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更新日期: 2025-06-11

K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案 (2)

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K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案 (2) 4.6

K3918+015 二塘溝分離式立交橋施工方案 1、編制依據 1.1 設計文件、施工合同。 1.2 部頒 JTJ041-2000《公路橋涵施工技術規(guī)范》 。 1.3 《國道主干線星星峽 ~吐魯番高速公路建設項目樣板工程實施辦 法》。 1.4 我項目部的技術力量、裝備能力、財務實力、施工經驗。 2、工程概況 K3918+015 二塘溝分離式立交橋上跨主線,與主線交叉樁號為 K3918+015,起點樁號為 TK 0,終點樁號為 TK 1位于鄯善縣連木沁境內。 2.1 K3912+780 分離立交橋技術指標及結構形式。 2.1.1 技術指標 ①設計荷載:公路一級 ②橋面寬度 0.5+7.5+0.5米,長 65.06米。 ③地震烈度,基本烈度 III 級,按 VI 級烈度設防。 2.1.2 結構形式 全橋共一聯(lián),采用 12+2×18+12米鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁,結構連續(xù), 下構橋墩采用薄壁墩配擴大基礎,

K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案

K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案

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k3918+015二塘溝分離式立交橋施工方案 1、編制依據 1.1設計文件、施工合同。 1.2部頒jtj041-2000《公路橋涵施工技術規(guī)范》。 1.3《國道主干線星星峽~吐魯番高速公路建設項目樣板工程實施辦 法》。 1.4我項目部的技術力量、裝備能力、財務實力、施工經驗。 2、工程概況 k3918+015二塘溝分離式立交橋上跨主線,與主線交叉樁號為 k3918+015,起點樁號為tk0,終點樁號為tk1位于鄯善縣連木沁境內。 2.1k3912+780分離立交橋技術指標及結構形式。 2.1.1技術指標 ①設計荷載:公路一級 ②橋面寬度0.5+7.5+0.5米,長65.06米。 ③地震烈度,基本烈度iii級,按vi級烈度設防。 2.1.2結構形式 全橋共一聯(lián),采用12+2×18+12米鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁,結構連續(xù), 下構橋墩采用薄壁墩配擴大基礎,

分離式立交橋施工方案

分離式立交橋施工方案

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目錄 1.編制依據(2 2工程概況(3 2.2設計標準及原則(3 2.3地質情況(4 2.4現(xiàn)場施工條件(5 3.施工組織、資源配置(5 3.1施工組織機構(5 3.2施工任務劃分及人員組織(6 3.3資源配置(8 3.4材料供應計劃及施工進度計劃(8 3.4.1主要材料供應計劃(9 4.施工進度安排(10 4.1工期目標(10 4.2總體施工順序安排(10 4.3節(jié)點工期安排(11 4.4工期保證措施(11 4.4.1加強施工組織的動態(tài)管理(11 4.4.2加強機械化作業(yè)程度以提高施工進度(11 4.4.3加強物資儲備保證供應(11 4.4.4技術保證措施(11 4.4.5外部環(huán)境保證(12 4.4.6制訂進度控制工作管理辦法(12 5.施工方法及施工工藝

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分離式立交橋鋼梁(箱形)施工技術方案 分離式立交橋鋼梁(箱形)施工技術方案 分離式立交橋鋼梁(箱形)施工技術方案

分離式立交橋鋼梁(箱形)施工技術方案

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分離式立交橋鋼梁(箱形)施工技術方案 4.6

本文從某分離式立交橋鋼梁的制作、焊接、組裝、吊裝、安裝方案出發(fā),闡述了箱形鋼結構橋梁施工各環(huán)節(jié)的技術要求和質量控制;通過項目的全面實施效果證明,按照本方案開展施工,橋梁的各項技術指標完全達到要求。

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分離式立交橋方案比較

分離式立交橋方案比較

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分離式立交橋方案比較 3

分離式立交橋方案比較——對跨越既有公路的分離式立交橋方案進行了比較,結合工程實例計算了特殊橋墩。提出了跨線橋梁的較優(yōu)方案。

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K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案熱門文檔

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分離式立交橋的總體設計

分離式立交橋的總體設計

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分離式立交橋的總體設計 4.8

分離式立交橋的總體設計

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分離式立交橋

分離式立交橋

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分離式立交橋 4.7

南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:k0+259周營1號分離式立交橋 第1頁,共10頁 分項工程名稱工程數量施工起止日期單位 2003年2004年 23456789101112123456789101112 樁基202003.3.10~2003.4.30根 承臺42003.4.25~2003.5.15座 墩臺身62003.4.10~2003.6.1座 墩臺帽62003.5.1~2003.6.15座 空心板預制522003.5.27~2003.6.7片 空心板安裝42003.8.21~2003.8.31孔 橋面系42003.9.5~2003.9.30孔 南鄧高速公路no1合同段施工總體計劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:

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高速分離式立交橋方案

高速分離式立交橋方案

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高速分離式立交橋方案 4.8

316國道改建工程跨漢十高速公路分離式立 交橋 保通組織方案 二○一五年三月十六日 316國道改建跨漢十高速公路分離式立交橋 交通組織方案 按照句容西站接線道路及站前廣場建設工程施工計劃,年月日至年月 日,江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司將在漢十高速公路k41+412處進行漢十 高速主線上跨橋施工,根據施工的特點,江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司本著 “保安全、保暢通、保施工進度”的指導思想,按照漢十高速公路交通管制的要 求,并結合跨漢十高速公路大橋的實際情況,特制訂以下交通組織方案。 一、跨漢十高速公路大橋施工概況 1、施工單位: 2、監(jiān)理單位: 3、施工樁號: 4、建設單位: 5、設計單位: 6、咨詢單位: 7、工程概況 本橋位于在孝感市云夢縣曾店鎮(zhèn)朱橋村黃港附近上跨漢十高速,與漢十高 速交叉樁號為k41+412.064(漢十高速樁號為k1025+695),交角10

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公公(鐵)分離式立交橋施工組織設計

公公(鐵)分離式立交橋施工組織設計

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公公(鐵)分離式立交橋施工組織設計 4.7

東八里鋪公公(鐵)分離式立交橋 施工組織設計 xxxx七公司 一、工程概況 本橋位于建昌至興城高速公路k84+831處,依次跨越102國道, 既有沈山上下行鐵路。全橋共16孔,橋孔布置采用 3-40+5-33.2+3-40+5-33.2預應力混凝土t梁,先簡支后連續(xù),橋梁 中心樁號k84+831,橋長578.02m,其中第5孔、第9孔分別跨越沈 山下行線k307+424和沈山上行線k307+405。下部橋墩均采用柱式橋 墩,橋臺采用肋板臺,墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。 二、橋梁施工重點與難點 該橋梁跨越沈山上下行既有鐵路,鐵路兩側的安全施工是本橋 的重點。施工包括下部結構、梁體架設、濕接縫以及橋面系施工。 三、跨鐵路總體施工方案 本橋4#-9#墩施工位于鐵路范圍以內,施工前需向鐵路相關部門 上報方案審批,方案審批通過后才可施工

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分離式立交橋施工組織設計

分離式立交橋施工組織設計

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分離式立交橋施工組織設計 4.5

1 分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1)、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》;jtgb01-2003 3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。jtg/tf50-2011 4)、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》; 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》; 7)、《濟樂高速施工作業(yè)指導意見書》 8)、項目部對施工現(xiàn)場的勘察情況 9)、業(yè)主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1)根據現(xiàn)有資料,計算與經驗相結合設臵支架及模板,保證地 基支載力及支架的穩(wěn)定。 2)保證工期的前提下,合理組織各工序施工順序。 3)確保xx高速公路暢通安全。 二.工程概況 1.工程概況 本工程位于xx處跨越xx高速,橋址位于xx市

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K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案精華文檔

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分離式立交橋施工組織設計

分離式立交橋施工組織設計

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分離式立交橋施工組織設計 4.8

分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1)、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》;jtgb01-2003 3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。jtg/tf50-2011 4)、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》; 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》; 7)、《濟樂高速施工作業(yè)指導意見書》 8)、項目部對施工現(xiàn)場的勘察情況 9)、業(yè)主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1)根據現(xiàn)有資料,計算與經驗相結合設置支架及模板,保證地 基支載力及支架的穩(wěn)定。 2)保證工期的前提下,合理組織各工序施工順序。 3)確保xx高速公路暢通安全。 二.工程概況 1.工程概況 本工程位于xx處跨越xx高速,橋址位于xx市xx

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分離式立交橋施工工藝流程圖 分離式立交橋施工工藝流程圖 分離式立交橋施工工藝流程圖

分離式立交橋施工工藝流程圖

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分離式立交橋施工工藝流程圖 3

分離式立交橋施工工藝流程圖——分離式立交橋施工工藝流程圖

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跨國道分離式立交橋施工安全防護措

跨國道分離式立交橋施工安全防護措

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跨國道分離式立交橋施工安全防護措 4.5

跨國道分離式立交橋施工安全防護措施 跨國道分離式立交橋位于高速公路東互通內,為主線上跨國道,中心 樁號mk28,跨徑4-20m裝配式混凝土連續(xù)小箱梁,橋梁全長85m,交角 57度。為了減小施工對行車的安全影響,保證施工中國道的行車安全及施 工安全。我項目部根據國道的現(xiàn)狀和本工程的施工特點制定了以下安全防 護措施。 一、堅持“安全第一,預防為主”的安全管理方針,建立健全了安全 管理體系。項目部成立了由項目經理為組長的安全管理領導小組,作業(yè)隊 成立了由施工隊隊長為組長的安全管理小組,選派有既有線施工經驗、責 任心強、熟悉業(yè)務的職工經培訓合格后擔任工地安全防護人員,專門負責 國道分離立交橋施工中的安全防護工作。項目部安全管理部門對此處的安 全工作進行定期、不定期的監(jiān)督檢查,確保行車安全和施工安全萬無一失。 二、實行安全監(jiān)督檢查制度。施工過程中由專職、兼職安全員進行跟 班作業(yè),專門負責

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劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會 劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會 劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會

劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會

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劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會 4.3

本文主要介紹立交橋在施工中,根據工程實際情況,采用斜工作鏈,兩次澆注箱梁混凝土,支架采用預留拱度的施工方法,進行現(xiàn)場澆注連續(xù)梁,縮短了工期,節(jié)省了工程造價。

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劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會 劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會 劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會

劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會

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劉秀屯分離式立交橋施工中的幾點體會 4.8

本文主要介紹立交橋在施工中,根據工程實際情況,采用斜工作鏈,兩次澆注箱梁混凝土,支架采用預留拱度的施工方法,進行現(xiàn)場澆注連續(xù)梁,縮短了工期,節(jié)省了工程造價。

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K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案最新文檔

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K10554.6跨107分離式立交橋施工組織設計【精品施工資料】

K10554.6跨107分離式立交橋施工組織設計【精品施工資料】

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K10554.6跨107分離式立交橋施工組織設計【精品施工資料】 4.6

國道項目iv張公聯(lián)絡線第七合同段 k10+554.6跨107國道分離式立交橋 施 工 組 織 設 計 承包單位:湖北省襄樊市公路建設責任有限公司 監(jiān)理單位:湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心第四駐地辦 二000年九月三日 施工組織設計 國道項目iv張公聯(lián)絡線k10+554.6立交橋上跨107國道,位于咸寧市 官埠鎮(zhèn)官塘村,交通方便,居住條件優(yōu)越。 一、工程概論 本橋為3×20預應力空心板橋,橋寬12.0m,雙行車道2×4.5m,兩側 為2×1.5m人行道。本橋位于r=2500m平曲線上,處于縱向變坡點上。 彎橋在人行道和欄桿上調整成圓曲形。全部基礎為擴大基礎,墩為三柱式, 臺為重力式u型橋臺。 主要工程數量如下: 1.砼部分: c40378m3 c30152.6m3 c25164.3m3 c20196.5m3 c20片石砼1

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山塘分離式立交橋現(xiàn)澆梁施工方案

山塘分離式立交橋現(xiàn)澆梁施工方案

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山塘分離式立交橋現(xiàn)澆梁施工方案 4.7

1/18 廣西岑興高速公路分項工程開工申請批復單 監(jiān)表1 承包單位:中鐵二局股份有限公司合同號:no.3 監(jiān)理單位:北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司編號: 開工項目:k47+930山塘分離式立交橋0#臺樁基礎 樁號:gk0+210.341~gk0+281.421 建議開工日期:2006年12月22日 計劃完工日期:2007年2月10日 此項工程負責人: 附件: 1、《施工技術方案報審表》 2、《工程進度橫道圖》 3、《現(xiàn)場管理及施工人員申報表》 4、《進場機械設備報驗單》 5、《工程材料報驗單》 6、《施工放樣報驗單》 承包單位負責人:年月日 現(xiàn)場監(jiān)理工程師(員)意見: 簽名:年月日 高級監(jiān)理工程師意見 本工程可以進行: 監(jiān)理處高級監(jiān)理工程師:年月日 項目經理部收件人(簽名):年月日 2/18 施工技術方案申報表 承包單

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K10+554.6跨107分離式立交橋施工組織設計

K10+554.6跨107分離式立交橋施工組織設計

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K10+554.6跨107分離式立交橋施工組織設計 4.7

promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,improving

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頂進框架立交橋施工技術方案

頂進框架立交橋施工技術方案

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頂進框架立交橋施工技術方案 4.3

新建鐵路xx至xx線 1-8m框架立交橋 施工方案 中國中鐵 中鐵xx局集團新建xx鐵路xx工程工程部 ****年4月 目錄 1編制說明-3- 1.1編制依據-3- 1.2工程簡況-3- 2施工組織機構-5- 3施工總體部署-5- 3.1總體方案-5- 3.2頂進框架施工方案-6- 3.3d型便梁施工-7- 3.4工作坑及后背梁施工-9- 3.5框構預制施工-9- 3.6頂進前地準備工作-11- 3.7頂進作業(yè)-12- 3.8拆除d型便梁-14- 4工期計劃及施工進度安排-14- 4.1工期計劃-14- 4.2施工進度安排-14- 4.3施工進度橫道圖-15- 5生產資源配置-15- 5.1投

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106道分離式立交橋T梁施工方案

106道分離式立交橋T梁施工方案

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106道分離式立交橋T梁施工方案 4.7

106國道分離式立交橋 t梁預制及張拉施工技術方案 一、工程概況 106國道橋左右幅起點樁號k36+556.960,終點樁號k36+983.040,左右幅全長 426.08m。中心樁號為k36+770,左右幅平面位于緩和曲線和直線段上,與路中心線成 70°的夾角,下跨106國道。橋墩中心線徑向布置和橋臺處伸縮縫平行梁端。并以半橋 內側弦長30m控制,其縱面在直線上。橋梁左右幅下部采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎; 肋板式橋臺。上部結構采用5×30m+4×30m+5×30m預應力砼t梁,先簡支后結構連 續(xù),共14跨168片梁。 橋面鋪裝等厚12cm防水砼和10cm瀝青砼。橋臺處及5#、9#橋墩設d80伸縮縫。 106國道立交橋工程特征,見表1 橋梁工程特征表表1 名稱中心樁號 (孔-m) 孔數及 跨距 橋梁 全長 (m) 結構類型 上部 結

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106國道分離式立交橋T梁施工方案

106國道分離式立交橋T梁施工方案

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106國道分離式立交橋T梁施工方案 4.7

-1- 106國道分離式立交橋 t梁預制及張拉施工技術方案 一、工程概況 106國道橋左右幅起點樁號k36+556.960,終點樁號k36+983.040,左右幅全長 426.08m。中心樁號為k36+770,左右幅平面位于緩和曲線和直線段上,與路中心線成 70°的夾角,下跨106國道。橋墩中心線徑向布置和橋臺處伸縮縫平行梁端。并以半橋 內側弦長30m控制,其縱面在直線上。橋梁左右幅下部采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎; 肋板式橋臺。上部結構采用5×30m+4×30m+5×30m預應力砼t梁,先簡支后結構連 續(xù),共14跨168片梁。 橋面鋪裝等厚12cm防水砼和10cm瀝青砼。橋臺處及5#、9#橋墩設d80伸縮縫。 106國道立交橋工程特征,見表1 橋梁工程特征表表1 名稱中心樁號 (孔-m) 孔數及 跨距 橋梁 全長 (m) 結構類型

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分離式立交橋橋梁拆除施工

分離式立交橋橋梁拆除施工

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分離式立交橋橋梁拆除施工 4.8

##橋拆除施工方案 ㈠、工程概況: 本工程位于開發(fā)區(qū)洞庭路與京津塘高速公路相交處,是疏港的交 通要道,周圍環(huán)境比較復雜,車輛及行人較多,洞庭路立交橋其結構 為鋼筋砼結構,拆除全部原橋的上部結構—t型板梁,瀝青砼、橋面 砼鋪裝層、地袱防撞護攔砼;板梁拆除用吊車吊裝到平板車將板梁運 出施工現(xiàn)場;鑿除現(xiàn)有蓋梁、墩柱至設計高程。 ㈡、施工準備: 1、預先清理好施工現(xiàn)場,做好拆除區(qū)域的安全防護工作,包括切除 通往該區(qū)域的一切工作管道,如水、電、氣、熱力管道、煤氣管道、 通訊線路等。并書面交底封堵位置和需要保護的設施注意事項。 2、向施工班組進行書面的技術交底工作,講情該地區(qū)的安全、交通、 保衛(wèi)、消防、環(huán)境的有關事項。 3、施工現(xiàn)場,編寫拆除工程的施工技術方案,協(xié)助甲方辦理好市容、 環(huán)衛(wèi)、交通等各項手續(xù)。 ㈢、拆除施工程序: 施工前準備→切斷水、電、氣、通信等線路→現(xiàn)場安全防護→ 機械 設備、

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分離式立交橋施工組織設計(20200908161337)

分離式立交橋施工組織設計(20200908161337)

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分離式立交橋施工組織設計(20200908161337) 4.8

1 2020年6月23日 分離式立交橋施工 組織設計 資料內容僅供參考,如有不當或者侵權,請聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 2020年6月23日 分離式立交橋施工組織設計 一.編制依據及原則 1.編制依據 1)、《濟樂高速公路xx合同段工程施工合同》 2)、《公路工程技術標準》;jtgb01- 3)、《公路橋涵施工技術規(guī)范》。jtg/tf50- 4)、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1- 5)、《濟樂高速公路xx合同段工程地質勘察報告》; 6)、《濟樂高速公路xx分離立交設計圖紙》; 7)、《濟樂高速施工作業(yè)指導意見書》 8)、項目部對施工現(xiàn)場的勘察情況 9)、業(yè)主、項目部對本工程安全、質量、工期要求。 2.編制原則 1)根據現(xiàn)有資料,計算與經驗相結合設置支架及模板,保證地 基支載力

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沈大高速公公分離式立交橋交通疏導方案

沈大高速公公分離式立交橋交通疏導方案

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沈大高速公公分離式立交橋交通疏導方案 4.8

沈陽四環(huán)快速路新建工程 沈陽四環(huán)快速路bt工程第九項目部(k108+400~k121+100) 沈大高速公公分離式立交橋交通疏導施工方案 編制: 審核: 批準: 編制單位:中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交通 bt工程總包項目經理部第九項目經理部 編制日期:2011年9月20日 -1- 沈陽四環(huán)快速路新建工程沈大高速公路公公分離式立交橋 交通疏導施工方案 根據沈陽四環(huán)快速路新建工程k109+940沈大高速公路公公分離 式立交橋施工組織的需要,中國中鐵股份有限公司沈陽四環(huán)快速路交 通bt工程總包項目經理部第九項目經理部于2011年10月8日至2012 年6月15日期間,對沈陽四環(huán)跨沈大高速公路公公分離式立交橋進 行施工,為了保證在施工期間沈大高速公路的正常通行及交通安全, 特制定如下臨時占道施工封閉方案: 一、申請道路封閉路段及時間

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分離式立交橋安全施工專項方案

分離式立交橋安全施工專項方案

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分離式立交橋安全施工專項方案 4.6

分離式立交橋安全施工專項方案 一、工程概況 k26+802沙尾嶺分離式立交中橋起訖樁號為k26+769~k26+835,橋 長66米,主線上跨x339縣道,線路走向與x339縣道夾角約90°, 橋型布置為3×20米預應力砼箱梁,橋面凈寬為2×12.5米。橋墩采 用柱式墩,墩臺采用樁基礎,0#橋臺采用肋板臺、3#橋臺采用柱式 臺。 二、編制依據 1、工程招標文件。 2、貴合高速公路施工圖紙。 3、廣西壯族自治區(qū)公路建設標準化管理手冊及地方安全法規(guī)等。 4、交通部現(xiàn)行相關技術標準、規(guī)程、規(guī)范 5、現(xiàn)場勘查資料。 6、(2014)年工程進度計劃。 三、目的及安全目標 1、目的 為使影響本合同段分離式立交中橋安全生產的各類因素處于受控狀 態(tài),保證作業(yè)人員安全和339縣道的通暢、安全,特制定本安全施 工方案。 2、安全目標 職工傷亡事故:死亡率控制為零

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劉偉超

職位:資深專業(yè)監(jiān)理工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案文輯: 是劉偉超根據數聚超市為大家精心整理的相關K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案資料、文獻、知識、教程及精品數據等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質服務。手機版訪問: K3918+015二塘溝分離式立交橋施工技術方案
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