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技術(shù) 集團公司標段內(nèi)江方向接十四局李子溝中橋和站場，昆明向方與二十局 共分朱嘎隧 道。李子溝特大橋距朱嘎隧道進口僅有 47m，李子溝特大橋主橋由第二 工程公司組織施 工，引橋由建筑工程公司負責。為保證橋梁順利合龍和隧道精確貫通， 總公司內(nèi)昆指要 求集團公司內(nèi)昆指，集團公司內(nèi)昆指要求第二工程公司負責復測工作。 （一）李子溝特大橋平面及高程控制 1．平面控制 （1）平面控制網(wǎng)的布設(shè) 由于三家單位管段線路較長，山高溝深，且設(shè)計院所給的定測控制點部 分有被破壞 的痕跡，為保證橋隧的精度，特選定十四局（內(nèi)江相臨標段）與二十局 （昆明端相臨標 段）管段內(nèi)的 ZD424-2．JD432-1．ZD433-12 和DZD434 四個定測控制 點作為基準點， 中間聯(lián)測 ZD432-2，形成導線環(huán)。 （2）施測采用儀器及要求精度 復測線路長約 6Km，按《新建鐵路測量規(guī)范》要求，復測選用三等導 線，測角精度 為
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本文通過對李村大橋人工挖孔樁施工準備、排水、開挖方法以及安全預防措施等方面介紹人工挖孔樁施工方案，該施工方法對縮短工期及解決泥漿排放等問題極其有利旨在對類似工程給予借鑒。
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