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1#隧道出口開挖承包合同 為控制成本，提高經(jīng)濟效益，搞好按勞分配，提高全體員工勞動積極性，確 保項目責任目標實現(xiàn)，經(jīng)雙方協(xié)商一致， （甲方）將燕崖隧道出口開 挖任務承包給 施工隊（乙方），具體辦法如下： 一、甲方： ，乙方： 二、承包方式：勞務承包 三、承包期限： 自 2012 年 5 月 1 日起至承包施工工程完成為止。 四、承包范圍： 燕莊 1#隧道出口的所有開挖（包括附屬洞室等）。 五、承包內(nèi)容與責任目標： (一)、工期目標：確保實施性施工組織排定工期實現(xiàn)。 (二)、承包任務和工作內(nèi)容： (1)、洞身開挖：布置炮眼，鉆孔、清孔、炸藥 (含領(lǐng)取、剩余炸藥退庫 )、裝藥、 安全防護、爆破、危石清理、電力線路及用電設備保護、欠挖處理、質(zhì)量自檢。 (2)、所有錨桿（管）施工：布置孔位、鉆孔、清孔、機具修理、剩余材料的退 庫、質(zhì)量自檢。 (4)、對所有成品及半成品的保護 六、雙方職責： (一)
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一、主要施工工藝及方法 本標段主要有二座特長單線隧道、一座跨鐵路的公路立交橋和洞口段長大路塹挖方約9955m3。其基本情況如下： 烏鞘嶺隧道左線進口：DK163+135～DK172+244，長9109m?。 烏鞘嶺隧道右線進口：DK163+140～DK172+249，長9109m?。 公路立交橋：起止里程： 其中，烏鞘嶺隧道屬特長隧道，為本標段重點工程，本章主要針對烏鞘嶺隧道施工工藝進行設計。 烏鞘嶺隧道采用兩座單線隧道方案，按鉆爆法施工設計（右線隧道為Ⅰ線，左線隧道為Ⅱ線）。Ⅱ線隧道施工前期為平行導坑，為Ⅰ線隧道探明地質(zhì)并通過橫通道輔助Ⅰ線隧道施工，平導貫通后輔助線完成襯砌，然后再擴挖成Ⅱ線隧道。施工時平導盡量超前Ⅰ線正洞，開辟橫通道進入Ⅰ線隧道施工，本洞口按同時由平導開辟1～２個橫通道進入正洞施工考慮。 Ⅰ線隧道采用四臂鑿巖臺車，全斷面或臺階法開挖；初期支護采用噴錨網(wǎng)為
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