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鄭州市軌道交通1號(hào)線客流時(shí)間序列分析及預(yù)測(cè)

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鄭州市為了完善基礎(chǔ)設(shè)施整體的服務(wù)功能,建造了第一條軌道交通線.該線路全程長(zhǎng)達(dá)41.4公里,為緩解該城市的交通壓力做出了巨大的貢獻(xiàn).這條軌道線的所有站點(diǎn)分布多,整項(xiàng)工程的投資數(shù)額巨大,需要對(duì)未來(lái)不同站點(diǎn)客流量的多少做出必要地分析,以確保后期工程的運(yùn)營(yíng)成本能夠控制在一定的范圍內(nèi).做好客流時(shí)間序列分析與預(yù)測(cè)的相關(guān)工作,需要明確具體的研究?jī)?nèi)容,保證最終結(jié)果的科學(xué)準(zhǔn)確性.

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鄭州市軌道交通1號(hào)線客流時(shí)間序列分析及預(yù)測(cè)

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對(duì)2014年鄭州市軌道交通1號(hào)線的日客流量和周客流量分別進(jìn)行了時(shí)間序列分析,同時(shí),對(duì)天氣和氣溫變化對(duì)客流量的影響進(jìn)行了顯著性分析,進(jìn)一步,采用自回歸求和移動(dòng)平均模型（ARIMA）對(duì)日客流量和周客流量進(jìn)行了預(yù)測(cè).計(jì)算結(jié)果表明,天氣和氣溫變化對(duì)客流量沒(méi)有顯著性影響,預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際客流基本一致.

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