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沈陽市有軌電車施工組織設計

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1 2020年 4 月 19 日 沈陽市有軌電車施 工組織設計 文檔僅供參考 2 2020 年 4 月 19 日 施工組織設計 (一 )施工組織設計文字部分 1. 施工方案及技術措施 1.1 工程概況 1.1.1 概述 沈陽市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車一期工程第二標段 2 號線線路長 14.73km, 設車站 22 座 (含預留車站 5 座)。包括路基、車站、軌道工程 及奧體中心樞紐工程。 2 號線從機場 T3 航站樓東側規(guī)劃地鐵站上方設起點站 ,出站后沿機 場中軸線向東敷設 , 至匝道前下鉆規(guī)劃高架機場路至路北側綠化帶。之 后沿機場路北側綠化帶向東敷設 ,至沈本大道前沿沈本大道西側綠化帶 敷設。至蘇趙路口前 ,由路側轉向沈本大道路中。然后沿沈北大道向北 , 下穿機場高速立交、三環(huán)立交、沈撫鐵路立交 , 沿天壇南街向北至渾南 五路 ,最后在地鐵 2 號線奧體中心站南側設終點站。沿線主要經(jīng)過機

沈陽市有軌電車施工組織設計 (2)

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1 施工組織設計 (一 )施工組織設計文字部分 1.施工方案及技術措施 1.1 工程概況 1.1.1 概述 沈陽市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車一期工程第二標段 2號線線路長 14.73km,設車站 22 座(含預留車站 5座)。包括路基、車站、軌道工程及奧體中心樞紐工程。 2 號線從機場 T3 航站樓東側規(guī)劃地鐵站上方設起點站,出站后沿機場中軸線向東 敷設,至匝道前下鉆規(guī)劃高架機場路至路北側綠化帶。 之后沿機場路北側綠化帶向東敷 設,至沈本大道前沿沈本大道西側綠化帶敷設。 至蘇趙路口前, 由路側轉向沈本大道路 中。然后沿沈北大道向北,下穿機場高速立交、三環(huán)立交、沈撫鐵路立交,沿天壇南街 向北至渾南五路, 最后在地鐵 2號線奧體中心站南側設終點站。 沿線主要經(jīng)過機場東部 辦公區(qū)、航高基地、莫子山文化公園、軟件園、奧體中心區(qū)域等經(jīng)濟點。 1.1.2 地形地貌、地層 1)地形地貌 沈陽市位于遼東山地與

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