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日前，在美國波士頓市有個(gè)著名的“馬拉松城市交通道路改造工程”即波士頓市中心隧道改造工程，它從1991年開始動(dòng)工，2006年主體工程基本完成。據(jù)悉，這個(gè)曠日持久的城市改造工程，被波士頓市人稱為“BigDig（大挖掘）”，也有人戲稱它為波士頓“永恒之掘”。據(jù)了解，該工程是世界城市改造史上的一個(gè)神話，而神話的誕生源自于波士頓人的一個(gè)夢(mèng)想。因?yàn)樗敲绹鴼v史上規(guī)模最大、耗資最多、工期最長的城市交通道路改造項(xiàng)目。目前，該工程已經(jīng)投入150多億美元，用波士頓市人的話說那是一條用金子鋪成的道路。
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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用 明挖法 ，但對(duì)社會(huì)環(huán)境影響很大， 僅適合在無人、無交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法 是指挖開地面，由上向下開挖土石方至 設(shè)計(jì)標(biāo)高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填 基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法 是各國 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術(shù)。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑 工程的主要技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì) 基坑周圍原狀土 的保護(hù)，防止地表沉降，減少對(duì)既有建筑物的影響。明挖法的優(yōu)點(diǎn)是施工技術(shù)簡單、快速、 經(jīng)濟(jì)，常被用為首選方案。但其缺點(diǎn)也是明顯的， 如阻斷交通時(shí)間較長，噪聲與震動(dòng)等對(duì)環(huán) 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、
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