針對(duì)高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片的架設(shè)施工,介紹了dj40/120型步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)的性能,闡述該機(jī)型的組裝調(diào)試、架梁施工技術(shù)和施工安全措施。

架橋機(jī)架梁施工技術(shù)本方案 一、工程概況 k87+847羅坪川大橋設(shè)計(jì)為全幅橋梁，上部結(jié)構(gòu)為4×20m預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁， 結(jié)構(gòu)型式為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。 本橋在橋面0#、4#墩處設(shè)置80型伸縮縫各一道，其余橋墩處采 用橋面連續(xù)。伸縮縫處箱梁支座為gyzf4板式橡膠滑動(dòng)支座，其余為 gyz板式橡膠支座。 本橋平面位于r＝1018.262m左偏曲線上，本橋橋臺(tái)輻射狀布置， 預(yù)制梁長(zhǎng)為變化值，變化范圍＋50cm，預(yù)制箱梁在標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，在 跨中調(diào)整相應(yīng)的增減值。 二、施工準(zhǔn)備 1、人員組織 按照勞動(dòng)力使用計(jì)劃調(diào)配人員安排進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行勞動(dòng) 安全教育，對(duì)技術(shù)工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育及施工技術(shù)交底，以加強(qiáng)安 全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)，確保工程順利進(jìn)行。 勞動(dòng)力計(jì)劃表 工種單位人數(shù)備注 橋梁吊裝隊(duì)長(zhǎng)人1/ 吊裝指揮人1/ 門吊司機(jī)人2/ 架橋機(jī)司機(jī)人

梁板吊裝施工技術(shù)交底 工程項(xiàng) 目 綿陽(yáng)繞城高速公路南環(huán) 線lj1標(biāo) 建設(shè)單 位 山東通達(dá)路橋工程有限公司 分項(xiàng)工 程 梁板安裝（架橋機(jī)） 監(jiān)理單 位 四川省亞通公路工程監(jiān)理所 技術(shù)交 底人 謝禎 分項(xiàng)工程 負(fù)責(zé)人 陽(yáng)升 交底時(shí) 間 分項(xiàng)工程 班組長(zhǎng) （一）架橋機(jī)拼裝 1.架橋機(jī)的拼裝： （1）架橋機(jī)拼裝在橋后路基上進(jìn)行，拼裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道。 軌道均采用p43軌鋪設(shè)，架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5ｍ；在路基施工中嚴(yán) 格按照道路標(biāo)準(zhǔn)施工，采用大型壓路機(jī)使道床密實(shí)，經(jīng)整修使軌道方向、 水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)。 （2）組裝前、后平車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車， 前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過(guò)2㎝，以防架橋機(jī)撓度過(guò)大而影響架 設(shè)。 （3）以前平車為基點(diǎn)，前后對(duì)稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用a字 型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。 （4）拼

單導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工 t形簡(jiǎn)支梁采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。梁體用龍門吊吊至運(yùn)梁小車上，輸送至架 橋機(jī)。運(yùn)梁時(shí)必須對(duì)梁支護(hù)牢固，支點(diǎn)正確。 安裝前檢測(cè)吊裝和拖拉等設(shè)備的能力，檢測(cè)支座的中心位置是否正確，找平 的水泥砂漿必須干燥，t梁梁體安放時(shí)必須仔細(xì)，使梁體就位準(zhǔn)確，與支座密 貼。如支座與梁體不密貼，縫隙小時(shí)采用干性砂漿墊平，縫隙較大時(shí)采用經(jīng)過(guò)防 腐處理的薄鋼板結(jié)合干性砂漿墊平支座。支座、伸縮縫的安裝，應(yīng)在廠家指導(dǎo)下 進(jìn)行，必須安裝平整。若不符合有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)起吊重新放置。 架橋機(jī)架梁施工步驟圖附后。 1、架梁施工工藝見(jiàn)表5《施工工藝框圖》中的架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖 2、架設(shè)t梁施工要點(diǎn) a.架橋機(jī)試吊。架橋機(jī)組裝后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī) 先空載行走與制動(dòng)，檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對(duì)吊梁臺(tái)車的起吊、橫 移及制動(dòng)、前支腿升降等做

南陵縣漳河大橋25米空心板梁 吊 裝 施 工 方 案 編制: 復(fù)核: 日期: 目錄 1、概況..................................................................1 2、“方案”編制依據(jù)及引用范圍.............................................1 3、“方案”綜述：.........................................................1 3.1駁運(yùn)方法：............................................................1 3．2吊裝方法：..................

架橋機(jī)架梁施工過(guò)程控制圖 編號(hào)：序號(hào)：1/1 施工流程操作要求控制要點(diǎn)實(shí)施依據(jù)備注 否 否 是 施工前準(zhǔn)備 施工前應(yīng)對(duì)業(yè)主提供的圖紙進(jìn)行審核，明確所架梁片的長(zhǎng)度、寬度、重量，以及橋梁縱坡、 橫坡、斜交度、曲率、等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，根據(jù)所需拼接好架橋機(jī)。必須做好各項(xiàng)安全檢查與 防護(hù)工作。有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī) 程》(jgj33-2001)、《建筑卷 揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（gb13329-91） 相關(guān)條款。 架橋機(jī)就位 1、嚴(yán)格按照架橋機(jī)安裝方案進(jìn)行組裝，拼裝時(shí)做好桁架支撐，防止傾斜。 2、前后橫移軌道必須保持水平、平行。橫移軌道支撐點(diǎn)間距不大于100cm。 3、調(diào)整前后支腿,使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%,就位好的架橋機(jī)應(yīng)保證前支點(diǎn)高于后支點(diǎn) 20cm-80cm。 4、非工作狀態(tài)架橋機(jī)應(yīng)停放在橋

架橋機(jī)架梁施工過(guò)程控制圖 編號(hào)：序號(hào)：1/1 施工流程操作要求控制要點(diǎn)實(shí)施依據(jù)備注 否 否 是 施工前準(zhǔn)備 施工前應(yīng)對(duì)業(yè)主提供的圖紙進(jìn)行審核，明確所架梁片的長(zhǎng)度、寬度、重量，以及橋梁縱坡、 橫坡、斜交度、曲率、等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，根據(jù)所需拼接好架橋機(jī)。必須做好各項(xiàng)安全檢查與 防護(hù)工作。有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī) 程》(jgj33-2001)、《建筑卷 揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（gb13329-91） 相關(guān)條款。 架橋機(jī)就位 1、嚴(yán)格按照架橋機(jī)安裝方案進(jìn)行組裝，拼裝時(shí)做好桁架支撐，防止傾斜。 2、前后橫移軌道必須保持水平、平行。橫移軌道支撐點(diǎn)間距不大于100cm。 3、調(diào)整前后支腿,使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%,就位好的架橋機(jī)應(yīng)保證前支點(diǎn)高于后支點(diǎn) 20cm-80cm。 4、非工作狀態(tài)架橋機(jī)應(yīng)停放在橋

21架橋機(jī)架梁施工工藝 21.1適用范圍 本工藝適用于橋梁工程（橋跨不大于40m、預(yù)制梁重不大于150t，采用雙導(dǎo) 梁架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制梁施工工藝。 21.2施工準(zhǔn)備 21.2.1材料要求 1架橋機(jī)軌道鋪設(shè)所用原材料（石渣、枕木、鋼軌等）其規(guī)格、數(shù)量等應(yīng) 符合施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案規(guī)定。 2預(yù)制梁吊裝前必須驗(yàn)收合格；混凝土預(yù)制梁的幾何尺寸、混凝土強(qiáng)度應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求及本標(biāo)準(zhǔn)第21.4節(jié)規(guī)定。預(yù)制梁應(yīng)按專項(xiàng)方案規(guī)定的吊裝順序編 號(hào)。 21.2.2機(jī)具設(shè)備 1運(yùn)梁車輛：軸線車、拖車、炮車、dcy150輪胎式平板運(yùn)輸車等。運(yùn)梁車 輛應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁長(zhǎng)度、重量及幾何尺寸以及運(yùn)輸線路現(xiàn)況條件選用，其載重能力 及技術(shù)性能必須滿足運(yùn)輸梁板的要求。 2吊裝設(shè)備：雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，其起#重量及技術(shù)性能必須滿足吊裝預(yù)制梁段 的要求。 3工具：鋼尺、角尺、全站儀、經(jīng)緯

武廣新廣州站工程中的架梁作業(yè)包含了曲線架梁作業(yè),如何運(yùn)用jq900a型架橋機(jī)完成曲線路段的架梁作業(yè)是操作中的一個(gè)關(guān)鍵步驟,是需要技術(shù)人員、操作人員解決的一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。通過(guò)對(duì)路線上曲線要求及架橋機(jī)性能的研究,總結(jié)出jq900a型架橋機(jī)曲線架梁的施工步驟技術(shù)要求,最終解決了曲線架梁這一課題。

結(jié)合新疆哈密貨車南環(huán)線上跨既有蘭新鐵路架梁施工實(shí)踐,針對(duì)新線架梁與跨既有線架梁的差異,在盡量減少對(duì)既有線行車干擾的條件下,闡述了jq165架橋機(jī)上跨營(yíng)業(yè)線架設(shè)鐵路2101型t梁施工方案、安全卡控措施及施工組織要點(diǎn),以供類似工程借鑒。

84 9-6運(yùn)架一體式架橋機(jī)架梁施工工藝 9-6-1概述 本型架橋機(jī)是一種集吊梁、運(yùn)梁、架梁為一體的新型架橋機(jī)，適用于時(shí)速250km/h、350km/h 客運(yùn)專線、高速鐵路20m、24m雙線整孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的架設(shè)和運(yùn)輸。能夠通過(guò)便道、鐵路路 基、各類涵洞、已架箱梁、16m及以下“t”型梁、混凝土連續(xù)梁、板式剛構(gòu)連續(xù)梁、結(jié)合梁等將預(yù) 制的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁從預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)架梁工位，完成箱梁的標(biāo)準(zhǔn)梁作業(yè)，首、末跨架設(shè)、變跨架設(shè)、 曲線架設(shè)和坡道架設(shè)。能通過(guò)架橋機(jī)攜導(dǎo)梁實(shí)現(xiàn)橋間短途轉(zhuǎn)移。 9-6-2作業(yè)內(nèi)容 箱梁運(yùn)輸、架橋機(jī)對(duì)位、箱梁架設(shè)、支座安裝、重力灌漿。 9-6-3質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 一、工程材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 （一）支座的檢查 1、支座應(yīng)按照《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（tb/t2331）及鐵道部頒布的客運(yùn)專線鐵路橋梁盆式 橡膠支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)

介紹京廣線第五次提速工程明河橋架梁施工工藝,著重?cái)⑹黾芰罕憔€方案的比選過(guò)程,以及下行正線插入轍叉心軌方案的施工方法,為以后的同類工程施工提供經(jīng)驗(yàn)。

附件2 架橋機(jī)架梁方案 一、總體架梁方案 本次架梁采用df50/160iii型架橋機(jī)，架橋機(jī)在已完成好的路基上 拼裝，運(yùn)梁通道平整，采用輪胎式運(yùn)梁炮車喂梁。箱梁用汽車吊直接 從存梁場(chǎng)吊裝至運(yùn)梁炮車。架梁順序?yàn)閺哪蟼?cè)邊跨至中跨再至北側(cè)邊 跨。 二、架梁施工 （一）施工準(zhǔn)備 1、架梁前墩臺(tái)中線、標(biāo)高、梁體幾何尺寸測(cè)量復(fù)核。架梁前項(xiàng)目 部技術(shù)人員對(duì)所架梁跨、支承墊石的標(biāo)高及位置尺寸要進(jìn)行認(rèn) 真的復(fù)核，確保在架梁過(guò)程中架設(shè)順利進(jìn)行，對(duì)梁場(chǎng)預(yù)制的箱 梁在架設(shè)前還要認(rèn)真檢查復(fù)核梁體的幾何尺寸，對(duì)架設(shè)箱梁按 架設(shè)順序?qū)α后w進(jìn)行編號(hào)，并做好各種的檢查記錄。 2、本次架梁由起梁機(jī)和架橋機(jī)配套的專用千斤頂進(jìn)行吊裝，為了 確保施工架梁的安全，必須對(duì)起梁機(jī)和架橋機(jī)吊裝千斤頂進(jìn)行 質(zhì)量檢查，確認(rèn)符合以下要求方可進(jìn)行吊裝施工作業(yè)。 ①、本次吊梁的最大梁重為120t，即每頭承重60t。根據(jù)鋼

-1- 平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)萬(wàn)北路竹嶼湖大橋工程 架橋機(jī)架梁 專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 福建九鼎建設(shè)集團(tuán)有限公司 平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)萬(wàn)北路竹嶼湖大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2019.3.15 -2- 目錄 1編制說(shuō)明....................................................-1- 2工程概況....................................................-1- 3主要施工工藝流程、技術(shù)方案、工程進(jìn)度計(jì)劃、平面布置圖.........-6- 4質(zhì)量控制要點(diǎn)、危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策措施........................-22- 5質(zhì)量、安全保證措施..........................................-24- 6文

結(jié)合福廈客運(yùn)專線木蘭溪特大橋工程實(shí)例,介紹特殊條件下jq900型下導(dǎo)梁架橋機(jī)過(guò)鋼桁梁架設(shè)箱梁的施工方法。由于受木蘭溪特大橋鋼桁梁凈空限制,需要拆解降低架橋機(jī)高度通過(guò)鋼桁梁后再組拼提升,但受現(xiàn)場(chǎng)各方面因素制約,木蘭溪特大橋過(guò)鋼桁梁后僅設(shè)置了1孔現(xiàn)澆梁,從而產(chǎn)生架橋機(jī)過(guò)鋼桁梁后組拼作業(yè)空間不足的問(wèn)題。為此采用搭設(shè)貝雷梁代替現(xiàn)澆梁并在貝雷架上組拼架橋機(jī)的方案,從而有效解決了問(wèn)題,為架橋機(jī)過(guò)隧道等類似特殊條件下的客運(yùn)專線箱梁架設(shè)施工提供了有益的參考。

編號(hào)：p--jq--021 ---------------------------------------------中鐵六局集團(tuán)公司津秦客專項(xiàng)目---------------------------------------1 新建津秦客專五標(biāo)段-動(dòng)車走行線 跨秦青路大橋運(yùn)架施工方案 編制單位：中鐵六局鋪架分公司第三項(xiàng)目部 編制：王壘 審核：劉學(xué)鋒 復(fù)核單位：中鐵六局津秦鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部第一分部 編制日期：2012年2月1日 編號(hào)：p--jq--021 ---------------------------------------------中鐵六局集團(tuán)公司津秦客專項(xiàng)目---------------------------------------2 -------目錄------- 一、編制說(shuō)明-----------------

1.架橋機(jī)提架梁施工技術(shù)特點(diǎn)由于架橋機(jī)在傾斜提梁時(shí)梁體重心移動(dòng),縱向滑動(dòng)桁車會(huì)出現(xiàn)向內(nèi)的水平力,使架梁作業(yè)處于不穩(wěn)定狀態(tài)。為克服架橋機(jī)高低提梁出現(xiàn)水平力的問(wèn)題,通過(guò)控制高低提梁時(shí)的施工方法和架橋提梁時(shí)形成的最大高差值,可以使架梁作業(yè)過(guò)程中架橋機(jī)各部位所承受的水平力在安全范圍內(nèi),從而確保采取高低提梁法作業(yè)時(shí)的安全。

4、架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝框圖 架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝框圖的文字說(shuō)明： 1．架橋機(jī)橫向布置及組裝場(chǎng)地：每片導(dǎo)梁的自重由兩片梁分擔(dān)，以減少荷 載集中。根據(jù)兩片導(dǎo)梁中距、整機(jī)等幾何尺寸,考慮吊車及汽車行走路線,布置 架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地。 2．組拼架橋機(jī)：鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道和運(yùn)梁軌道，軌道的軌距、水平應(yīng)符 合要求，道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及梁車。尤其是 橋臺(tái)和路基銜接處，是架梁集中著力地段，填土質(zhì)量要好，必要時(shí)可采用人字枕 木扣軌方法加固。 組裝前后平車，搭設(shè)臨時(shí)枕木垛。前平車、后平車、前支腿三點(diǎn)的頂面高 差不能超過(guò)2cm，以防架橋機(jī)撓度過(guò)大而影響架設(shè)。搭設(shè)臨時(shí)枕木垛，底部墊一 鋪軌 架橋機(jī)拼裝 試運(yùn)轉(zhuǎn) 架橋機(jī)定位 平板車運(yùn)梁 移梁至架梁平車 喂梁 梁片安裝 質(zhì)量檢查 焊接橫隔板 質(zhì)量檢查 鋪軌 梁片編號(hào)、檢查 彈落梁線 層4cm厚木板以均勻分布

架橋機(jī)架梁施工工藝框圖 架橋機(jī)拼裝 清孔 架橋機(jī)縱移至待架孔位 運(yùn)梁車運(yùn)輸 架橋機(jī)天車起梁縱移 橫移梁精確對(duì)位 施工準(zhǔn)備 架橋機(jī)試吊 架橋機(jī)試吊 預(yù)制場(chǎng)t梁裝車 支座安裝支承墊石找平 下孔梁架設(shè)每片梁架設(shè)

-1- 青蘭高速公路邯鄲至涉縣段二十五合同 沁河大橋（上跨邯長(zhǎng)鐵路部分） 專項(xiàng)架橋機(jī)架梁施工方案 中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè)有限公司路橋項(xiàng)目部 2009-5-16 -2- 目錄 一、編制依據(jù)-----------------------------------------------------------------------------------------------------1- 二、工程簡(jiǎn)況-----------------------------------------------------------------------------------------------------1- 三、架梁組織機(jī)構(gòu)------------------------------------------------------------------

安全教育培訓(xùn)記錄 承包單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：t16 監(jiān)理單位：湖南省交通建工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： 會(huì)議名稱時(shí)間地點(diǎn)主持人記錄人 架橋機(jī)架梁安全培訓(xùn)2011.6.20/19:00t梁預(yù)制 場(chǎng) 王文科龐新龍 參加人員 架梁作業(yè)隊(duì)全員 培訓(xùn)內(nèi)容： 1．堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，架梁前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和 安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責(zé)任到人，確保安全。 2.移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求： 1）移梁（或運(yùn)梁）鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯(cuò)臺(tái)、 錯(cuò)牙、道床無(wú)沉陷。若用運(yùn)梁車運(yùn)梁，要求道路平整堅(jiān)實(shí)。 2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對(duì)稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點(diǎn)時(shí)，千斤頂 起落高度不得超過(guò)有效頂升行程。 3）移梁時(shí)兩端行程應(yīng)同步。 4）鋼絲繩任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)