主要介紹隧道淺埋段洞內(nèi)拱頂塌方的處理方案和技術(shù)措施。其塌方處理技術(shù)對(duì)類似工程有一定的參考價(jià)值。

管棚法處理隧道塌方施工技術(shù)——文章介紹了隧道塌方管棚法處理的施工技術(shù)。根據(jù)開(kāi)挖斷面的實(shí)際地質(zhì)情況。對(duì)本隧道塌方原因進(jìn)行分析，結(jié)合同類工程施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)隧道塌方段采用大管棚法，結(jié)合掌子面深孔注漿。從而使隧道掘進(jìn)方向的掌子面、拱項(xiàng)、邊墻全方位區(qū)域的圍...

老屋里隧道為江西景德鎮(zhèn)至鷹潭高速公路項(xiàng)目的一段,隧道進(jìn)出洞口均在地形陡峭的強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)山坡上。計(jì)算行車速度80km/h,隧道凈寬10.25m,凈高5m。隧道進(jìn)出口洞門均為削竹式洞門,隧道洞身所穿越圍巖為ⅴ～ⅲ級(jí),襯砌類型為復(fù)合式襯砌。

結(jié)合工程概況,介紹了隧道塌方的經(jīng)過(guò)及施工情況,從地質(zhì)、施工組織、施工質(zhì)量三方面分析了隧道塌方的原因,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況,制定了具體的塌方施工處理方案,以保證施工的順利進(jìn)行。

在穿越一些復(fù)雜地層時(shí),隧道施工中可能會(huì)出現(xiàn)塌方,不僅影響工程施工的順利進(jìn)行,而且嚴(yán)重威脅了隧道的施工和施工安全。本文結(jié)合相應(yīng)的工程實(shí)例,對(duì)道路工程中隧道穿越復(fù)雜地層的塌方處理施工技術(shù)進(jìn)行了討論,希望可以為相似工程的處理提供參考。

文章介紹了隧道塌方管棚法處理的施工技術(shù)。根據(jù)開(kāi)挖斷面的實(shí)際地質(zhì)情況,對(duì)本隧道塌方原因進(jìn)行分析,結(jié)合同類工程施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)隧道塌方段采用大管棚法,結(jié)合掌子面深孔注漿,從而使隧道掘進(jìn)方向的掌子面、拱頂、邊墻全方位區(qū)域的圍巖達(dá)到固結(jié)作用,確保隧道開(kāi)挖施工順利進(jìn)行。施工結(jié)果表明,該技術(shù)對(duì)處理隧道塌方有很好效果。

本文介紹石院子隧道的塌方情況、塌方處理技術(shù)措施及施工。

結(jié)合工程概況,介紹了隧道塌方情況及塌方基本特征,重點(diǎn)對(duì)隧道進(jìn)口左線lk22+035~lk22+042段塌方處理施工技術(shù)進(jìn)行了闡述,論述了瓦斯安全保證措施,從而為類似地質(zhì)的工程提供了參考。

結(jié)合布隴箐隧道上行線的塌方,通過(guò)對(duì)塌方原因的分析,針對(duì)隧道的地形地質(zhì)特點(diǎn),提出了處理坍塌的綜合治理方案,采用該方案順利通過(guò)偏壓、塌方段隧道,并取得了較好的處理效果,以期對(duì)今后偏壓、塌方地質(zhì)條件下的隧道施工有所借鑒.

以某高速公路在炭質(zhì)板巖的地質(zhì)條件下,隧道開(kāi)挖時(shí)發(fā)生拱部塌方事故的處理為例,介紹了滑坡產(chǎn)生的原因、處理方案的確定及處理后的效果等,本著確保安全、質(zhì)量且經(jīng)濟(jì)使用的原則,采用短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、二襯緊跟等措施,安全、順利地通過(guò)了塌方段,為類似的隧道施工提供了借鑒。

黃土隧道施工難度大,圍巖幾乎無(wú)自穩(wěn)能力,施工中極易造成塌方,文章根據(jù)蘭青二線小峽黃土隧道的塌方處理施工經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出了技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案,取得了良好效果,對(duì)類似工程的處理提供了借鑒。

通過(guò)對(duì)江西資溪高速sg-1標(biāo)十里源隧道發(fā)生的塌方案例分析，通過(guò)對(duì)塌方原因的分析，觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)塌方處圍巖情況，加強(qiáng)塌方段監(jiān)控量測(cè)，總結(jié)塌方處理施工方法及需要注意的要點(diǎn)，為隧道工程塌方處理提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合石牙山隧道蒼梧端左線塌方事故,分析塌方的原因,介紹采用長(zhǎng)管棚及小導(dǎo)管注漿方式處治塌方的技術(shù)與措施。

雙洞工程輸水隧洞的施工屬于典型的小斷面洞室施工,隧道在開(kāi)挖過(guò)程中,塌方給隧道施工帶來(lái)極大危害,既延誤工期,又耗費(fèi)資金,而且稍有不慎便會(huì)造成設(shè)備及人員損傷,在以后的運(yùn)行中還會(huì)留下后患。本文就小斷面洞室施工,詳盡分析了產(chǎn)生塌方的原因,同時(shí)給出了解決各種情況下產(chǎn)生塌方的處理方法。

結(jié)合工程實(shí)例,分析了隧道中導(dǎo)洞出現(xiàn)塌方的事故原因,介紹了塌方處理的技術(shù)方案及其施工效果。

軟弱地基處理施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 1、業(yè)主提供的成德南高速公路lj02合同段《施工圖設(shè)計(jì)》圖 紙； 2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006）； 3、《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge50-2006）； 4、《公路地基處理手冊(cè)》； 5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）； 6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） （二）編制原則 1、施組方案編制滿足設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求。 2、確保施工生產(chǎn)科學(xué)、有序、高效。 3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程特點(diǎn)，采用科學(xué)合理的施工方法。 4、結(jié)合實(shí)際，經(jīng)濟(jì)可靠，充分調(diào)研，優(yōu)化方案，降低成本，確 保可靠性，滿足施工的總體安排。 5、注重環(huán)境保護(hù)，采取得力的水土保護(hù)及環(huán)保其他措施。 6、注重安全生產(chǎn)，文明施工，采取有力的保證措施。 二、工程概況 本合同段全長(zhǎng)8.0km(k10

下洋2號(hào)隧道洞身塌方掉拱處理施工技術(shù)——文章以泉三高速公路下洋2號(hào)隧道左線在炭質(zhì)圍巖復(fù)雜地質(zhì)條件下的塌方搶險(xiǎn)處理施工為例，介紹暗挖隧道初支拱腳內(nèi)移、邊墻拱部圍巖坍塌的塌方搶險(xiǎn)處理施工技術(shù)。

結(jié)合工程概況,分析了隧道塌方的原因,介紹了塌方體處理的施工方案及治理原則,詳細(xì)闡述了具體的施工技術(shù)要點(diǎn),最后對(duì)其處理效果及處理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié),以供類似工程參考借鑒。

為了提高大跨度風(fēng)積砂隧道塌方事故處理施工技術(shù)水平,在經(jīng)棚隧道洞內(nèi)塌方處理中采用小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)的加固方法,簡(jiǎn)要介紹小導(dǎo)管注漿的加固原理、施工工藝及加固效果檢驗(yàn)的施工情況。

本文以十漫高速公路大嶺右隧道工程為背景,闡述了右隧道在出洞時(shí)發(fā)生坍塌,為確保施工安全,在施工中采取了錨、噴、網(wǎng)、支頂、漿砌片石回填反壓,護(hù)拱、注漿加固等技術(shù)措施,本工程安全穩(wěn)妥地出洞所取得的經(jīng)驗(yàn)可供類似工程施工中借鑒。

文章以重慶開(kāi)縣龍安隧道為例,分析了該隧道塌方的原因,提出了長(zhǎng)短大管棚處置方案,并詳細(xì)闡述了長(zhǎng)短大管棚法處理隧道塌方的施工技術(shù),指出了施工注意事項(xiàng),評(píng)述了采用該方法進(jìn)行隧道塌方處置的效果。

對(duì)錫烏鐵路芒罕圖隧道出口淺埋粉細(xì)砂地層,存在地質(zhì)偏壓施工風(fēng)險(xiǎn)洞段,發(fā)生順層滑塌的原因進(jìn)行分析,確定了合理的坍塌施工處理技術(shù)方案,采用該方案順利通過(guò)淺埋地質(zhì)偏壓、順層塌方洞段。以期對(duì)今后淺埋粉細(xì)砂地層地質(zhì)偏壓條件下的隧道施工有所借鑒。