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更新時間:2025.05.17
中國最長的鐵路隧道

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中國最長的鐵路隧道(太行山隧道) 太行山隧道,如圖所示,是目前我國最長的山嶺隧道,位于石太客運專線井陘北 -陽泉 北區(qū)間,河北 -山西兩省交界處為雙洞單線,穿過海拔為 1311 米的太行山山脈主峰越宵山, 最大埋深 445 米,兩線間距 35 米,下行線全長 27839 米,上行線全長 27848 米, 2007 年 底已經(jīng)全線貫通。 太行山隧道 本隧道采用鉆爆法施工。隧道采用 1 個進口, 9 個斜井, 1 個出口共 11 處施工通道, 在 24 個工作面上同時施工的施工方案,加速隧道施工速度。太行山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,極 易發(fā)生坍塌和大變形。在建設(shè)過程中,建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工各個單位優(yōu)化施工組織,采 用鉆爆法施工,全隧設(shè)進口 1 個、斜井 9 個、出口 1 個共 11 處施工通道、 24 個工作面同 時展開施工。同時,加大科技攻關(guān)力度,成立科技攻關(guān)組,幾次組織全國隧道專家圍繞 8 個重

西秦嶺鐵路隧道TBM掘進同步襯砌施工技術(shù)探討

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為解決TBM正常掘進時連續(xù)皮帶機在出碴工況下實現(xiàn)同步實施襯砌,介紹連續(xù)皮帶機、通風(fēng)軟管、供水管路、高壓電纜等的布置方式和穿越方式,對全斷面襯砌液壓臺車進行特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計,并做科學(xué)合理的配套規(guī)劃。為提高隧道TBM掘進施工進度、保證襯砌質(zhì)量和施工安全提供借鑒和參考。

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