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山坡防護(hù)網(wǎng) 山坡防護(hù)網(wǎng)也可稱作：山體防護(hù)網(wǎng)、鋼絲網(wǎng)包山網(wǎng)、山體護(hù)坡網(wǎng)。鋼絲繩防 護(hù)網(wǎng)主要是以鋼絲繩為主的柔性防護(hù)網(wǎng)。 它主要是覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖 石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)?落石控制于一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，以減少自然災(zāi)害的發(fā)生及減少。 2產(chǎn)品構(gòu)造編輯 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 系統(tǒng)鋼絲繩錨桿 +支撐繩 +縫合繩，孔口凹坑 +張拉 [或邊沿（上沿）錨固（鋼 索錨桿 2-4 m 距 4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網(wǎng)（◇08/300/4*4 ㎡） +縫合繩（∮ 8） ] 圍護(hù)作用坡面加固， 抑制崩塌和風(fēng)化剝落， 溜塌的發(fā)生， 限制局部或少量落 石運(yùn)動(dòng)范圍，有小塊落石或上質(zhì)邊坡時(shí)選用。 能滿足可達(dá) 100年的防腐壽命要求， 但其加固能力僅為 70%-80%左右，不適于體積大于 1m3的大塊孤危石。 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、 環(huán)形網(wǎng)、（需攔
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本文通過(guò)沈阜開(kāi)發(fā)大道穿越西部工業(yè)走廊鐵路公鐵立交橋工程框構(gòu)橋施工，采用旋噴樁施工方案作為框構(gòu)橋頂進(jìn)施工時(shí)線路兩側(cè)土質(zhì)不良路基固化處理和防護(hù)的主要方式加固施工，確保頂進(jìn)施工中，頂進(jìn)前、側(cè)天窗懸空跨度在安全范圍以內(nèi)，確保施工過(guò)程中鐵路行車安全。
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