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圣哥達山底隧道的施工計劃已經(jīng)編制完成，工程發(fā)包文件正在起草之中，瑞士聯(lián)邦議會已一致同意新阿爾卑斯山過境線的投資和實施措施，本報告著重介紹這項工程的最新進展情況。
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本文對瑞士圣哥達深埋長隧洞工程在設(shè)計思路、地質(zhì)條件和施工方法等方面進行了介紹和探討。圣哥達隧洞是現(xiàn)今世界上正在施工的單洞長度最長、埋深最大的隧道工程,設(shè)計為雙鐵路軌道方案,分為五個施工標(biāo)段,根據(jù)不同的地質(zhì)條件,分別采用鉆爆法和全斷面掘進機法進行施工。各施工標(biāo)段中難度最大的是賽德潤(Sedrun)標(biāo)段,該標(biāo)段將遇到地質(zhì)條件較差的擠壓性巖體段,承包商利用835m深的交通豎井,在其底部雙向同時施工,在擠壓巖石段采用了特殊的施工方法。
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