本文從某分離式立交橋鋼梁的制作、焊接、組裝、吊裝、安裝方案出發(fā),闡述了箱形鋼結構橋梁施工各環(huán)節(jié)的技術要求和質量控制;通過項目的全面實施效果證明,按照本方案開展施工,橋梁的各項技術指標完全達到要求。

分離式立交橋方案比較——對跨越既有公路的分離式立交橋方案進行了比較，結合工程實例計算了特殊橋墩。提出了跨線橋梁的較優(yōu)方案。

分離式立交橋的總體設計

南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:k0+259周營1號分離式立交橋 第1頁,共10頁 分項工程名稱工程數(shù)量施工起止日期單位 2003年2004年 23456789101112123456789101112 樁基202003.3.10～2003.4.30根 承臺42003.4.25～2003.5.15座 墩臺身62003.4.10～2003.6.1座 墩臺帽62003.5.1～2003.6.15座 空心板預制522003.5.27～2003.6.7片 空心板安裝42003.8.21～2003.8.31孔 橋面系42003.9.5～2003.9.30孔 南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:

316國道改建工程跨漢十高速公路分離式立 交橋 保通組織方案 二○一五年三月十六日 316國道改建跨漢十高速公路分離式立交橋 交通組織方案 按照句容西站接線道路及站前廣場建設工程施工計劃，年月日至年月 日，江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司將在漢十高速公路k41+412處進行漢十 高速主線上跨橋施工，根據施工的特點，江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司本著 “保安全、保暢通、保施工進度”的指導思想，按照漢十高速公路交通管制的要 求，并結合跨漢十高速公路大橋的實際情況，特制訂以下交通組織方案。 一、跨漢十高速公路大橋施工概況 1、施工單位： 2、監(jiān)理單位： 3、施工樁號： 4、建設單位： 5、設計單位： 6、咨詢單位： 7、工程概況 本橋位于在孝感市云夢縣曾店鎮(zhèn)朱橋村黃港附近上跨漢十高速，與漢十高 速交叉樁號為k41+412.064(漢十高速樁號為k1025+695)，交角10

東八里鋪公公（鐵）分離式立交橋 施工組織設計 xxxx七公司 一、工程概況 本橋位于建昌至興城高速公路k84+831處，依次跨越102國道， 既有沈山上下行鐵路。全橋共16孔，橋孔布置采用 3-40+5-33.2+3-40+5-33.2預應力混凝土t梁，先簡支后連續(xù)，橋梁 中心樁號k84+831，橋長578.02m，其中第5孔、第9孔分別跨越沈 山下行線k307+424和沈山上行線k307+405。下部橋墩均采用柱式橋 墩，橋臺采用肋板臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。 二、橋梁施工重點與難點 該橋梁跨越沈山上下行既有鐵路，鐵路兩側的安全施工是本橋 的重點。施工包括下部結構、梁體架設、濕接縫以及橋面系施工。 三、跨鐵路總體施工方案 本橋4#-9#墩施工位于鐵路范圍以內，施工前需向鐵路相關部門 上報方案審批，方案審批通過后才可施工

1 分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1）、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》；jtgb01-2003 3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。jtg/tf50-2011 4）、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》； 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》； 7)、《濟樂高速施工作業(yè)指導意見書》 8）、項目部對施工現(xiàn)場的勘察情況 9）、業(yè)主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1）根據現(xiàn)有資料，計算與經驗相結合設臵支架及模板，保證地 基支載力及支架的穩(wěn)定。 2）保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序。 3）確保xx高速公路暢通安全。 二.工程概況 1.工程概況 本工程位于xx處跨越xx高速，橋址位于xx市

分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1）、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》；jtgb01-2003 3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。jtg/tf50-2011 4）、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》； 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》； 7)、《濟樂高速施工作業(yè)指導意見書》 8）、項目部對施工現(xiàn)場的勘察情況 9）、業(yè)主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1）根據現(xiàn)有資料，計算與經驗相結合設置支架及模板，保證地 基支載力及支架的穩(wěn)定。 2）保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序。 3）確保xx高速公路暢通安全。 二.工程概況 1.工程概況 本工程位于xx處跨越xx高速，橋址位于xx市xx

分離式立交橋施工工藝流程圖——分離式立交橋施工工藝流程圖

跨國道分離式立交橋施工安全防護措施 跨國道分離式立交橋位于高速公路東互通內，為主線上跨國道，中心 樁號mk28，跨徑4-20m裝配式混凝土連續(xù)小箱梁，橋梁全長85m，交角 57度。為了減小施工對行車的安全影響，保證施工中國道的行車安全及施 工安全。我項目部根據國道的現(xiàn)狀和本工程的施工特點制定了以下安全防 護措施。 一、堅持“安全第一，預防為主”的安全管理方針，建立健全了安全 管理體系。項目部成立了由項目經理為組長的安全管理領導小組，作業(yè)隊 成立了由施工隊隊長為組長的安全管理小組，選派有既有線施工經驗、責 任心強、熟悉業(yè)務的職工經培訓合格后擔任工地安全防護人員，專門負責 國道分離立交橋施工中的安全防護工作。項目部安全管理部門對此處的安 全工作進行定期、不定期的監(jiān)督檢查，確保行車安全和施工安全萬無一失。 二、實行安全監(jiān)督檢查制度。施工過程中由專職、兼職安全員進行跟 班作業(yè)，專門負責

本文主要介紹立交橋在施工中，根據工程實際情況，采用斜工作鏈，兩次澆注箱梁混凝土，支架采用預留拱度的施工方法，進行現(xiàn)場澆注連續(xù)梁，縮短了工期，節(jié)省了工程造價。

本文主要介紹立交橋在施工中，根據工程實際情況，采用斜工作鏈，兩次澆注箱梁混凝土，支架采用預留拱度的施工方法，進行現(xiàn)場澆注連續(xù)梁，縮短了工期，節(jié)省了工程造價。

國道項目iv張公聯(lián)絡線第七合同段 k10＋554.6跨107國道分離式立交橋 施 工 組 織 設 計 承包單位：湖北省襄樊市公路建設責任有限公司 監(jiān)理單位：湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心第四駐地辦 二000年九月三日 施工組織設計 國道項目iv張公聯(lián)絡線k10＋554.6立交橋上跨107國道,位于咸寧市 官埠鎮(zhèn)官塘村，交通方便,居住條件優(yōu)越。 一、工程概論 本橋為3×20預應力空心板橋，橋寬12.0m，雙行車道2×4.5m，兩側 為2×1.5m人行道。本橋位于r=2500m平曲線上，處于縱向變坡點上。 彎橋在人行道和欄桿上調整成圓曲形。全部基礎為擴大基礎，墩為三柱式， 臺為重力式u型橋臺。 主要工程數(shù)量如下： 1．砼部分： c40378m3 c30152.6m3 c25164.3m3 c20196.5m3 c20片石砼1

1/18 廣西岑興高速公路分項工程開工申請批復單 監(jiān)表1 承包單位：中鐵二局股份有限公司合同號：no.3 監(jiān)理單位：北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司編號： 開工項目：k47+930山塘分離式立交橋0#臺樁基礎 樁號：gk0+210.341～gk0+281.421 建議開工日期：2006年12月22日 計劃完工日期：2007年2月10日 此項工程負責人： 附件： 1、《施工技術方案報審表》 2、《工程進度橫道圖》 3、《現(xiàn)場管理及施工人員申報表》 4、《進場機械設備報驗單》 5、《工程材料報驗單》 6、《施工放樣報驗單》 承包單位負責人：年月日 現(xiàn)場監(jiān)理工程師（員）意見： 簽名：年月日 高級監(jiān)理工程師意見 本工程可以進行： 監(jiān)理處高級監(jiān)理工程師：年月日 項目經理部收件人（簽名）：年月日 2/18 施工技術方案申報表 承包單

promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,improving

新建鐵路xx至xx線 1-8m框架立交橋 施工方案 中國中鐵 中鐵xx局集團新建xx鐵路xx工程工程部 ****年4月 目錄 1編制說明-3- 1.1編制依據-3- 1.2工程簡況-3- 2施工組織機構-5- 3施工總體部署-5- 3.1總體方案-5- 3.2頂進框架施工方案-6- 3.3d型便梁施工-7- 3.4工作坑及后背梁施工-9- 3.5框構預制施工-9- 3.6頂進前地準備工作-11- 3.7頂進作業(yè)-12- 3.8拆除d型便梁-14- 4工期計劃及施工進度安排-14- 4.1工期計劃-14- 4.2施工進度安排-14- 4.3施工進度橫道圖-15- 5生產資源配置-15- 5.1投

106國道分離式立交橋 t梁預制及張拉施工技術方案 一、工程概況 106國道橋左右幅起點樁號k36+556.960，終點樁號k36+983.040，左右幅全長 426.08m。中心樁號為k36+770，左右幅平面位于緩和曲線和直線段上，與路中心線成 70°的夾角，下跨106國道。橋墩中心線徑向布置和橋臺處伸縮縫平行梁端。并以半橋 內側弦長30m控制，其縱面在直線上。橋梁左右幅下部采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎； 肋板式橋臺。上部結構采用5×30m+4×30m+5×30m預應力砼t梁，先簡支后結構連 續(xù)，共14跨168片梁。 橋面鋪裝等厚12cm防水砼和10cm瀝青砼。橋臺處及5＃、9＃橋墩設d80伸縮縫。 106國道立交橋工程特征，見表1 橋梁工程特征表表1 名稱中心樁號 (孔-m) 孔數(shù)及 跨距 橋梁 全長 （m） 結構類型 上部 結

-1- 106國道分離式立交橋 t梁預制及張拉施工技術方案 一、工程概況 106國道橋左右幅起點樁號k36+556.960，終點樁號k36+983.040，左右幅全長 426.08m。中心樁號為k36+770，左右幅平面位于緩和曲線和直線段上，與路中心線成 70°的夾角，下跨106國道。橋墩中心線徑向布置和橋臺處伸縮縫平行梁端。并以半橋 內側弦長30m控制，其縱面在直線上。橋梁左右幅下部采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎； 肋板式橋臺。上部結構采用5×30m+4×30m+5×30m預應力砼t梁，先簡支后結構連 續(xù)，共14跨168片梁。 橋面鋪裝等厚12cm防水砼和10cm瀝青砼。橋臺處及5＃、9＃橋墩設d80伸縮縫。 106國道立交橋工程特征，見表1 橋梁工程特征表表1 名稱中心樁號 (孔-m) 孔數(shù)及 跨距 橋梁 全長 （m） 結構類型

##橋拆除施工方案 ㈠、工程概況： 本工程位于開發(fā)區(qū)洞庭路與京津塘高速公路相交處，是疏港的交 通要道，周圍環(huán)境比較復雜，車輛及行人較多，洞庭路立交橋其結構 為鋼筋砼結構，拆除全部原橋的上部結構—t型板梁，瀝青砼、橋面 砼鋪裝層、地袱防撞護攔砼；板梁拆除用吊車吊裝到平板車將板梁運 出施工現(xiàn)場；鑿除現(xiàn)有蓋梁、墩柱至設計高程。 ㈡、施工準備： 1、預先清理好施工現(xiàn)場，做好拆除區(qū)域的安全防護工作，包括切除 通往該區(qū)域的一切工作管道，如水、電、氣、熱力管道、煤氣管道、 通訊線路等。并書面交底封堵位置和需要保護的設施注意事項。 2、向施工班組進行書面的技術交底工作，講情該地區(qū)的安全、交通、 保衛(wèi)、消防、環(huán)境的有關事項。 3、施工現(xiàn)場，編寫拆除工程的施工技術方案，協(xié)助甲方辦理好市容、 環(huán)衛(wèi)、交通等各項手續(xù)。 ㈢、拆除施工程序： 施工前準備→切斷水、電、氣、通信等線路→現(xiàn)場安全防護→ 機械 設備、

1 2020年6月23日 分離式立交橋施工 組織設計 資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 2020年6月23日 分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1)、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》;jtgb01- 3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。jtg/tf50- 4)、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1- 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》; 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》; 7)、《濟樂高速施工作業(yè)指導意見書》 8)、項目部對施工現(xiàn)場的勘察情況 9)、業(yè)主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1)根據現(xiàn)有資料,計算與經驗相結合設置支架及模板,保證地 基支載力

沈陽四環(huán)快速路新建工程 沈陽四環(huán)快速路bt工程第九項目部（k108+400~k121+100） 沈大高速公公分離式立交橋交通疏導施工方案 編制： 審核： 批準： 編制單位：中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交通 bt工程總包項目經理部第九項目經理部 編制日期：2011年9月20日 -1- 沈陽四環(huán)快速路新建工程沈大高速公路公公分離式立交橋 交通疏導施工方案 根據沈陽四環(huán)快速路新建工程k109+940沈大高速公路公公分離 式立交橋施工組織的需要，中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交 通bt工程總包項目經理部第九項目經理部于2011年10月8日至2012 年6月15日期間，對沈陽四環(huán)跨沈大高速公路公公分離式立交橋進 行施工，為了保證在施工期間沈大高速公路的正常通行及交通安全， 特制定如下臨時占道施工封閉方案： 一、申請道路封閉路段及時間

分離式立交橋安全施工專項方案 一、工程概況 k26+802沙尾嶺分離式立交中橋起訖樁號為k26+769～k26+835，橋 長66米，主線上跨x339縣道，線路走向與x339縣道夾角約90°， 橋型布置為3×20米預應力砼箱梁，橋面凈寬為2×12.5米。橋墩采 用柱式墩，墩臺采用樁基礎，0#橋臺采用肋板臺、3#橋臺采用柱式 臺。 二、編制依據 1、工程招標文件。 2、貴合高速公路施工圖紙。 3、廣西壯族自治區(qū)公路建設標準化管理手冊及地方安全法規(guī)等。 4、交通部現(xiàn)行相關技術標準、規(guī)程、規(guī)范 5、現(xiàn)場勘查資料。 6、（2014）年工程進度計劃。 三、目的及安全目標 1、目的 為使影響本合同段分離式立交中橋安全生產的各類因素處于受控狀 態(tài)，保證作業(yè)人員安全和339縣道的通暢、安全，特制定本安全施 工方案。 2、安全目標 職工傷亡事故：死亡率控制為零