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更新時(shí)間：2025.05.31

頭條 柴油機(jī)出油閥偶件的修理出油閥的工作原理

油閥在高壓油管內(nèi)的油壓和彈簧壓力的作用下，壓緊在閥座上。柱塞上升壓油時(shí)，柴油壓力升高，把出油閥向上壓，但出油閥開(kāi)始升起時(shí)，還不能立即出油，一直要等到減壓環(huán)帶離開(kāi)閥座的單向孔時(shí)，才有...

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工作原理： 1斷油閥未得電時(shí)， D依靠彈簧的彈力將上蓋的上下腔體連接孔關(guān)閉，致使低壓端無(wú)法通過(guò) F.G孔和上蓋的下腔體連通。此時(shí)高壓通過(guò) H導(dǎo)氣孔到達(dá)上蓋的下腔體，使得高壓端和上蓋的下腔體連通而壓力相通， C閥芯不動(dòng)作。斷油閥 A,B 端不通。 2當(dāng)斷油閥得電時(shí)， D鐵心被吸上，上蓋的下腔體將通過(guò)上腔體 F孔，H 孔和 B低壓端連通。使得上蓋的下腔體處于低壓，而 A 高壓端處于高壓，則 C閥芯被壓力頂起，斷油閥 A，B端相通。 H導(dǎo)氣孔 A高壓端 B低壓端 C閥芯 D鐵心 E上蓋 F孔 G孔上蓋的上下腔連接孔

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送油閥的故障及其處理方法

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工作原理是以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ?..查看詳情

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工作原理調(diào)壓閥基本可以說(shuō)是減壓閥，減壓閥的工作原理如下：高壓介質(zhì)通過(guò)一個(gè)小孔充到一個(gè)相對(duì)較大的腔里實(shí)現(xiàn)減壓，實(shí)際上是靠截流減壓，膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，并...查看詳情

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平衡閥的工作原理：平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過(guò)改變閥芯與閥座的間隙，改變流體流經(jīng)閥門(mén)的流通阻力，達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。平衡閥相當(dāng)于一個(gè)局部阻力可以改變的節(jié)流元件。在管網(wǎng)平...查看詳情

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說(shuō)的是不是充液閥？這就是一個(gè)大口徑的液控單向閥，從油箱到油缸這個(gè)方向是單向閥，可以在真空下打開(kāi)，向油缸灌油。油缸向油箱這個(gè)方向，要用先導(dǎo)控制油打開(kāi)主閥芯，油缸上行把液壓油推回油箱。查看詳情

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噴油器中的主要部件是針閥偶件，它由針閥和針閥體組成。針閥由彈簧預(yù)緊。當(dāng)作用在噴油器針閥承壓錐面上的油壓超過(guò)噴油器彈簧預(yù)緊力時(shí)，針閥開(kāi)啟，高壓燃油從噴孔中噴入氣缸霧化，此燃油壓力稱(chēng)啟...查看詳情

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