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中國最長的鐵路隧道（太行山隧道） 太行山隧道，如圖所示，是目前我國最長的山嶺隧道，位于石太客運(yùn)專線井陘北 -陽泉 北區(qū)間，河北 -山西兩省交界處為雙洞單線，穿過海拔為 1311 米的太行山山脈主峰越宵山， 最大埋深 445 米，兩線間距 35 米，下行線全長 27839 米，上行線全長 27848 米， 2007 年 底已經(jīng)全線貫通。 太行山隧道 本隧道采用鉆爆法施工。隧道采用 1 個進(jìn)口， 9 個斜井， 1 個出口共 11 處施工通道， 在 24 個工作面上同時施工的施工方案，加速隧道施工速度。太行山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，極 易發(fā)生坍塌和大變形。在建設(shè)過程中，建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工各個單位優(yōu)化施工組織，采 用鉆爆法施工，全隧設(shè)進(jìn)口 1 個、斜井 9 個、出口 1 個共 11 處施工通道、 24 個工作面同 時展開施工。同時，加大科技攻關(guān)力度，成立科技攻關(guān)組，幾次組織全國隧道專家圍繞 8 個重
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為解決TBM正常掘進(jìn)時連續(xù)皮帶機(jī)在出碴工況下實現(xiàn)同步實施襯砌,介紹連續(xù)皮帶機(jī)、通風(fēng)軟管、供水管路、高壓電纜等的布置方式和穿越方式,對全斷面襯砌液壓臺車進(jìn)行特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計,并做科學(xué)合理的配套規(guī)劃。為提高隧道TBM掘進(jìn)施工進(jìn)度、保證襯砌質(zhì)量和施工安全提供借鑒和參考。
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