1 保滄線清苑趙莊至高陽縣城段 大修工程b標段 泡沫瀝青就地冷再生 施工總結 編制人：陳敬福 審核人： 審批人： 日期：2012.10.21 河北鴻泰 2 目錄 第一章前言 第二章工程施工概況 第一節(jié)工程設計概況 第二節(jié)施工概況 第三節(jié)質(zhì)量控制概況 第三章施工總結 第一節(jié)原路面調(diào)查 第二節(jié)原材料 第三節(jié)泡沫瀝青就地冷再生混合料設計 第四節(jié)泡沫瀝青就地冷再生施工組織 第五節(jié)施工技術準備 第六節(jié)施工現(xiàn)場準備 第七節(jié)泡沫瀝青冷再生施工工藝 第八節(jié)質(zhì)量檢驗實測項目 結束語 3 泡沫瀝青就地冷再生施工總結 第一章前言 發(fā)達國家瀝青路面再生利用率很高,我國在20世紀80年代曾經(jīng)不 同程度地利用過舊瀝青混合料,但一般只用于輕交通路面、路面墊層和非 機動車道等。瀝青路面在使用一定時間后,其整體性能將不能滿足路用要 求,

2007年5月24日,由中國公路建設行業(yè)協(xié)會主辦、中交第二公路工程局有限公司承辦的\"泡沫瀝青冷再生技術及應用交流會\"在西安曲江賓館召開。會議吸引了全國各省市的交通廳、公路司局和眾多公路建設養(yǎng)護等多家單位和公司參加,會上聽取了陜西高速機械化工程有限公司泡

結合106國道大修對泡沫瀝青就地冷再生技術從組成設計、施工工藝、質(zhì)量檢測指標等方面進行了介紹,詳細闡述了泡沫瀝青就地冷再生技術在節(jié)約原村料、縮短工期、保護環(huán)境等方面的優(yōu)勢。

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2007年5月24曰，由中國公路建設行業(yè)協(xié)會主辦、中交第二公路工程局有限公司承辦的“泡沫瀝青冷再生技術及應用交流會”在西安曲江賓館召開。會議吸引了全國各省市的交通廳、公路司局和眾多公路建設養(yǎng)護等多家單位和公司參加．會上聽取了陜西高速機械化工程有限公司泡沫瀝青就地冷再生技術在公路養(yǎng)護中的應用情況．參觀了在我國首次大面積應用泡沫瀝青冷再生技術的西安～閻良高速公路項目。現(xiàn)場專家和學者一致認為，泡沫瀝青就地冷再生技術節(jié)能環(huán)保．

為了降低工程成本、減少環(huán)境污染、改善施工條件,湖州市公路管理處引進了瀝青路面就地冷再生技術。通過多年在大中修工程項目中的實踐應用和經(jīng)驗積累,形成了較為成熟的施工工藝。就此總結介紹了工藝施工質(zhì)量控制等核心技術要點,并對社會效益和環(huán)保效益進行分析評價。

泡沫瀝青冷再生技術作為一種理想的道路大中修施工方法,已經(jīng)得到廣泛的應用,作者從泡沫瀝青冷再生基層的原材料選擇、配比設計及施工等方面全面論述了泡沫瀝青冷再生基層這一技術的應用。

本文通過泡沫瀝青就地冷再生技術的工程應用,探討了施工過程的一些關鍵技術環(huán)節(jié)。對添加石屑的級配和含水量要求進行了分析;探討了水泥對冷再生層水穩(wěn)性和抗車轍性能的影響,建議在水泥用量不超過2%的前提下,可以在一些多雨和重載路段適當提高水泥用量;泡沫瀝青用量不宜低于2%,否則再生混合料性能不能滿足使用要求;最后討論了泡沫瀝青冷再生層的壓實工藝,以及再生層壓實度較大變異的產(chǎn)生因素及解決方法。

通過菲律賓mcc-cp3道路工程瀝青冷再生基層施工實例,詳細描述了公路基層泡沫瀝青就地冷再生施工工藝,分析并總結了在施工過程中應注意的事項及遇到的一些實際問題,提出了相應的處理措施,以期推動基層泡沫瀝青就地冷再生施工在我國廣泛應用.

近些年來隨著建筑工程的不斷發(fā)展,對再生施工技術有了一定的要求。其中泡沫瀝青就地冷再生施工技術的應用范圍比較廣,在實踐過程中必須對其引起重視,及時對各項技術形式進行分析,滿足整體施工的具體化要求。在本次研究中將以泡沫瀝青就地冷再生施工技術的技術優(yōu)勢為基礎,結合我單位2015年s222省道路面大中修工程（泡沫瀝青35000m2）和2015年s328省道路面大中修工程（泡沫瀝青307000m2）的實際施工情況,對如何應用再生施工技術進行詳細的分析。

近些年來隨著建筑工程的不斷發(fā)展,對再生施工技術有了一定的要求。其中泡沫瀝青就地冷再生施工技術的應用范圍比較廣,在實踐過程中必須對其引起重視,及時對各項技術形式進行分析,滿足整體施工的具體化要求。在本次研究中將以泡沫瀝青就地冷再生施工技術的技術優(yōu)勢為基礎,結合我單位2015年s222省道路面大中修工程(泡沫瀝青35000m2)和2015年s328省道路面大中修工程(泡沫瀝青307000m2)的實際施工情況,對如何應用再生施工技術進行詳細的分析。

首先對泡沫瀝青材料成型原理進行了詳細分析,然后根據(jù)工程實例詳細探究了泡沫瀝青就地冷再生施工技術在大中修工程中的應用,具體包括材料配合比、施工技術等等,促進其在大中修工程中的應用.

書 !""#$%%!" 維特根泡沫瀝青就地冷再生施工工藝 汪紅兵 !蘇州職業(yè)大學!機電工程系"江蘇!蘇州!!%#"%%# !中圖分類號"!"&’!!!!文獻標識碼"#!!!!文章編號"%""%$##’%#!""#$%%$""()$"! !"#$%&’(%)"#%*(+#","-."/0123456(",7&*(,8)98%)"#:)%+/"898$;+8,%)#$)%’ &’()*+,-$./,- <!工程簡介 <=<!工程背景 美國加利福尼亞州!"號公路某一路段的原始維修方 案為銑刨現(xiàn)有瀝青層和攤鋪新瀝青層"路面總厚 &"*00"包括$%*00厚的最大粒徑為)$#00的開級配 瀝青混凝土")"00厚的最大粒徑為%)00的密級配瀝 青混凝土"’#00厚的最大粒徑為%)00的’型密級配 瀝青混凝土找平層"!!#00厚的!級粒料基層和++"00 厚的!級碎石層% 采用泡沫瀝青就地冷

結合瀝青路面冷再生技術應用研究課題和一級公路瀝青路面的大修,分析就地泡沫冷再生混合料的設計方法、控制指標和試驗手段。

對廣西國道324線泡沫瀝青冷再生工程,其生產(chǎn)配合比的確定,施工過程,工藝控制情況進行了介紹,對施工中出現(xiàn)的問題進行分析,總結施工經(jīng)驗,為日后泡沫瀝青冷再生技術的推廣和提高施工水平打下良好基礎。

泡沫瀝青冷再生作為一種對舊路面進行修復的技術,具有良好的抗疲勞和抗車轍性能,并能較好地解決銑刨舊料的堆放造成的環(huán)境污染問題。通過論述面層瀝青混合料的配合比設計,確定最大干密度、最佳含水量和最佳泡沫瀝青用量,并總結施工工藝,結果表明,泡沫瀝青就地冷再生是一種有效的瀝青路面養(yǎng)護方式。

分析了泡沫瀝青路面就地冷再生技術的原理、工藝流程及特點,介紹其在某城市交叉口養(yǎng)護維修中的應用,并對養(yǎng)護后的使用情況進行了調(diào)查分析。研究結果表明:采用泡沫瀝青就地冷再生技術維修的交叉口整體病害較少,尤其是裂縫類病害,采用的再生結構較為徹底地消除了基層的病害,在一定程度上恢復了略面的整體承載能力;加鋪面層混合料的高溫穩(wěn)定性和抗水損害能力對再生基層的穩(wěn)定性影響較大。

隨著公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展,人們環(huán)保意識的加強,泡沫瀝青就地冷再生技術憑借其節(jié)省資源、減少污染和降低成本等優(yōu)勢,成功得到青睞并成為最近幾年世界各國積極采用的路面再生技術之一。本文分析了傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護存在問題,介紹了泡沫瀝青產(chǎn)生和就地冷再生技術以及其在公路養(yǎng)護工程中的應用。

泡沫瀝青就地冷再生施工技術在公路路面 大中修的應用 摘要：通過在公路路面大中修工程中應用泡沫瀝青就地冷再生技術，將傳統(tǒng)的路面結構 改造成柔性基層路面結構，克服了傳統(tǒng)的“開膛破肚”式的維修，具有工期短、節(jié)約造價、 延長路面使用壽命的優(yōu)點，同時也有利于保護環(huán)境，積極推動節(jié)約經(jīng)濟、環(huán)保經(jīng)濟的開展。 關鍵詞：公路路面大中修泡沫瀝青就地冷再生應用 一、背景 近年來隨著公路路網(wǎng)的不斷完善，許多公路尤其是國省道干線公路陸續(xù)進入維修養(yǎng) 護和改造階段。而傳統(tǒng)的路面大修方法會產(chǎn)生大量路面廢棄材料，不進行合理、計劃的使用， 既污染環(huán)境，又浪費資源。以我市范圍約740公里國、省道為例，如果每年8%的瀝青路面 進行大修，其中30%采用翻修工藝，每年由于挖除產(chǎn)生的瀝青路面銑刨材料大約有10萬噸， 這些材料如果不加以利用，既污染了環(huán)境，又浪費了寶貴的資源。從實質(zhì)上來講，公路損壞 的是材料的結

為充分利用北京房山區(qū)新泗路大修工程所產(chǎn)生的廢舊瀝青路面材料,確定采用泡沫瀝青就地冷再生工藝對廢舊路面材料進行再利用。通過發(fā)泡試驗確定了瀝青的發(fā)泡參數(shù),然后進行配合比設計得出了各類材料配比并通過了性能驗證。首次采用冷再生機和攤鋪機分體式的再生工藝,完成了就地冷再生施工。通過現(xiàn)場檢驗,驗證了配合比設計的合理性和施工工藝的可靠性,表明該工藝可以應用到大修工程實踐中。

首先對舊路況進行調(diào)查,包括分析病害及其原因、結構承載能力及交通條件等。其次,采用就地冷再生機現(xiàn)場取樣,能夠較好地反映施工情形。取樣材料可進行室內(nèi)混合料設計,該設計主要包括根據(jù)取樣材料和泡沫瀝青級配要求,確定混合料的設計級配;根據(jù)瀝青發(fā)泡試驗,確定選用瀝青的最佳發(fā)泡條件;試件成型后進行養(yǎng)護工作,然后測試試件的間接抗拉強度(its),并選擇濕試件最大its值對應的瀝青用量作為設計值。結合試驗路工程簡述了泡沫瀝青就地冷再生的施工工藝,并對再生路段的效果進行了評價。

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