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隧 道 工 程 作 業(yè) 淺談新奧法隧道施工的認識 新奧法—奧地利隧道施工法（ NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧 地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等） 為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形， 動態(tài)修正設計參數(shù)和變動施工方法的一種隧道施工方法， 其核心內容是充分發(fā)揮圍 巖的自承能力。施工的基本要求就是根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時的判斷圍巖的穩(wěn)定情 況，從而選取合理的支護參數(shù)和支護時間。 一、新奧法施工的基本原則 新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動，早噴錨，勤量測，緊封閉”。也 就是：（1）在隧道開挖時要盡量減少對圍巖的擾動次數(shù)、擾動強度和擾動持續(xù)時 間。 （2）開挖后及時施作初期錨噴支護，使圍巖的變形進入受控狀態(tài)。 （3）以可靠的量測數(shù)據(jù)來準確判斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)及其動態(tài)發(fā)展趨勢， 及時 調
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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用 明挖法 ，但對社會環(huán)境影響很大， 僅適合在無人、無交通、管線較少之地應用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法 是指挖開地面，由上向下開挖土石方至 設計標高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結構，最后回填 基坑或恢復地面的施工方法。 明挖法 是各國 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑 工程的主要技術難點在于對 基坑周圍原狀土 的保護，防止地表沉降，減少對既有建筑物的影響。明挖法的優(yōu)點是施工技術簡單、快速、 經(jīng)濟，常被用為首選方案。但其缺點也是明顯的， 如阻斷交通時間較長，噪聲與震動等對環(huán) 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、
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