該文主要從預(yù)制梁場(chǎng)的場(chǎng)地布置,機(jī)具設(shè)備到空心板的鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力孔道、混凝土澆筑、鋼絞線(xiàn)加工安裝、張拉注漿等方面闡述了空心板的預(yù)制工藝的控制。

節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)一般采用砼預(yù)制箱梁,這種箱梁由若干箱梁節(jié)段組成,節(jié)段接頭無(wú)須養(yǎng)護(hù),可立即施加預(yù)應(yīng)力。在節(jié)段預(yù)制懸臂施工過(guò)程中,需要通過(guò)監(jiān)測(cè)主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個(gè)施工階段的應(yīng)力、變形和溫度變化情況,來(lái)達(dá)到及時(shí)了解結(jié)構(gòu)實(shí)際行為的目的。以廣州市軌道交通四號(hào)線(xiàn)蕉門(mén)河大橋?yàn)楣こ瘫尘?通過(guò)對(duì)橋梁節(jié)段預(yù)制拼裝法的施工控制中一些關(guān)鍵技術(shù)的研究,其所得結(jié)論及措施對(duì)今后類(lèi)似工程的施工控制有參考價(jià)值。

主要介紹世行貸款項(xiàng)目ⅲ桃花潭至甘棠公路改建工程河西隧道施工方法、工藝流程及施工過(guò)程控制技術(shù)。

首先對(duì)公路橋梁斜拉橋塔梁同步施工技術(shù)進(jìn)行研究。然后從斜拉橋塔梁同步施工可行性進(jìn)行分析。最后結(jié)合實(shí)例工程對(duì)其主塔、主梁同步施工可行性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出同步施工影響因素與施工控制技術(shù)。

現(xiàn)如今,斜拉橋結(jié)構(gòu)自身的受力性能相對(duì)較好,可以實(shí)現(xiàn)的跨度也大,目前在橋梁領(lǐng)域之中也得到了很好的發(fā)展。針對(duì)斜拉橋施工過(guò)程之中進(jìn)行科學(xué)合理化的施工控制,才可以保障在成橋之后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形狀態(tài)可以達(dá)到預(yù)期所設(shè)計(jì)的程度。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的形勢(shì)之下,斜拉橋施工的新方式也愈發(fā)變多,在這之中,塔梁同步施工則是其中一種優(yōu)勢(shì)最為顯著的新型化施工方式,主要體現(xiàn)在施工方案經(jīng)濟(jì)合理化、節(jié)約成本以及縮短工期之上,但是在具體施工的過(guò)程之中也存在著諸多問(wèn)題。鑒于此,本文主要分析斜拉橋塔梁同步施工控制技術(shù)。

橋梁施工控制技術(shù)現(xiàn)狀分析——結(jié)合實(shí)際，談?wù)剺蛄菏┕た刂萍夹g(shù)現(xiàn)狀。

結(jié)合某特大橋箱梁懸澆施工實(shí)踐,詳細(xì)闡述了箱梁懸澆施工的施工方法,可供同類(lèi)工程施工參考。

首先對(duì)公路橋梁斜拉橋塔梁同步施工技術(shù)進(jìn)行研究.然后從斜拉橋塔梁同步施工可行性進(jìn)行分析.最后結(jié)合實(shí)例工程對(duì)其主塔、主梁同步施工可行性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出同步施工影響因素與施工控制技術(shù).

通過(guò)鹽田大橋40mt梁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制實(shí)例,敘述該大橋施工過(guò)程中波紋管安檢、模板改造、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿等主要施工方法,供同行參考。

本文結(jié)合某特大橋連續(xù)箱梁實(shí)體工程的成功施工,詳細(xì)介紹了該跨線(xiàn)橋連續(xù)梁箱梁施工工藝,為該類(lèi)施工積累了新的技術(shù)資料。

短線(xiàn)法預(yù)制拼裝橋梁，即將橋梁劃分為短節(jié)段，在短節(jié)段模板中逐段預(yù)制，運(yùn)輸至指定位置拼裝成橋。國(guó)內(nèi)目前常用的施工控制方法為有測(cè)量塔的方法，文章介紹一種無(wú)測(cè)量塔的控制方法，對(duì)此兩種方法進(jìn)行對(duì)比分析，證明大部分情況下無(wú)測(cè)量塔方法具有與有測(cè)量塔方法一樣的精度，在軟土地基、梁高較大等測(cè)量塔穩(wěn)定性不容易保證的情況下，無(wú)測(cè)量塔方法具有更高精度。

本文針對(duì)某高速鐵路雙線(xiàn)整孔箱梁整體預(yù)制技術(shù),介紹了整體預(yù)制梁場(chǎng)的布置和施工工藝,對(duì)整體預(yù)制梁場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題也進(jìn)行了分析,希望對(duì)以后類(lèi)似工程提供幫助。

結(jié)合成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)700t預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉控制過(guò)程,根據(jù)鋼絞線(xiàn)的物理和力學(xué)性能指標(biāo)及預(yù)應(yīng)力施工工藝流程,詳細(xì)闡述700t箱梁的張拉施工工藝和施工技術(shù)要求以及控制要點(diǎn),對(duì)客專(zhuān)700t預(yù)制箱梁張拉施工控制技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)。

短線(xiàn)法預(yù)制拼裝橋梁，即將橋梁劃分為短節(jié)段，在短節(jié)段模板中逐段預(yù)制，運(yùn)輸至指定位置拼裝成橋。國(guó)內(nèi)目前常用的施工控制方法為有測(cè)量塔的方法，文章介紹一種無(wú)測(cè)量塔的控制方法，對(duì)此兩種方法進(jìn)行對(duì)比分析，證明大部分情況下無(wú)測(cè)量塔方法具有與有測(cè)量塔方法一樣的精度，在軟土地基、梁高較大等測(cè)量塔穩(wěn)定性不容易保證的情況下，無(wú)測(cè)量塔方法具有更高精度。

橋梁的施工技術(shù)提升對(duì)于我國(guó)現(xiàn)階段的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。我國(guó)目前的橋梁工程建設(shè),通常采用長(zhǎng)線(xiàn)的節(jié)段預(yù)制拼裝過(guò)程,而對(duì)于短線(xiàn)法的節(jié)段空置方式,我國(guó)目前的應(yīng)用研究和發(fā)展空間還不夠充分和完善。在新的發(fā)展階段中,無(wú)測(cè)量塔的短線(xiàn)法節(jié)段預(yù)制拼裝在橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目中,需要不斷加強(qiáng)技術(shù)和應(yīng)用的研究水平,本文將對(duì)短線(xiàn)法節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁工程施工建設(shè)進(jìn)行相關(guān)概述,并針對(duì)無(wú)測(cè)量塔的短線(xiàn)匹配法節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁施工建設(shè)的施工控制技術(shù)進(jìn)行分析。

陸水特大橋連續(xù)梁橋施工控制技術(shù)——結(jié)合武廣高速鐵路陸水特大橋工程實(shí)踐，分析無(wú)砟軌道大跨度連續(xù)梁橋施工控制的影響因素、主要內(nèi)容和控制方法；應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析軟件ansys對(duì)陸水特大橋橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算，采用標(biāo)高控制、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、主梁溫度監(jiān)測(cè)等措施進(jìn)行施工...

預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工控制技術(shù) 作者：李志剛，張利平，汪德才，lizhi-gang，zhangli-ping，wangde-cai 作者單位：中國(guó)中鐵二局股份有限公司,四川成都,610031 刊名：江蘇建筑 英文刊名：jiangsuconstruction 年，卷(期)：2009，""(4) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(7條) 1.李傳習(xí).夏桂云大跨度橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算理論2002 2.劉興法混凝土結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力分析1991 3.杜國(guó)華橋梁結(jié)構(gòu)分析1994 4.徐君蘭.項(xiàng)海帆大跨度橋梁施工控制2000 5.向中富橋梁施工控制技術(shù)2001 6.王學(xué)萌灰色系統(tǒng)分析及實(shí)用計(jì)算程序2001 7.王勖成.邵敏有限單元法基本原理和數(shù)值方法2003 相似文獻(xiàn)(10條) 1.會(huì)議論文李堅(jiān)我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展與

通過(guò)成武高速公路第十八合同段預(yù)制梁板采用定型臺(tái)架綁扎鋼筋的施工,介紹了施工方案和工藝原理,依據(jù)施工工藝流程,詳細(xì)闡述了施工過(guò)程控制技術(shù)。

深度探討連續(xù)梁橋懸臂施工控制技術(shù)

在現(xiàn)澆梁后張法預(yù)應(yīng)力施工控制技術(shù)中，預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固體系是否安全可靠，不僅直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的正常使用，同時(shí)也關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全度及耐久性。務(wù)必引起廣大從業(yè)人員的高度重視，切實(shí)抓好每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，精心組織施工，確保預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量，從而進(jìn)一步保證現(xiàn)澆梁后張法預(yù)應(yīng)力施工的順利，同時(shí)，總結(jié)以往的工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，為相似工程提供一定的幫助。

針對(duì)于目前大規(guī)?；炷翗蛄菏┕み^(guò)程控制技術(shù)應(yīng)用的目前狀況和所存在的問(wèn)題，本文詳細(xì)的探討了大跨徑連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)梁施工控制技術(shù)的應(yīng)用技術(shù)，先介紹了大跨徑梁式橋施工的基本特點(diǎn)以及施工過(guò)程中實(shí)測(cè)控制的重要性，最后在上面所分析的基礎(chǔ)上探討了施工控制的具體內(nèi)容，并且給出了許多具體的施工控制技術(shù)的應(yīng)用方法及其實(shí)例。

針對(duì)混凝土橋梁施工過(guò)程控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,本論文詳細(xì)探討了大跨徑連續(xù)剛構(gòu)梁的施工控制技術(shù)的應(yīng)用,首先簡(jiǎn)單介紹了大跨徑梁式橋的施工特點(diǎn)及其控制的重要性,在此基礎(chǔ)上分析了施工控制內(nèi)容,并給出了若干具體施工控制技術(shù)的應(yīng)用方法。