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序號(hào) 名稱 金額 備注 挖機(jī)+司機(jī)（挖、破） 運(yùn)輸+棄土場簡單平整 挖一般土方 3.5 4 7.5 挖巖土 3.5+2 4 9.5 大挖機(jī)能挖，速度較慢 爆破普?qǐng)?jiān)石 9.5~10 10 19.5~20 石方專用車 爆破特堅(jiān)石 11.5~12.5 10 21.5~22.5 石方專用車 挖機(jī)碾壓回填 2~3 2~3 甩方 分層夯填 3~4 壓路機(jī) 運(yùn)土方 50-60 50-60 每車平車廂 16方，一般 不準(zhǔn)加高車廂和裝冒 運(yùn)石方 100 100 改裝專用車 進(jìn)出場 一般不另計(jì) 成本分析 內(nèi)容
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土石方工程成本因素分析 ——以某生態(tài)工業(yè)區(qū)塊低丘緩坡工程為例 為了探索我國山地丘陵地區(qū)工業(yè)化、 城鎮(zhèn)化和農(nóng)村新居建設(shè)用地 的科學(xué)布局，合理利用土地，更有效地保護(hù)優(yōu)質(zhì)耕地，促進(jìn)節(jié)約集約 用地，國土資源部在全國開展低丘緩坡開發(fā)利用試點(diǎn)。 浙西南某市是 全國首批低丘緩坡開發(fā)試點(diǎn)市， 需要進(jìn)行大量的土石方工程建設(shè)。 探 尋如何降低諸如場地平整、 路基回填等土石方工程的施工成本具有重 要意義。 一、影響土石方成本因素的分類 1、土石方的總量 開工建設(shè)之前需要對(duì)沒開挖前土石方的總量，需要回填的總量， 土石方的松散系數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的了解。 這些數(shù)據(jù)對(duì)于土石方的挖 填平衡、土石方在區(qū)域內(nèi)最經(jīng)濟(jì)的調(diào)配具有重要價(jià)值。 2、運(yùn)距及路況 運(yùn)距越遠(yuǎn)、路況越差，車輛運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間越長、車輛損耗越大、油 耗量越高、效率也越低，成本也就越高。合理調(diào)配土石方可以最大限 度的減小綜合運(yùn)距，節(jié)約成本。所以土石方工程如何規(guī)劃運(yùn)輸?shù)?
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