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序號 項目名稱 文件依據(jù) 收費標準 鄂價房服（ 2006）273號 工程概算≤ 500萬：0.50‰ 武價房字（ 2003）17號 500-2000萬：0.40‰ 2000-5000萬：0.30‰ ＞5000萬：0.20‰ 鄂價房服（ 2006）273號 工程概算≤ 500萬：1.20‰ 武價房字（ 2007）6號 500-2000萬：0.90‰ 2000-5000萬：0.70‰ ＞5000萬：0.50‰ 工程概算≤ 500萬：0.36‰ 500-2000萬：0.28‰ 2000-5000萬：0.22‰ ＞5000萬：0.16‰ 鄂價房地字（ 2000）51號 工程造價≤ 200萬：6‰ 武價房字（ 2000）96號 200-1000萬：4.50‰ 1000-3000萬：3‰ 3000-5000萬：1.50‰ 5000萬-1億元：0.30‰ ＞1億元： 0.10 ‰ 工程造價＜ 500萬
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稅費改革后的公路養(yǎng)護 費稅改革對公路工作的影響是巨大的，公路養(yǎng)護是整個公路工作中的重要組成部分，也必然會受到影 響和沖擊。費稅改革對公路養(yǎng)護工作的影響有多大？公路養(yǎng)護資金能否得到保障？公路養(yǎng)護計劃、養(yǎng)護工 程和養(yǎng)護管理工作有何變化？如何采取相應的措施，保障公路養(yǎng)護工作健康可持續(xù)的發(fā)展？ 養(yǎng)護工作的四個改變 稅費改革后，公路養(yǎng)護工作的基本面雖然沒有發(fā)生變化，仍是保護公路資產、保障交通安全、服務公 眾需求，但養(yǎng)護資金分配方式、 養(yǎng)護計劃審批程序、 養(yǎng)護費用撥付渠道、 養(yǎng)護工程管理方法均發(fā)生了變化。 首先，公路養(yǎng)護資金變化的前提是費變成了稅，且需要經過三次分配才能落實到公路養(yǎng)護項目上。由 每年的各省養(yǎng)路費收支平衡變成成品油消費稅的返還，由每年的各省自收自用變成區(qū)域性乃至全國性的平 衡，由每年的實際增長變成基數(shù)返還加增量分配。 其次，養(yǎng)護計劃審批程序變化。 由省級公路管理機構報省級交通主管部門審批
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