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削竹式洞門被廣泛用于公路隧道工程,該洞門形式主要以曲面為主。受到現(xiàn)場(chǎng)各種條件的限制,因此加大了削竹式洞門的放樣難度,現(xiàn)以三線大跨隧道黃延高速公路擴(kuò)能工程駱駝峁隧道左線進(jìn)口削竹式洞門為例,介紹削竹式洞門曲面放樣方法及洞門堵頭板制作方法,以提高工程外觀質(zhì)量及工作效率用。
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4.設(shè)計(jì)參數(shù) 削竹式洞門是一種穩(wěn)定性好、 基礎(chǔ)承載力要求不高、 自然和諧的輕型洞門。 本合 同段隧道削竹式洞門與明洞襯砌結(jié)構(gòu)自然連接，削竹式洞門與明洞一起施工，長(zhǎng) 10 米。洞門混凝土采用 C25混凝土，厚度與明洞一樣，均為 60cm。洞門斜面比例為 1： 1，洞口端兩側(cè)設(shè)有 M7.5漿砌片石洞門擋塊， 洞門擋塊預(yù)留 Ф100排水孔，排水孔進(jìn) 口處放置無(wú)紡布。洞門上端部分覆蓋回填土，頂部為 50cm厚粘土隔水層。洞門結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)應(yīng)落在穩(wěn)固的地基上， 要求其地基承載力≥ 300kPa，當(dāng)?shù)鼗休d力不能滿足要求 時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固處理使其達(dá)到要求。 5. 施工工藝 5.1 開(kāi)挖仰坡 5m外先行施作洞頂截、排泄水天溝、有效治理地表水，確保邊仰 坡穩(wěn)定。 5.2 削竹式洞門和明洞段一次開(kāi)挖完成， 開(kāi)挖采用全寬橫挖法一次成形。 洞口段 土方采用反鏟挖掘機(jī)挖裝，石方采用鉆爆法開(kāi)挖，裝載機(jī)裝渣，自卸汽
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專題概述
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