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更新時(shí)間：2025.05.11

頭條 隧道開(kāi)挖

隧道施工安全措施20條 1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。 2、實(shí)施性施...

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1#隧道出口開(kāi)挖承包合同為控制成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，搞好按勞分配，提高全體員工勞動(dòng)積極性，確保項(xiàng)目責(zé)任目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，（甲方）將燕崖隧道出口開(kāi) 挖任務(wù)承包給施工隊(duì)（乙方），具體辦法如下：一、甲方：，乙方：二、承包方式：勞務(wù)承包三、承包期限：自 2012 年 5 月 1 日起至承包施工工程完成為止。四、承包范圍：燕莊 1#隧道出口的所有開(kāi)挖（包括附屬洞室等）。五、承包內(nèi)容與責(zé)任目標(biāo)： (一)、工期目標(biāo)：確保實(shí)施性施工組織排定工期實(shí)現(xiàn)。 (二)、承包任務(wù)和工作內(nèi)容： (1)、洞身開(kāi)挖：布置炮眼，鉆孔、清孔、炸藥 (含領(lǐng)取、剩余炸藥退庫(kù) )、裝藥、安全防護(hù)、爆破、危石清理、電力線路及用電設(shè)備保護(hù)、欠挖處理、質(zhì)量自檢。 (2)、所有錨桿（管）施工：布置孔位、鉆孔、清孔、機(jī)具修理、剩余材料的退庫(kù)、質(zhì)量自檢。 (4)、對(duì)所有成品及半成品的保護(hù) 六、雙方職責(zé)： (一)

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烏鞘嶺工程隧道開(kāi)挖

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一、主要施工工藝及方法本標(biāo)段主要有二座特長(zhǎng)單線隧道、一座跨鐵路的公路立交橋和洞口段長(zhǎng)大路塹挖方約9955m3。其基本情況如下：烏鞘嶺隧道左線進(jìn)口：DK163+135～DK172+244，長(zhǎng)9109m?。烏鞘嶺隧道右線進(jìn)口：DK163+140～DK172+249，長(zhǎng)9109m?。公路立交橋：起止里程：其中，烏鞘嶺隧道屬特長(zhǎng)隧道，為本標(biāo)段重點(diǎn)工程，本章主要針對(duì)烏鞘嶺隧道施工工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)。烏鞘嶺隧道采用兩座單線隧道方案，按鉆爆法施工設(shè)計(jì)（右線隧道為Ⅰ線，左線隧道為Ⅱ線）。Ⅱ線隧道施工前期為平行導(dǎo)坑，為Ⅰ線隧道探明地質(zhì)并通過(guò)橫通道輔助Ⅰ線隧道施工，平導(dǎo)貫通后輔助線完成襯砌，然后再擴(kuò)挖成Ⅱ線隧道。施工時(shí)平導(dǎo)盡量超前Ⅰ線正洞，開(kāi)辟橫通道進(jìn)入Ⅰ線隧道施工，本洞口按同時(shí)由平導(dǎo)開(kāi)辟1～２個(gè)橫通道進(jìn)入正洞施工考慮。 Ⅰ線隧道采用四臂鑿巖臺(tái)車(chē)，全斷面或臺(tái)階法開(kāi)挖；初期支護(hù)采用噴錨網(wǎng)為

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水平地應(yīng)力的選擇一定要具體問(wèn)題具體分析，需要地質(zhì)人員參與，看當(dāng)?shù)貥?gòu)造運(yùn)動(dòng)狀況，在我國(guó)北方，很多構(gòu)造活動(dòng)區(qū)，通常是水平地應(yīng)力大于垂直地應(yīng)力，可達(dá)2-3倍。因此，希望從國(guó)家地震局地應(yīng)力...查看詳情

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