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更新時(shí)間：2025.05.31

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汽車空調(diào)全鋁微通道換熱器結(jié)構(gòu)研究

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微通道換熱器具有較強(qiáng)的換熱性能,較小的體積等諸多優(yōu)勢(shì),在傳統(tǒng)工業(yè)制冷、汽車空調(diào)、家用空調(diào)行業(yè)應(yīng)用前景良好,受到越來(lái)越多的重視.針對(duì)換熱器的使用越來(lái)越廣泛,本次基于純電動(dòng)汽車用全鋁微通道平行流換熱器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究.研究表明:對(duì)微通道換熱器結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),可有效提高換熱器性能.并用試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了微通道換熱器在純電動(dòng)汽車空調(diào)使用的工況下,系統(tǒng)整體性能大幅提升,保證空調(diào)系統(tǒng)高效可靠運(yùn)行.

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空調(diào)全鋁新型換熱器結(jié)構(gòu)優(yōu)化與性能研究

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對(duì)新型家用空調(diào)換熱器的物理模型單元進(jìn)行合理的簡(jiǎn)化處理后,利用Fluent軟件對(duì)換熱器波紋翅片進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),得出優(yōu)化后換熱器波紋翅片的結(jié)構(gòu)尺寸,為實(shí)際設(shè)計(jì)和研究提供了理論依據(jù).按照結(jié)構(gòu)優(yōu)化結(jié)果生產(chǎn)換熱器試驗(yàn)樣件,利用空氣焓值法對(duì)使用新型換熱器和翅片管式換熱器的家用空調(diào)機(jī)進(jìn)行了對(duì)比實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:采用傳熱面積和體積都較小的新型換熱器后空調(diào)的制冷量有所增大,總耗功率卻基本不變,空調(diào)的效能比提高5%,是目前家用空調(diào)翅片管式換熱器的理想替代品.

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列管式換熱器是由管子、管板、折流板、殼體、端蓋（管箱）等組成。其設(shè)計(jì)制造質(zhì)量的好壞直接影響換熱器的使用期限和生產(chǎn)的連續(xù)性。（廣州力和海得）螺紋管纏繞式換熱器的優(yōu)點(diǎn)：①與傳統(tǒng)的列管式...查看詳情

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鞍座的安裝重量是與主體設(shè)備一起計(jì)算的，主體設(shè)備安裝重量中包括鞍座的重量。單獨(dú)安裝鞍座可以套用主體設(shè)備的定額安裝子目。比如你們的安裝主體設(shè)備是換熱器，就套用換熱器安裝子目。查看詳情

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