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隨著鐵道工程的快速推進和不斷完善，我國鐵路隧道數(shù)量已穩(wěn)居世界第一，但是施工設(shè)備及其技術(shù)還有待繼續(xù)提高。隧道施工技術(shù)開發(fā)研究應(yīng)在引進國外先進技術(shù)的同時，立足于國內(nèi)具體隧道項目，進行自主創(chuàng)新，以達到提高施工效率、節(jié)約資源和減少圍巖破壞，提高隧道施工和使用安全等目標。中鐵四局西安分公司結(jié)合變截面隧道這一特殊設(shè)計，開展截面突變開挖技術(shù)和變截面襯砌臺車技術(shù)研究，形成了鐵路單線隧道突變至多線隧道施工工法。采用提前過渡再回填的施工方法，消除了截面突變時應(yīng)力集中的安全隱患，順利完成 3 處變截面轉(zhuǎn)換施工。采用變截面襯砌臺
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國內(nèi)第一長大鐵路單線隧道開工
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