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更新日期: 2025-06-11

L1跨金溫鐵路剛構(gòu)1

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L1跨金溫鐵路剛構(gòu)1 4.6

L1 聯(lián)絡(luò)線跨金溫鐵路特大橋臨近營業(yè)線橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)身及剛構(gòu)梁施工方案 1 目 錄 1.編制說明 . .................................................. 1 1.1. 編制依據(jù) ............................................... 1 1.2. 編制原則 ............................................... 2 2.工程概況 . .................................................. 2 2.1. 總體工程簡介 ........................................... 2 2.2. 地質(zhì)條件 .............................................

金溫鐵路跨越架搭拆方案

金溫鐵路跨越架搭拆方案

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10kv仙都變至東山變送電線路工程 17#~18#跨越金溫鐵路 鐵 路 跨 越 施 工 方 案 青田振新電力有限公司 2010年10月 批準(zhǔn):年月日 審核:年月日 編制:年月日 發(fā)放范圍:局相關(guān)科室、公司工程部、施工隊(duì) 份數(shù):3份 17#~18#金溫鐵路跨越架搭拆方案 一、本跨越架的施工方案主要適用110kv仙都變—東山變送電線路 工程在17#--18#跨越金溫鐵路段的跨越架的搭設(shè)、拆除施工,以及 架線工作。也適用于本工程中其他位置搭設(shè)、拆除跨越架的施工, 需要代入公式計(jì)算。本方案提前一個(gè)月提交相關(guān)部門報(bào)審。 二、工程概況: 10kv仙都變—東山變送電線路工程起至220kv仙都變110kv 構(gòu)架,止于110kv東山變110kv構(gòu)架的單雙回路設(shè)計(jì)。線路全長 10.52km,1#--17#為單回路架設(shè),線路長7.65km,17#--40#為雙回

剛構(gòu)跨鐵路施工方案

剛構(gòu)跨鐵路施工方案

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剛構(gòu)跨鐵路施工方案

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跨鐵路轉(zhuǎn)體剛構(gòu)施工技術(shù)的探討 跨鐵路轉(zhuǎn)體剛構(gòu)施工技術(shù)的探討 跨鐵路轉(zhuǎn)體剛構(gòu)施工技術(shù)的探討

跨鐵路轉(zhuǎn)體剛構(gòu)施工技術(shù)的探討

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跨鐵路轉(zhuǎn)體剛構(gòu)施工技術(shù)的探討 4.5

隨著鐵路的快速發(fā)展,必然要求跨越鐵路線的橋梁施工減小對鐵路運(yùn)營的干擾,轉(zhuǎn)體橋施工要點(diǎn)時(shí)間短、對鐵路干擾小的優(yōu)點(diǎn)愈發(fā)突出。文章以上跨京九鐵路立交橋工程為例,通過對項(xiàng)目的概述及具體轉(zhuǎn)體施工流程的分析,同時(shí)對施工效果進(jìn)行評(píng)價(jià),旨在對于上跨鐵路轉(zhuǎn)體剛構(gòu)的施工工藝進(jìn)行探討,從而達(dá)到提高工藝的目的。

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鐵路跨越方案1

鐵路跨越方案1

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鐵路跨越方案1 4.7

第1頁 跨越施工方案 1工程簡介 由中鐵十二局電氣化工程有限公司承建的鋪上~七里溝220kv輸電線路 改造工程建設(shè)為山西省電網(wǎng)工程指揮部,設(shè)計(jì)單位為山西省電力勘測設(shè)計(jì)院。 該電力線路起于朔州市鋪上220kv變電所,止于七里溝220kv變電所,線路 全長39公里。根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)際施工情況,需要跨越太原鐵路局管段運(yùn)營鐵路 3處;即店坪站至大新站區(qū)間平朔專線上行(7km+550m),下行(7km+060m), 店坪站至神頭二電廠專線(1km_100m) 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際,正式跨越前先在鐵路兩側(cè)搭設(shè)跨越架,跨越架搭在鐵路 的路肩下,嚴(yán)防侵入鐵路限界,并用尼龍繩和尼龍網(wǎng)封頂,待線路封鎖和接 觸網(wǎng)停電后進(jìn)行2施工方案 我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,決定對電力線路及鐵路采用不停電跨越方法即 運(yùn)行的電力線和專用線不停電,搭設(shè)跨越架,并用尼龍網(wǎng)和尼龍繩封頂,進(jìn) 行架線施工,然后拆除跨越架;

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鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

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鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 4.4

xx車站東貨場倉儲(chǔ)設(shè)施改造工程 頁腳內(nèi)容1 鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 一、編制依據(jù) (1)施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙; (2)施工現(xiàn)場調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所獲取的資料; (3)鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等; (4)公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等; 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而 設(shè),該橋中心里程為xxdk3+944.56,最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁 +(14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡支t梁,共41個(gè)墩臺(tái),橋長1222.90米。 該橋與xx大道相交處,采用(14.1+4×18+14.1)m鋼筋混凝土連續(xù)剛架跨越,一聯(lián)全長101.2m (剛架梁長為梁端至梁端),剛

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【工程】某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

【工程】某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

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【工程】某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 4.6

建筑軟件進(jìn)入http://www.***.***/ 1 xx線跨xx路特大橋 (14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) (1)施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙; (2)施工現(xiàn)場調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料; (3)鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等; (4)公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等; 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而設(shè),該橋中心里程為xxdk3+944.56, 最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+(14.1+ 4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡支t梁,共41個(gè)墩臺(tái),橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處,采用(14.1+4×18+14.1)m鋼筋混

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某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 (2)

某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 (2)

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某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 (2) 4.7

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/15 xx線跨xx路特大橋 <14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) <1)施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙; <2)施工現(xiàn)場調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料; <3)鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等; <4)公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等; 二、工程簡況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃 花鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而設(shè),該橋中心里程為 xxdk3+944.56,最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m 簡支t梁+<14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡支t 梁,共41個(gè)墩臺(tái),橋長1222.90m。b5e2rgbcap 該橋與xx大道相交處,采用

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最新整理某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

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最新整理某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 4.3

xx線跨xx路特大橋 (14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) (1)施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙; (2)施工現(xiàn)場調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料; (3)鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等; (4)公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等; 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而設(shè),該橋中心里程為xxdk3+944.56, 最大豎曲線半徑xxxx布置為28-32m簡支t梁+(14.1+4× 18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡支t梁,共41個(gè)墩臺(tái),橋長1222.90 米。 該橋與xx大道相交處,采用(14.1+4×18+14.1)m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越,一聯(lián)全長101.2m(剛架梁長為梁端至梁端),剛架與

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青島銀川公路跨津浦鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋的施工

青島銀川公路跨津浦鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋的施工

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青島銀川公路跨津浦鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋的施工 4.3

青島至銀川公路齊河—禹城段津浦鐵路跨線橋主橋?yàn)?0m+110m+60m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。文章重點(diǎn)介紹102m深樁及懸臂灌注梁體的施工工藝與質(zhì)量控制。

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L1跨金溫鐵路剛構(gòu)精華文檔

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某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋?qū)m?xiàng)施工方案

某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋?qū)m?xiàng)施工方案

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某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋?qū)m?xiàng)施工方案 4.5

xx線跨xx路特大橋 (14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) (1)施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙; (2)施工現(xiàn)場調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料; (3)鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等; (4)公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等; 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而設(shè),該橋中心里程為xxdk3+944.56, 最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+(14.1+ 4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡支t梁,共41個(gè)墩臺(tái),橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處,采用(14.1+4×18+14.1)m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越,

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某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

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某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 4.5

精品施工組織設(shè)計(jì) 施工技術(shù)交底、表格 xx線跨xx路特大橋 (14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) (1)施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙; (2)施工現(xiàn)場調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料; (3)鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等; (4)公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等; 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而設(shè),該橋中心里程為xxdk3+944.56, 最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+(14.1+ 4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡支t梁,共41個(gè)墩臺(tái),橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處,采用(14.1+4×18+14.1)m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越,一聯(lián)全

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某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

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某鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 4.6

xx線跨xx路特大橋 (14.1+4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) (1)施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙; (2)施工現(xiàn)場調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所獲取的資料; (3)鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等; (4)公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等; 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而設(shè),該橋中心里程為xxdk3+944.56,最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+(14.1+ 4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡支t梁,共41個(gè)墩臺(tái),橋長1222.90米。 該橋與xx大道相交處,采用(14.1+4×18+14.1)m鋼筋混凝土連續(xù)剛架跨越,一聯(lián)全長101.2m(剛架梁長為梁端至梁端),剛架與線路法向方向交角為41.22

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鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案

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鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 4.5

鐵路跨公路剛構(gòu)連續(xù)梁特大橋施工方案 一、編制依據(jù) (1)施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙; (2)施工現(xiàn)場調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料; (3)鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等; (4)公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等; 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而設(shè),該橋中心里程為xxdk3+944.56, 最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+(14.1+ 4×18+14.1)m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡支t梁,共41個(gè)墩臺(tái),橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處,采用(14.1+4×18+14.1)m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越,一聯(lián)全長101.2m(剛架梁長為梁端至梁端),剛架與 線路法向方向交角為41.22

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金溫鐵路換軌工程進(jìn)入最后階段

金溫鐵路換軌工程進(jìn)入最后階段

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金溫鐵路換軌工程進(jìn)入最后階段 4.4

歷時(shí)6年的金溫鐵路換軌工程目前已經(jīng)進(jìn)入最后階段,預(yù)計(jì)今年5月竣工,這將為鐵路運(yùn)行提供更安全的硬件保障。\r\n記者從金溫鐵路的控股方浙江省鐵路投資集團(tuán)公司獲悉,這項(xiàng)工程總投資近3億元,把全線240公里的低型號(hào)p43鋼軌換成高型號(hào)的p60鋼軌。

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金溫鐵路精測網(wǎng)復(fù)測作業(yè)指導(dǎo)書 4.7

編號(hào): 金溫鐵路精密控制測量 精密控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 工程設(shè)計(jì)證書甲級(jí)170010-sj 工程勘察證書甲級(jí)170010-kj 二〇一〇年九月 金溫鐵路 精密控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案 編寫單位:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 編寫者:夏艷軍 二〇一〇年九月 審核意見: 審核者:郭良浩 職務(wù):總工程師 二〇一〇年九月 金溫鐵路精密控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案 1 目錄 金溫鐵路復(fù)測技術(shù)方案..................................................................................................1 一、任務(wù)依據(jù)............................................................

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跨既有鐵路剛構(gòu)橋施工安全管理

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跨既有鐵路剛構(gòu)橋施工安全管理 4.3

近年來,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃線路不斷完善,增加了大量的新線引入工程,很多地段大量出現(xiàn)了與既有線為鄰或交叉的現(xiàn)象。本文以某鐵路跨既有鐵路剛構(gòu)橋工程施工為例,針對跨既有線橋梁工程施工的安全管理進(jìn)行了探討研究。

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特殊氣候下高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)鐵路橋的施工技術(shù) 4.8

克其克蘇布臺(tái)特大橋是精伊霍鐵路跨越北天山的克其克蘇布臺(tái)u形溝壑上的高墩、大跨連續(xù)剛構(gòu)特大橋,是新建精伊霍鐵路線上重點(diǎn)控制工程之一。在高風(fēng)壓區(qū)及地震烈度8度以上的地震區(qū),抗風(fēng)設(shè)計(jì)和地震作用也將成為高墩大跨橋設(shè)計(jì)的主要因素??似淇颂K布臺(tái)特大橋的成功修建也成為高風(fēng)壓區(qū)、高烈度地震區(qū)、高溫差的山區(qū)高墩、大跨連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)和施工的典范。

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高速鐵路矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋設(shè)計(jì)研究??

高速鐵路矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋設(shè)計(jì)研究??

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高速鐵路矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋設(shè)計(jì)研究?? 4.8

商合杭高速鐵路跨越亳州渦河、阜陽潁河等多處特殊工點(diǎn),需要選擇一種跨度較大,而墩高較矮的橋式,根據(jù)鐵路橋梁既有的設(shè)計(jì)成果,對連續(xù)剛構(gòu)、v形墩連續(xù)剛構(gòu)及連續(xù)剛構(gòu)拱橋3種方案分別進(jìn)行研究,從適用、經(jīng)濟(jì)、受力性能、軌道長波不平順等方面,對3種方案的軌道長短波不平順性進(jìn)行對比分析,最終確定(88+168+88)m連續(xù)剛構(gòu)拱橋方案為最佳方案。通過對連續(xù)剛構(gòu)拱橋梁高、剛壁墩間距、剛壁墩壁厚、拱肋截面等結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算調(diào)整,使結(jié)構(gòu)的受力得到了很大的改善,并且使長短波不平順值滿足規(guī)范要求,成功地實(shí)現(xiàn)了矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋在高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。

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高速鐵路矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋設(shè)計(jì)研究

高速鐵路矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋設(shè)計(jì)研究

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高速鐵路矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋設(shè)計(jì)研究 4.8

商合杭高速鐵路跨越亳州渦河、阜陽潁河等多處特殊工點(diǎn),需要選擇一種跨度較大,而墩高較矮的橋式,根據(jù)鐵路橋梁既有的設(shè)計(jì)成果,對連續(xù)剛構(gòu)、v形墩連續(xù)剛構(gòu)及連續(xù)剛構(gòu)拱橋3種方案分別進(jìn)行研究,從適用、經(jīng)濟(jì)、受力性能、軌道長波不平順等方面,對3種方案的軌道長短波不平順性進(jìn)行對比分析,最終確定(88+168+88)m連續(xù)剛構(gòu)拱橋方案為最佳方案。通過對連續(xù)剛構(gòu)拱橋梁高、剛壁墩間距、剛壁墩壁厚、拱肋截面等結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算調(diào)整,使結(jié)構(gòu)的受力得到了很大的改善,并且使長短波不平順值滿足規(guī)范要求,成功地實(shí)現(xiàn)了矮墩大跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋在高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。

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一位單極開關(guān)l,l1怎么接 一位單極開關(guān)l,l1怎么接 一位單極開關(guān)l,l1怎么接

一位單極開關(guān)l,l1怎么接

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一位單極開關(guān)l,l1怎么接 4.9

本文將詳細(xì)介紹在建設(shè)工程領(lǐng)域中,如何正確接線一位單極開關(guān)l和l1。通過對比不同接線方式的優(yōu)缺點(diǎn),幫助讀者了解正確的接線方法。

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鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

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鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 3

鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)——石太客運(yùn)專線孤山大橋采用剛構(gòu)斜腿豎向轉(zhuǎn)體結(jié)合懸臂澆筑的方法施工。該施工工藝新穎,施工技術(shù)水平先進(jìn),是值得推廣的一項(xiàng)新技術(shù)。

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鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

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鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 4.8

石太客運(yùn)專線孤山大橋采用剛構(gòu)斜腿豎向轉(zhuǎn)體結(jié)合懸臂澆筑的方法施工。該施工工藝新穎,施工技術(shù)水平先進(jìn),是值得推廣的一項(xiàng)新技術(shù)。

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鐵路大跨度連續(xù)剛構(gòu)柔性拱主梁施工監(jiān)控技術(shù)研究 鐵路大跨度連續(xù)剛構(gòu)柔性拱主梁施工監(jiān)控技術(shù)研究 鐵路大跨度連續(xù)剛構(gòu)柔性拱主梁施工監(jiān)控技術(shù)研究

鐵路大跨度連續(xù)剛構(gòu)柔性拱主梁施工監(jiān)控技術(shù)研究

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鐵路大跨度連續(xù)剛構(gòu)柔性拱主梁施工監(jiān)控技術(shù)研究 4.6

本文以新建廣珠鐵路西江特大橋主橋?yàn)橐劳?探討了大跨度連續(xù)剛構(gòu)柔性拱橋主梁施工監(jiān)控的方法,結(jié)合結(jié)構(gòu)有限元仿真分析,在施工過程中對結(jié)構(gòu)線形、掛籃變形、截面應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測,通過實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)識(shí)別與誤差分析,指導(dǎo)現(xiàn)場施工。實(shí)踐表明,大橋主梁合龍后線形在設(shè)計(jì)運(yùn)行誤差范圍內(nèi),結(jié)構(gòu)受力正常,施工監(jiān)控效果良好。

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大跨度雙線鐵路連續(xù)剛構(gòu)拱拱肋臥拼施工技術(shù) 大跨度雙線鐵路連續(xù)剛構(gòu)拱拱肋臥拼施工技術(shù) 大跨度雙線鐵路連續(xù)剛構(gòu)拱拱肋臥拼施工技術(shù)

大跨度雙線鐵路連續(xù)剛構(gòu)拱拱肋臥拼施工技術(shù)

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大跨度雙線鐵路連續(xù)剛構(gòu)拱拱肋臥拼施工技術(shù) 4.3

廣珠鐵路西江特大橋連續(xù)剛構(gòu)拱采用豎轉(zhuǎn)法施工,拱肋采用低位臥拼的施工方案.在兩主跨梁面上設(shè)拱肋拼裝支架,拱肋節(jié)段按照臥拼順序由汽車吊吊裝至臥拼位置,組拼成兩孔四個(gè)半跨.本文對拱肋支架設(shè)計(jì)及鋼管拱拱肋臥拼施工技術(shù)進(jìn)行介紹.

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樂可國

職位:測量員,測量工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

L1跨金溫鐵路剛構(gòu)文輯: 是樂可國根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)L1跨金溫鐵路剛構(gòu)資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問: L1跨金溫鐵路剛構(gòu)
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