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更新時(shí)間：2025.05.11
鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)指南

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客運(yùn)專線鐵路 橋涵工程施工技術(shù)指南 2005—09—22 發(fā)布 2005—09—22 實(shí)施 鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院 發(fā)布 客運(yùn)專線鐵路 橋涵工程施工技術(shù)指南 主編單位：中國(guó)鐵路工程總公司 批準(zhǔn)部門(mén)：鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院 施行日期：2005年 09月 22日 2005 ?北 京 - 1 - 前 言 本指南是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā) 2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵 建設(shè)函 [2005]84號(hào)）的要求進(jìn)行編制的。 本指南在編制過(guò)程中，認(rèn)真總結(jié)我國(guó)鐵路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)際 先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，以施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，重點(diǎn)對(duì)施工過(guò)程中的工藝、方法、措施和 質(zhì)量控制目標(biāo)作出了規(guī) 定，反映了工程施工的新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法， 突出了客運(yùn)專線鐵路的技術(shù)特點(diǎn)。本指南是客運(yùn)專線鐵路工程施工的指導(dǎo)性技術(shù)文 件。 根據(jù)鐵道部《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》（鐵建設(shè)［2004］143號(hào)）關(guān)于鐵路

微表處施工技術(shù)指南

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微表處技術(shù)指南 1 術(shù) 語(yǔ) 1.1微表處 采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添 加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌合成稀漿混合料攤鋪到原路面上， 并很快開(kāi)放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。 微表處開(kāi)放交通時(shí)間依據(jù)工程 所處環(huán)境的不同而變化，通常在氣溫為 24℃ ,濕度為 50%（或更?。?的狀況下可以在 1h 內(nèi)開(kāi)放交通。按照礦料級(jí)配的不同，微表處可以 分為Ⅱ型和Ⅲ型，分別以 MS-2（公稱最大粒徑 4.75 ㎜）和 MS-3（公 稱最大粒徑 9.5 ㎜）表示。 1.2 稀漿混合料 （改性）乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水、添加劑等按一定比例 所形成的漿狀混合物。 1.3 稠度 反映稀漿混合料施工和易性和用水量的指標(biāo) 1.4 破乳時(shí)間 稀漿混合料攤鋪到路面至混合料表面用吸水紙輕壓后看不到褐 色斑點(diǎn)的時(shí)間。 2 材 料 2.1（改性）乳化瀝青 微表處選用的改性乳化瀝青應(yīng)符合表 1中

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