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飽和粘性土地基的固結(jié)——一般情況下，地基土是由固相、液相、氣相三相組成，而飽和粘性土地基則只由固相和液相兩相組成，研究其固結(jié)，也就是要研究其在上部結(jié)構(gòu)荷載作用下，地基中孔隙水壓力的分布情況，以及它怎樣隨著時(shí)間與空間坐標(biāo)而變化的關(guān)系．現(xiàn)結(jié)合土體...
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1 水平旋噴樁在深圳地鐵大 —科區(qū)間流塑狀粘性土中 的應(yīng)用 摘 要 介紹水平旋噴樁超前預(yù)加固技術(shù)在深圳地鐵大 劇院 — 科技 館區(qū)間不良地質(zhì)地段中的 應(yīng)用 , 重點(diǎn)闡述水 平旋噴樁加固機(jī)理、施工工藝和效果。關(guān)鍵詞 地鐵 軟弱 圍巖 水平旋噴樁 預(yù)加固 1 概述 在軟弱、松散、富水地層中修建地下工程 , 采用超前預(yù) 加固輔助工法已得到地下工程界的廣泛認(rèn)同和應(yīng)用。 目前 , 超前預(yù)加固 方法 主要有超前小導(dǎo)管、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、 大管棚、深孔注漿、水平旋噴樁、水平攪拌樁和水平凍結(jié)等。 在工法選取上應(yīng)根據(jù)不同水文、地質(zhì)、周邊環(huán)境進(jìn)行安全、 技術(shù)、 經(jīng)濟(jì) 對(duì)比和適用、 成熟可靠條件 分析 , 進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè) 計(jì) ,合理選用。 深圳地鐵大 —科區(qū)間位于深圳市主要干道深南大道正 下方 ,單線長(zhǎng) 1 144. 7 m , 埋深 10～ 19 m , 分左右 2 條單 線隧道 ,線間距 13. 2
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專題概述
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