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隨著高速鐵路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展,大部分區(qū)段采用橋梁通過。在特殊的鹽堿地地段,為減少鹽堿地質(zhì)對橋梁基礎(chǔ)的腐蝕,盡量加大箱梁的跨度,減少橋墩的數(shù)量。但從經(jīng)濟(jì)上考慮,是采用40 m箱梁,還是采用32 m箱梁,本文以包銀鐵路1號雙線特大橋為例,分析2種梁型的經(jīng)濟(jì)性,并進(jìn)行比較。
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