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更新時(shí)間:2025.06.14
橋梁防撞處理工程——FRP柔性防撞浮箱、套箱

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FRP柔性防撞浮箱、套箱是內(nèi)河橋梁防撞處理工程的新型工藝,具有生產(chǎn)周期短、輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、造價(jià)低、安裝便捷、使用壽命長(zhǎng)和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。FRP柔性防撞浮箱、套箱的單元箱間采用空間燕尾榫槽連接方式及單元箱內(nèi)箱殼柱殼密貼接觸連接方式,須通過(guò)高精度制造保證產(chǎn)品尺寸和結(jié)構(gòu)質(zhì)量實(shí)現(xiàn),目前國(guó)內(nèi)外較難實(shí)現(xiàn)機(jī)械化工藝成型,采用手糊工藝成型的產(chǎn)品尺寸精度和產(chǎn)品質(zhì)量保證技術(shù)難度較大。

既有鐵路橋梁防撞設(shè)計(jì)研究

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由于航道改造升級(jí)和通航船舶噸位增加,既有線鐵路橋梁配加防撞設(shè)施勢(shì)在必行。以國(guó)內(nèi)某座跨航道鐵路橋梁為例,研究提出了一種三角鋼管樁防撞設(shè)計(jì)方案,并對(duì)方案進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和論證。結(jié)果表明:橋梁自身的抗撞能力已不滿足限制性Ⅱ級(jí)航道通航船舶安全要求,需增加防撞設(shè)施;增設(shè)三角鋼管樁后,船舶直接撞擊橋墩的概率降低,并且船舶撞擊三角樁后,鋼管樁通過(guò)自身的變形能夠降低直接傳遞至橋墩的能量,能夠起到一定的防護(hù)作用。

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