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依托黃河沖積平原區(qū)某電廠工程項(xiàng)目,對(duì)工程場(chǎng)地進(jìn)行原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn),研究了PHC管樁對(duì)地基土的擠密效應(yīng)。結(jié)果表明,隨著樁徑向距逐漸變小,土體受到的擠密效果逐漸增強(qiáng);隨著粘粒含量的增加,土體受到的擠密效果逐漸減弱,對(duì)粉土和砂土的擠密效果明顯強(qiáng)于粘性土;PHC管樁可消除樁間地基土液化性和提高其強(qiáng)度,使樁區(qū)附近土體液化等級(jí)降低,但其作用隨距離增大而減小。
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公路路基工后沉降一直都是工程界關(guān)注的重要課題。在分層總和法的基礎(chǔ)上,綜合考慮計(jì)算簡(jiǎn)便性和黃河沖積平原區(qū)土質(zhì)特性,提出了適用于黃河沖積平原公路路基沉降計(jì)算的簡(jiǎn)化方法,并通過(guò)實(shí)際工程驗(yàn)證了該方法的有效性和實(shí)用性。
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專(zhuān)題概述
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