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介紹了輕型電動輪胎式集裝箱門式起重機的技術(shù)特點。該設(shè)備結(jié)合輪胎式和軌道式門式起重機的優(yōu)點,以四卷筒控制為基礎(chǔ),應(yīng)用電力/柴油機雙驅(qū)動技術(shù),顯著降低購置和運營成本、節(jié)約能源、減少污染排放、改善工作環(huán)境,具有顯著經(jīng)濟與社會效益。
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1 一、 工程概況： 40.5T 雙梁軌道式集裝箱龍門起重機， 是軌距為 35 米的一種軌道運行式機型， 該機采用 全回轉(zhuǎn)伸縮式吊具、變頻調(diào)速、剛性導(dǎo)桿防搖、小偏軌寬翼緣箱型主梁與 u型門腿，其結(jié)構(gòu)、 機械傳動、電氣控制及吊具等目前較廣泛地使用于鐵路車站、庫場和港口、碼頭集裝箱貨場， 進行 20 英尺、 40 英尺規(guī)格的集裝箱的裝卸、搬運和堆碼作業(yè)。 結(jié)構(gòu)件主要由雙懸臂雙主梁、端梁、 U 形門腿、運行臺車、起重小車、駕駛室、取物裝 置（主要使用專用集裝箱吊具）等組成。 雙梁軌道式集裝箱龍門起重機主體結(jié)構(gòu)是箱形焊接結(jié)構(gòu)，包括一個由鋼板（加筋板）焊 接的門架，即由兩根偏軌箱形主梁和兩根箱形橫梁構(gòu)成頂面水平框架； 兩個 U 形的垂直框架， 其每一框架由兩個支腿和一個下橫梁栓接而成。主梁和端梁有焊接和法蘭螺栓連接，主梁與 支腿、支腿與下橫梁各構(gòu)件采用法蘭螺栓連接。結(jié)構(gòu)件的裝配關(guān)系是主梁框架支承在
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