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隧道開(kāi)挖擾動(dòng)會(huì)使影響范圍內(nèi)的圍巖發(fā)生松弛,同時(shí)還產(chǎn)生一定的荷載作用于隧道結(jié)構(gòu)。而在隧道開(kāi)挖面推進(jìn)時(shí),作用于隧道結(jié)構(gòu)上的荷載在應(yīng)力調(diào)整過(guò)程中不斷釋放,最終在隧道結(jié)構(gòu)及圍巖達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后荷載釋放過(guò)程同時(shí)結(jié)束。通過(guò)數(shù)值分析及模型試驗(yàn),對(duì)超大斷面鐵路隧道施時(shí)的隧道斷面整體荷載釋放過(guò)程進(jìn)行了相關(guān)研究。研究了臺(tái)階法開(kāi)挖過(guò)程中隧道洞壁不同特征點(diǎn)的荷載變化規(guī)律,并定義了能夠表征隧道施工過(guò)程斷面整體荷載釋放狀態(tài)的斷面綜合荷載釋放率和荷載釋放差異系數(shù)的概念,通過(guò)兩者對(duì)隧道開(kāi)挖斷面整體荷載釋放狀態(tài)進(jìn)行分析總結(jié)。在隨后進(jìn)行的隧道施工過(guò)程地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)中,通過(guò)對(duì)開(kāi)挖面推進(jìn)洞壁不同位置圍巖徑向壓力的變化規(guī)律進(jìn)行監(jiān)測(cè),證明了數(shù)值模擬得到的結(jié)論,并進(jìn)一步說(shuō)明在隧道開(kāi)挖的荷載釋放過(guò)程研究中,應(yīng)將整個(gè)斷面作為研究對(duì)象,分析斷面整體荷載釋放狀態(tài),才能對(duì)隧道施工中的荷載釋放過(guò)程有一個(gè)更加全面的認(rèn)識(shí)。
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隧道施工斷面快速測(cè)量方法 隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程 很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，如排風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量差，紅外線測(cè)量 儀器反射信號(hào)太弱，往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量工作。測(cè)量工作在隧道開(kāi)挖 施工中非常重要， 它控制著隧道開(kāi)挖的平面、 高程和斷面幾何尺寸， 關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測(cè)量工作需要，需選擇關(guān)鍵工序工作面 污染小的時(shí)間， 停止一些次要工序提前加大排風(fēng)來(lái)滿足測(cè)量工作條 件。若測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。 如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提供測(cè)量成果，使用的儀器和方法便成了重要因 素。花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測(cè)量，投資太 大，為節(jié)省投資可采用全站儀配隧道斷面測(cè)量軟件來(lái)完成。用全站 儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，再對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)分析可用 臺(tái)式、便攜電腦，也可用可編程計(jì)算器進(jìn)行?，F(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法 列于表從表 -1 可以看出， 采用可編程計(jì)算器進(jìn)行分
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