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1 鐵路山嶺隧道課程設(shè)計(jì)指示書(shū) .隧道教研室 . (注：可供公路隧道設(shè)計(jì)者參考，基本方法一樣。 ) 一、原始資料 (一 ) 地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 沙口坳隧道穿越地段巖層為石灰?guī)r，地下水不發(fā)育。其地貌為一丘陵區(qū)，海拔約為 150米。 (詳細(xì)地質(zhì)資料示于隧道地質(zhì)縱斷面圖中 )。 (二 ) 線路條件 本隧道系Ⅰ級(jí)干線改造工程， 單線電力（或非電力）牽引，遠(yuǎn)期最高行車(chē)速度為 160 公里 /小時(shí) ,外軌最大超高值為 15厘米 ,線路上部構(gòu)造為次重型， 碎石道床 ,內(nèi)軌頂面標(biāo)高與 路基面標(biāo)高之間的高差為 Δ=70厘米，線路坡度及平、縱面見(jiàn)附圖，洞門(mén)外路塹底寬度 約為11米，洞口附近內(nèi)軌頂面標(biāo)高： 進(jìn)口： 52.00米 出口 :50.00米 (三 ) 施工條件 具有一般常用的施工機(jī)具及設(shè)備 , 交通方便 , 原材料供應(yīng)正常 , 工期不受控制。 附： (1) 1:500的洞口附近地形平面圖二張； (
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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用 明挖法 ，但對(duì)社會(huì)環(huán)境影響很大， 僅適合在無(wú)人、無(wú)交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法 是指挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖土石方至 設(shè)計(jì)標(biāo)高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填 基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法 是各國(guó) 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車(chē)站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術(shù)。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑 工程的主要技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì) 基坑周?chē)瓲钔?的保護(hù)，防止地表沉降，減少對(duì)既有建筑物的影響。明挖法的優(yōu)點(diǎn)是施工技術(shù)簡(jiǎn)單、快速、 經(jīng)濟(jì)，常被用為首選方案。但其缺點(diǎn)也是明顯的， 如阻斷交通時(shí)間較長(zhǎng)，噪聲與震動(dòng)等對(duì)環(huán) 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、
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