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更新時(shí)間:2025.05.11
蒸汽機(jī)車熱管給水預(yù)熱裝置的研究

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蒸汽機(jī)車目前仍然是我國(guó)鐵路的主要牽引動(dòng)力。所以當(dāng)前我國(guó)鐵路的技術(shù)政策中指出:"要千方百計(jì)對(duì)蒸汽機(jī)車進(jìn)行挖潛改造,提高效率,降低能耗,改善其經(jīng)濟(jì)性"。要提高蒸汽機(jī)車的熱效率,首先就要考慮到提高余熱的利用率,而提高余熱利用率可挖掘的潛力有

蒸汽機(jī)車采用熱水泵的利與弊

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國(guó)產(chǎn)主型蒸汽機(jī)車都安裝了混合式給水預(yù)熱器(以下簡(jiǎn)稱熱水泵)。熱水泵是不是有益的附屬裝置,本文就其利弊進(jìn)行了討論。熱水泵是利用汽缸排出的一部分廢汽來(lái)提高鍋爐給水溫度的一種余熱利用裝置。據(jù)介紹,裝有熱水泵的機(jī)車可節(jié)煤6~8%,節(jié)水10~15%。但是,我段的實(shí)踐卻并非如此。如:杭州至金華間貨物運(yùn)輸,從五十年代初到1980年,使用的菲得型機(jī)車約30臺(tái),其中有的機(jī)車有熱水泵,有的機(jī)車無(wú)熱水泵。在客觀條件基本相同的情況下,沒(méi)有得出裝有熱水泵的機(jī)車的節(jié)煤率比沒(méi)有裝熱水

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