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南寧市邕江大橋建于1964年,為中國(guó)最早采用閉口薄壁桿件理論設(shè)計(jì)的一座懸臂式鋼筋混凝土薄壁箱型城市橋梁。受當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)理念的局限及交通量不斷增加的影響,該橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低,已不滿(mǎn)足目前荷載的使用要求;加上經(jīng)45年的運(yùn)營(yíng),已出現(xiàn)了多種病害。采用OVM無(wú)粘結(jié)體外預(yù)應(yīng)力體系進(jìn)行加固,以減小在加固過(guò)程中對(duì)原結(jié)構(gòu)的二次損傷。在設(shè)計(jì)中對(duì)齒板在構(gòu)造上進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì),使齒板的受力處于良好狀態(tài);同時(shí)在施工方法上進(jìn)行優(yōu)化,使新增齒板與原結(jié)構(gòu)連接可靠;在張拉過(guò)程中采用\"懸浮式\"張拉法,從而有效防止張拉過(guò)程中對(duì)工作夾片的損傷。通過(guò)采用上述無(wú)粘結(jié)體外預(yù)應(yīng)力等主要加固措施,較好地改善了結(jié)構(gòu)受力。
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在邕江三橋主墩樁基礎(chǔ)的施工中,采用打臨時(shí)鋼樁支承鉆機(jī)工作平臺(tái),用QJ250-I型氣舉反循環(huán)大型鉆機(jī)鉆孔的方法,取得了既快又省的效果,從而保證了在一個(gè)枯水期完成水中主墩的任務(wù),為深水柱基礎(chǔ)施工積累了一些較好的經(jīng)驗(yàn)。
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