首先對剪力滯效應(yīng)的原理進行了綜述,理清了概念,運用有限元軟件ansys對某薄壁箱梁的剪力滯效應(yīng)進行數(shù)值分析,與相關(guān)文獻數(shù)值解、實測值和理論值進行對比,驗證了模型的正確性。然后通過分析受彎箱梁本身受力特點,得到各影響因素對于其剪力滯系數(shù)的影響,并總結(jié)剪力滯系數(shù)沿跨徑縱向分布的規(guī)律。再進一步分析了僅軸力、純彎作用下剪力滯系數(shù)的縱向分布和翼緣板剪力流的關(guān)系,然后結(jié)合工程實踐中的恒載、活載和預(yù)應(yīng)力三者進行對比分析,得出全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)有均衡剪力滯系數(shù)縱向分布及降低峰值的優(yōu)點。最后對箱梁進入塑性狀態(tài)后的剪力滯效應(yīng)進行了研究并得出了相應(yīng)結(jié)論,目的在于研究預(yù)應(yīng)力作用下箱梁剪力滯特點及塑性狀態(tài)箱梁剪力滯的變化規(guī)律,為工程實踐提供一定理論基礎(chǔ)。

采用有限元軟件計算分析大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土單箱室剛構(gòu)橋懸臂施工階段主要控制截面的剪力滯系數(shù)。分析結(jié)果對橋梁懸臂施工過程應(yīng)力測試控制有較大意義,可為同類橋梁設(shè)計提供參考。

某大橋曲線箱梁懸臂施工應(yīng)力監(jiān)測——根據(jù)現(xiàn)場測試結(jié)果，分析了曲線箱梁懸臂施工過程中根部截面的應(yīng)力變化規(guī)律，研究結(jié)果表明，掛籃的偏心荷載將會在箱梁翼板根部的局部位置產(chǎn)生較大的橫向拉應(yīng)力，甚至引起橋面縱向的開裂；對于曲線梁橋，箱梁兩側(cè)的腹板和翼緣板...

在分析曲線箱梁剪力滯效應(yīng)時,以箱梁的翹曲扭轉(zhuǎn)理論和能量原理為基礎(chǔ),導(dǎo)出了以考慮彎扭耦合、曲率半徑沿梁寬的變化和荷載橫向分布等因素的影響曲線箱梁單元的靜力分析方程及動力特性分析方程。作為驗證,對一曲線薄壁箱梁模型的靜力及動力特性進行分析,并將本文的數(shù)值計算結(jié)果與sapv有限元程序解進行比較,證明了本文方法的有效性。

針對目前箱梁剪力滯理論和分析方法所涉及的對象僅限于支承形式簡單、結(jié)構(gòu)體系確定的箱梁結(jié)構(gòu),基于考慮剪力滯自由度的有限元方法,提出可以同時考慮施工動態(tài)過程、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換和混凝土收縮徐變的混凝土箱梁剪力滯效應(yīng)有限元分析方法。該方法將結(jié)構(gòu)及施工過程劃分為與實際對應(yīng)的若干時間間隔,用動態(tài)的結(jié)構(gòu)有限元仿真程序自動完成橋梁施工動態(tài)過程仿真分析。以某兩端固定箱梁和某兩跨連續(xù)箱梁為例進行考慮施工過程和混凝土收縮徐變的箱梁剪力滯效應(yīng)分析。結(jié)果表明:該方法簡單、可靠;施工方法和徐變對混凝土箱梁剪力滯效應(yīng)的影響明顯,施工方法不同,超靜定箱梁在各施工階段的剪力滯系數(shù)明顯不同,箱梁同一截面在不同施工階段的剪力滯系數(shù)也明顯不同。

變分原理通常應(yīng)用于箱形截面梁剪力滯效應(yīng)彈性分析,本文基于換算截面法,運用變分原理推導(dǎo)了預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁均布荷載作用、鋼筋混凝土簡支箱梁集中荷載作用的剪力滯系數(shù)計算公式,考慮了混凝土開裂對箱梁剪力滯效應(yīng)的影響,并與試驗結(jié)果和規(guī)范方法進行了對比分析。變分原理分析開裂混凝土箱梁剪力滯效應(yīng)方法力學(xué)概念明確,是其彈性分析適用范圍的拓展,亦可推廣應(yīng)用到混凝土連續(xù)箱梁開裂后的剪力滯效應(yīng)分析,具有廣闊的應(yīng)用前景。

運用能量變分法最小勢能原理推導(dǎo)了系統(tǒng)的總勢能表達式,然后通過變分法,假定不同的位移函數(shù)得到帶有不同邊界條件的一組微分方程,最后對等截面箱梁剪力滯效應(yīng)進行了研究.

為研究單箱多室箱梁結(jié)構(gòu)剪力滯效應(yīng)及識別其影響參數(shù),基于箱梁剪力滯理論分析模型,采用現(xiàn)行規(guī)范查圖法和推薦公式法計算截面有效寬度的方法,系統(tǒng)分析了b/l(寬跨比)、翼緣懸臂長度等參數(shù)對箱梁剪力滯效應(yīng)敏感度。結(jié)果表明:變截面單箱多室箱梁剪力滯效應(yīng)主要受箱室寬度、懸臂長度、梁高及跨徑控制;箱梁剪力滯效應(yīng)以中跨梁段部分至支點截面次序增強;同時分析得到跨徑與懸臂長度變化時,有效寬度折減系數(shù)的增減規(guī)律。

主要利用能量變分法推導(dǎo)出帶懸臂的單箱雙室箱梁在考慮剪力滯效應(yīng)影響下的控制微分基本方程,并對微分方程進行求解,并通過有限元分析軟件midascivil和ansys對具體工程進行有限元分析計算、對比驗證,得出相應(yīng)點的剪力滯系數(shù),最后對兩者進行對比分析。

箱形截面梁剪力滯效應(yīng)的影響是結(jié)構(gòu)設(shè)計中不能忽視的因素．剪力滯效應(yīng)的存在，使箱梁截面實際應(yīng)力與按初等梁理論計算出的應(yīng)力有很大差異．若忽略此影響會造成結(jié)構(gòu)設(shè)計的不安全．對簡支箱梁剪力滯效應(yīng)進行研究，并分析了剪力滯效應(yīng)的主要影響因素．

薄壁箱梁的廣泛應(yīng)用，使得剪力滯效應(yīng)成為國內(nèi)外許多學(xué)者的研究焦點。本文從剪力滯效應(yīng)的基本概念和產(chǎn)生機理出發(fā)，針對因忽視剪力滯效應(yīng)引發(fā)的橋梁破壞，概述了研究的現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)設(shè)計時對剪力滯效應(yīng)的考慮因素，強調(diào)了研究剪力滯效應(yīng)的重要意義。

76 總459期 2018年第09期（3月下） 0引言 在公路橋梁施工中，采用合理的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠有 效保證工程的施工進度，減少施工資源的浪費。通過分析 橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠幫助工程中的施工人員更好 的了解施工細節(jié)，進一步提高工程的總體施工質(zhì)量。 1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)概念 從廣義的角度來分析，預(yù)應(yīng)力主要指的是建筑工程結(jié) 構(gòu)在沒有承受外界壓力的情況下，建筑工程中的施工人員 需要結(jié)合工程的實際施工情況，對建筑結(jié)構(gòu)施加相應(yīng)的壓 力，人工施加的壓力稱為預(yù)應(yīng)力。在公路橋梁工程中，應(yīng) 用預(yù)應(yīng)力主要指的是通過澆筑混凝土試塊，根據(jù)混凝土試 塊的承載情況，最終確定建筑工程結(jié)構(gòu)的承載力。在社會 經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)被施工人員廣泛應(yīng) 用到公路橋梁工程中，能夠有效保證建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性， 提高各項施工資源的利用率。 在一些受彎、受拉構(gòu)件中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅能 夠有效保證構(gòu)件的穩(wěn)定性

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用主要是提高混凝土承載力，進而保證工程的質(zhì)量。隨著經(jīng)濟發(fā)展需求，我國建設(shè)公路橋梁數(shù)量也在不斷的增強，其局勢下將帶動預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣泛應(yīng)用。下面就公路橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進行探討。

作為交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的有機組成部分,路橋施工在我國經(jīng)濟及民生保障中發(fā)揮了十分重要的作用.而預(yù)應(yīng)力施工在路橋施工中應(yīng)用比較廣泛,基于此,首先論述了應(yīng)用范圍,接著論述了預(yù)應(yīng)力的相關(guān)技術(shù).

眾所周知，公路橋梁工程項目的重要性不言而喻，尤其是對于我國交通行業(yè)的發(fā)展來說，這種公路橋梁工程項目的建設(shè)更是極為重要的一個組成部分，也正是因為這種重要性，必須要切實保證公路橋梁工程項目的施工質(zhì)量，而對于具體的施工質(zhì)量來說，主要就是依靠施工技術(shù)手段來進行控制的，預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是其中比較關(guān)鍵的一種技術(shù)手段，這種預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠較好的提升公路橋梁工程項目的穩(wěn)定性和承載力。

從公路橋梁施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢分析，公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用范圍，公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工工藝三方面進行了探討。

在公路橋梁施工建設(shè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)日漸成熟發(fā)展起來，相關(guān)施工配套技術(shù)也在不斷的改良發(fā)展，都極大的提升了公路橋梁施工技術(shù)，這些都是保證整個工程質(zhì)量的重要手段。但是不管預(yù)應(yīng)力技術(shù)怎么廣泛的使用和發(fā)展，都是要注意在施工中質(zhì)量的控制的，要看到預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的優(yōu)點和實際施工中存在的不足，不斷的加強預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究和分析，這樣才能夠使得我國的公路橋梁的質(zhì)量得到飛躍的發(fā)展。

在社會技術(shù)高速發(fā)展的狀況之下，我國的公路和橋梁都取得了大規(guī)模的建設(shè)，但是與之相對應(yīng)的一些問題也不斷呈現(xiàn)

文章從預(yù)應(yīng)力在公路橋梁中的應(yīng)用概述，公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性，公路橋梁施工中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果的影響因素，公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工工藝，預(yù)應(yīng)力在公路橋梁施工中的應(yīng)用六方面來探討。

作為現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)項目中的核心技術(shù),預(yù)應(yīng)力技術(shù)的出現(xiàn)與進步有力地推動了我國公路事業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前,能否在公路橋梁建設(shè)項目中運用好預(yù)應(yīng)力技術(shù)已成為決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。預(yù)應(yīng)力技術(shù)涵蓋多類內(nèi)容、具有一定難度,因此需要廣大施工人員與工程師們認(rèn)真學(xué)習(xí)并盡力吸收。結(jié)合自身工作經(jīng)驗,在本文中探討了公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用措施與各類問題,供有關(guān)人員參考借鑒。

《公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)探討》一文，寫于2016年3月6日，第一作者杜軍在工作中擔(dān)任職務(wù)為現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，第二作者蔡書森擔(dān)任職務(wù)為項目副經(jīng)理。預(yù)應(yīng)力技術(shù)對公路橋梁建設(shè)來說起到了非常重大的作用，不僅提供了技術(shù)支持，也是公路橋梁建設(shè)的堅實基礎(chǔ)，所以，政府有關(guān)交通建設(shè)部門要在公路橋梁的預(yù)應(yīng)力技術(shù)上投入更多的人力物力財力，按照規(guī)定應(yīng)用預(yù)應(yīng)力，讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)更好的為公路橋梁的建設(shè)服務(wù)，使公路橋梁的承載力受到的影響減少，保證施工的質(zhì)量和工期，不讓多余的施工問題影響施工進度。鑒于此，本文主要針對來進行分析與闡述。

自上世紀(jì)80年代以來，中國在公路橋梁的建設(shè)發(fā)展中取得了重大成就，隨之也不斷革新了公路橋梁的施工技術(shù)。如今作為一種得到廣泛應(yīng)用的施工技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中起到了巨大的作用，比如能減少一定程度的施工成本和材料應(yīng)用，避免開裂滲透問題等。文章主要從預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況、在公路橋梁施工中的應(yīng)用、在公路橋梁施工中存在的問題及解決方法幾個方面來進行分析。