箱作為標準配置．這是日本首次在高速線路上運行裝配了自動變速箱的公交車。

m266發(fā)動機機械部分 06.01.2009 缸體 m266發(fā)動機采用鋁質(zhì)的缸體，通過壓力鑄造成 型。缸體鑲有鑄鐵氣缸襯套。氣缸的圓心距 （cylinderspacing）是90毫米。主軸承蓋經(jīng)過了優(yōu) 化，以滿足大負荷的輸出。曲軸的軸承點在缸體上 得到了擴展。更堅固的側(cè)壁使得缸體結(jié)構(gòu)得到強 化，同時降低了噪音的擴散。 渦輪增壓型號的缸體增加了給渦輪供應機油的 回油連接以及機油-冷卻液熱交換器的法蘭。 ) 曲軸 5個主支撐軸承支撐鑄造成型的曲軸； 主軸承的直徑為55毫米； 連桿軸承的直徑為46毫米； 對于不同排量的發(fā)動機型號，有3種不同的曲軸。 (differentcrankpins–variousstroke) 圖例： 1曲軸 2主軸承 3推力軸承（thrustbearing） 4連桿 5連桿軸承（connectingrodbearing） 6活

2011年11月,通能鐵路有限公司(tohnohtetsudouco.,ltd.,簡稱"通鐵公交(tohtetsubus)",總部位于日本岐阜縣多治見市)投入使用大型三菱"mitsubishifusoaerostar"公交車,該款車型選用艾里遜自動變速箱作為標準配置,這是日本首次在高速線路上運行裝配了自動變速箱的公交車。采用裝配自動變速箱公交車的首條線路連接名古屋市和當?shù)氐耐ㄇ诔鞘锌蓛菏小？蓛菏形挥谌毡踞房h境內(nèi),距離名古屋市30公里。1970年前后,可兒市因成為名古屋市的通勤城市而為人熟知,人口開始迅速增長,并發(fā)展成為附近地區(qū)的中心城市。這一公交車成為當?shù)卦S多居民主要的通勤工具,每天運送大約1,100名乘客?？蓛菏兄撩盼菔械耐ㄇ诰€路總長為55公里,70%的路段為高速公路。

自動變速箱電磁閥測試機說明書 自動變速箱 電磁閥測試機說明書 自動變速箱電磁閥測試機說明書 第一部分 自動變速箱電磁閥測試機使用說明書 1、設備介紹 自動變速箱電磁閥測試機是集多年發(fā)動機和自動變速箱電磁閥 開發(fā)及生產(chǎn)制造經(jīng)驗而開發(fā)的綜合性測試設備。其測試系統(tǒng)包括壓 力特性測試、耐久可靠性測試等電磁閥開發(fā)制造過程中常規(guī)必測項 目，可根據(jù)電磁閥類型選擇測試項目，快速鑒別電磁閥的好壞。該 測試臺可作為研究性、開發(fā)性或測試性設備等使用，適合電磁閥等 相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)和汽車相關(guān)維修企業(yè)配置。 2、主要功能及特點 2.1適用范圍 適合汽車發(fā)動機、自動變速箱、abs及其他汽車領(lǐng)域電磁閥， 可測試普通開關(guān)電磁閥、pwm電磁閥及線性（比例）電磁閥。 2.2主要功能 可根據(jù)電磁閥類型單獨或組合進行調(diào)壓特性或耐久性測試，幾 分鐘內(nèi)鑒別電磁閥好壞。對于非結(jié)構(gòu)性或疲勞性等非破壞性電磁閥故 障，可通過合

奔馳車系裝用的空調(diào)裝置有手動和自動調(diào)節(jié)兩種形式,但大多數(shù)車型都采用自動調(diào)節(jié)式空調(diào)裝置。自動調(diào)節(jié)空調(diào)裝置由于裝有電子控制裝置和各種傳感器,因而可保證在18～30℃之間隨意選擇溫度。奔馳車系自動調(diào)節(jié)空調(diào)裝置主要由操作系統(tǒng)和制冷/供暖裝置構(gòu)成,其中操作系統(tǒng)主要由控制板、通風機開關(guān)、溫度傳感器、暖風溫度傳感器、發(fā)熱器閥、電子控制裝置、通風機速度控制裝置、空氣分配控制裝置、蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)器等組成。

一輛奔馳560sel轎車,開了空調(diào)之后,冷泵上的電磁離合器長期吸合,不能分離,溫控器亦不起作用,使車內(nèi)溫度偏低。其制冷系的蒸發(fā)器裝于駕駛室內(nèi)前面板下部,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)系溫控器熱敏電阻已經(jīng)失效。因為一時

技術(shù)新知 奔 馳公司一直以領(lǐng)先的技術(shù)為驕傲， 在汽車照明領(lǐng)域，它也推出了自己 的絕活－智能照明系統(tǒng)（intelligentlight system），這套頭大燈系統(tǒng)可以根據(jù)天氣狀 況和駕駛員動作來自動調(diào)整照明區(qū)域，從 而顯著地改善夜間行駛的安全性。奔馳新e 級車采用了這種智能照明系統(tǒng)。 根據(jù)事故統(tǒng)計機構(gòu)的調(diào)查，晚上發(fā)生 嚴重車禍的幾率是白天的兩倍。奔馳經(jīng)過 數(shù)年的努力才研制成功了這種新的智能照 明系統(tǒng)。這種照明系統(tǒng)采用可控頭大燈和 其他5個不同的照明單元。 高速公路模式　看得更遠 奔馳的智能照明系統(tǒng)新增加了一種高 速公路模式（motorwaymode），即當汽車 高速行駛時，車燈會自動調(diào)到一種大視野 的特殊狀態(tài)。在汽車行駛速度高于90km/h 時，車燈就進入高速公路模式，氙氣頭大燈 的亮度增加到35～38w，亮度大大高于普 通車燈。當速度超過110

目前,大多數(shù)港口作業(yè)的裝載機和集裝箱正面吊的控制電路存在一定的缺點,由于生產(chǎn)的要求,需要對電控液力變速箱電器控制電路進行改進。就改進內(nèi)容提出了觀點和方法,用于克服技術(shù)上的不足之處。

現(xiàn)場成品保護措施 編號：電氣-001 工程名稱 北京奔馳新建發(fā)動機 工廠項目專業(yè)項目電氣專業(yè) 施工單位 總承包項目管理公司 第八項目經(jīng)理部現(xiàn)場負責人李彬 成品保護措施 本工程電氣工程現(xiàn)為前期預留預埋階段，為了有效地保護電氣安裝預氣預埋階段的成 品、半成品，現(xiàn)制定本規(guī)定，要求電氣安裝施工單位嚴格執(zhí)行，徹底保護好安裝成果。 1、電氣暗配管敷設時的保護： 電氣暗配管敷設到位后，應緊密關(guān)注土建鋪設面層鋼筋時對安裝成品的保護，防止土建 施工人員隨意破壞。 2、管、盒的有效封堵： 安裝配管時應及時對管口、盒口、箱口進行有效封堵，封堵應來密，封堵時應考慮后期 管路的清理。 3、土建灌漿時的保護： 建立專人巡查保護制度，在土建進行澆注混凝土時應派專人盯防安裝產(chǎn)品，以防被土建 人為破壞。 4、土建拆模時的保護： 緊密關(guān)注土建何時對何區(qū)拆模，在土建拆摸時應派專人值守，在安裝成品易破壞的區(qū)域

目錄 一產(chǎn)品設計配置方案說明.................................................................1 1.1方案特點概述.........................................................................1 1.2方案設計標準和規(guī)范（包括但不限于）................................2 1.3德國奔馳mtu發(fā)動機介紹及性能特點....................................3 1.4發(fā)電機介紹：abb發(fā)電機特點...............................................5 1.5控制過程及特點......................

啟動發(fā)動機，進行下列檢查： (1)溫度選擇輪處于2的位置，按下關(guān)閉 鍵，通風機在自動”位置 此時查看：發(fā)熱器熱水閥、壓縮機、主空氣風門 和通風機均應關(guān)閉或停轉(zhuǎn)。 (7)溫度選擇輪處于72的位置，按下經(jīng) 濟鍵．通風機在。自動”位置 此時查看：通風機應上升一個速度，發(fā)熱器熱水 閥每4～5秒鐘運轉(zhuǎn)一次，壓縮機關(guān)閉，主空氣風門和 附加熱水泵也應打開 (2)溫度選擇輪處于72的位置．接下經(jīng)(8)溫度選擇輪處于72的位置，按下經(jīng) 濟鍵或供暖鍵，通風機在“自動”位置濟鍵，通風機在“高速”位置 溫度選擇輪剡度盤慢幔轉(zhuǎn)動接近72，直至重此時查看：通風機應高速運轉(zhuǎn)，發(fā)熱器熱水閥每 疊出現(xiàn)(地板排氣孔和中間排氣孔均打開)。每當玲4～5秒鐘運轉(zhuǎn)一次，壓縮機關(guān)閉，主空氣風門和附加 卻液溫度超過25c時發(fā)熱器熱水閥應運轉(zhuǎn)4～5秒熱水泵應打開。 種，壓

一輛94款奔馳s320轎車(采用w140底盤),在高速行駛時空調(diào)出風方向會從正吹自動變?yōu)樯洗怠３行拊撥嚭笫紫仍囓囼炞C故障現(xiàn)象。將換檔桿置于p位,起動發(fā)動機并讓其加速運轉(zhuǎn),接通空調(diào)開關(guān),讓出風口開至正吹位置,發(fā)現(xiàn)

扁f車所 能以3擋低速行駛。 故障檢查：根據(jù)該車的結(jié)構(gòu)原 理，初步判定為al4電控液壓系統(tǒng) 有故障。用“proxia”診斷儀(中文 顯示)進行檢測，顯示器顯示為油 壓傳感器故障；檢測油壓、電壓均 為0，證實油壓傳感器失效。更換損 壞的油壓傳感器后，al4功能雖然 恢復正常，但沒過幾天原有故障重 新出現(xiàn)。顯然故障的根源不在油壓 傳感器。再用“proxia”檢測儀對 al4控制系統(tǒng)進行檢查時，檢測儀 競不能與al4控制單元聯(lián)機，即檢 測儀不顯示任何信息，表明控制單 元已損壞。為驗證此判斷，用電壓 表(數(shù)字)檢測控制單元“24”端子 (油壓傳感器“+”)與25端子(油 壓傳感器“一”)間的電壓，其值在 5～12伏間波動，超過了正常值 (4．5～5伏)，證實al4控制單元也 已損壞。 故障排除：更換油壓傳感器、 al4控制單

銷售電話13837371502 電動葫蘆變速箱 用于0.5t-32t電動葫蘆。電動葫蘆變速箱就是減速器部分。0.25t葫 蘆減速器為直齒行星轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其余減速器采用斜齒輪三級減速或四 級減速,齒輪及齒輪軸均采用40cr或20crmnti鋼鍛制加工，并經(jīng)熱 處理，全部用滾動軸承支撐，箱殼用鑄鐵制造，裝配嚴密，防塵可靠． 公司本著客戶至上，質(zhì)量三包，價格優(yōu)廉的經(jīng)營理念。并免費技術(shù)咨 詢。歡迎廣大新老客戶前來咨詢、洽談、訂購。。cd1、md1型供 應電動葫蘆變速箱。 銷售電話13837371502 銷售電話13837371502 銷售電話13837371502

故障現(xiàn)象一輛94款奔馳s320乘用車,配裝w140底盤和全自動空調(diào),制冷劑為r134a?？蛻舴从晨照{(diào)不制冷,電磁離合器不吸合,有時能吸合一下,但立即脫開,無法正常工作。曾在其他修理廠更換了空調(diào)壓縮機、蒸發(fā)器和膨脹閥等,加注制冷劑后仍是如此。后來又到另一家修理廠檢修,診斷是壓縮機不良,

故障現(xiàn)象:一輛奔馳500se型轎車,使用中空調(diào)保險絲經(jīng)常熔斷,有時甚至1天熔斷2～3次。保險絲熔斷后。出風口吹出的風溫度明顯升高,但風量未減小。故障檢查:檢查空調(diào)壓縮機、空調(diào)開關(guān)、空調(diào)控制器及保險絲的線路未見異常。對空調(diào)系統(tǒng)進行負荷檢查:制冷劑充注量適當;壓縮

依修奔n年的體驗(還沒混出個什么名堂出來) 異味---室內(nèi)有異味,如果雪種味道(具體不好形容,憑經(jīng)驗了,聞過的 都知道吧)開空調(diào)風時,在出風口嗅到一股雪種味道,此多為蒸發(fā)器漏了, 扳開腳踏兩側(cè)邊靠馬鞍處的地毯看到兩側(cè)各有空調(diào)排水管拆掉觀察是 否有雪種油跡.基本上風口聞到了雪種味的都要拆儀表臺處理蒸發(fā)器 了...室內(nèi)還有一種異味,這些問題在天氣不熱的季節(jié)發(fā)生較多,剛開空調(diào) 的時候風口傳來一股酸臭味(wis資料上所說的尿味)碰到這種問題 不好解決了,此味道乃蒸發(fā)器表面發(fā)霉引起的,處理較困難(用市面上的 空調(diào)風口清洗劑清洗效果一般,最好折下來清潔或更換咯)...異味也有可 能因為使用了一些劣質(zhì)的香水清新劑之類的產(chǎn)品時間長了變質(zhì)引起的. 異響----室內(nèi)的有**異響,開空調(diào)時風囗有吱吱響,判斷這響聲,隨著開 風量的大小而有所變化的.

通過分析4at自動變速箱換擋制動器的結(jié)構(gòu)及裝配工藝,基于相對測量原理,提出一種在自動變速箱換擋制動器裝配過程中測量法蘭墊片厚度的新方法,根據(jù)該方法研制出相應的墊片預選測量機,并對該設備進行了測量穩(wěn)定性和準確性的分析。實驗證明:該設備具有較高的測量精度和裝配效率,大大提高了變速箱的裝配效率及裝配質(zhì)量。

分析了輪式裝載機行走液壓傳動方式的優(yōu)點,在此基礎(chǔ)上介紹了利勃海爾l564靜液壓裝載機2×2自動換擋變速箱系統(tǒng)的功能原理及系統(tǒng)組成

以變速箱箱體數(shù)控加工為例,從零件工藝分析入手,闡述了變速箱箱體的數(shù)控加工:擬定加工方案、選擇合適刀具、確定切削用量。產(chǎn)品質(zhì)量和精度與加工工藝息息相關(guān),說明了控制加工精度的方法,對數(shù)控加工具有一定的參考價值。

簡單介紹奔馳底盤氣管路清單中各項目的含義、氣管加工方法、各氣管在底盤中的裝配位置,使設計人員能看懂清單,供應商能根據(jù)清單加工氣管。

裝配是產(chǎn)品生產(chǎn)工作中的重要組成部分,在科技不斷發(fā)展的背景下,裝配測量技術(shù)得到了推進,本文通過構(gòu)建裝配模型、模型分析,兩個方面對變速箱裝配測量技術(shù)分析進行了討論,并從裝配技術(shù)、防錯技術(shù)、自動化裝配模擬技術(shù)、機械手技術(shù),四個方面對變速箱裝配測量中的關(guān)鍵技術(shù)進行了總結(jié),希望為關(guān)注這一話題的人們提供參考。