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通過京廣線提速工程上行DK114+995-DK115+058工點(diǎn),所設(shè)臨時反向曲線的實(shí)例,敘述臨時反向曲線設(shè)置的方法、條件、實(shí)用性等。
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結(jié)合寧波北站鐵路樞紐東疏解線新建小半徑反向曲線橋梁動載試驗(yàn),闡述列車通過曲線橋梁的耦合振動分析理論,根據(jù)實(shí)測結(jié)果對橋梁結(jié)構(gòu)橫向自振頻率、橫向和豎向加速度、橫向振幅與位移進(jìn)行分析,評定列車通過該小半徑反向曲線橋梁的運(yùn)營性能。根據(jù)試驗(yàn)分析結(jié)果,對小半徑反向曲線上橋梁動力特性的理論分析進(jìn)行驗(yàn)證和比較,提出橋梁有限元模型中基礎(chǔ)剛度計(jì)算修正的建議。然后,根據(jù)修正后的橋梁計(jì)算模型,進(jìn)一步對本橋車橋耦合振動響應(yīng)進(jìn)行數(shù)值分析,提出貨運(yùn)列車通過該橋梁的合理運(yùn)行速度及相關(guān)建議。
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