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更新時間:2025.05.17
黃土質(zhì)隧道的工程特性

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通過分析黃土的特征、分布及其工程地質(zhì)性質(zhì),研究了黃土隧道的設(shè)計特點,總結(jié)了黃土隧道施工的技術(shù)要點,并指出黃土隧道施工必須堅持的原則,通過采用動態(tài)的初期支護分步施工,從而達到圍巖與支護共同受力和快速施工的目的。

盾構(gòu)法施工土質(zhì)隧道圍巖擾動特性研究

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盾構(gòu)法施工隧道圍巖擾動特性一直是工程界重要課題之一?;诖?依托某市地鐵2號線某區(qū)間盾構(gòu)法施工隧道工程為背景,然后建立每個分析步下的各向同性均值數(shù)值模型。模型結(jié)合"等代層"模型來反映隧道開挖質(zhì)量,采用"生死單元"法來模擬隧道開挖過程。結(jié)合圍巖變形規(guī)律、應(yīng)力變化特征、塑性區(qū)發(fā)展趨勢及孔隙水壓力變化等計算結(jié)果,分析盾構(gòu)法施工隧道圍巖擾動特性。同時,借助現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)驗證了數(shù)值模型的合理性。

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