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1、城鎮(zhèn)道路路基填筑中宜做成 雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為 2％～3％， 透水性小的土類填筑橫坡宜為 4％。 2、砌體涵洞應(yīng)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到 5MPa，且預(yù)制蓋板安裝后進(jìn)行回填；現(xiàn)澆 鋼筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70％后進(jìn)行， 頂板以上填土應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。 3、城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前 30～45d 完成施工，水泥穩(wěn)定 土類材料宜在冬期開始前 15～30d 完成施工。 4、城鎮(zhèn)道路級(jí)配碎石壓實(shí)度，基層不得小于 97％，底基層不得小于 95％。 5、城鎮(zhèn)道路填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按 高程控制、分層鋪筑 ，每層最大厚度不 宜超過(guò) 10cm。 6、城鎮(zhèn)道路瀝青混合料攪拌時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻 裹覆集料為度。 7、城鎮(zhèn)道路冷瀝青混合料路面施工結(jié)束后宜封閉交通 2～6h，并應(yīng)做好 早期養(yǎng) 護(hù)。開放交通初期車速不得超過(guò) 20km/h，不得在
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結(jié)合重慶地鐵六號(hào)線某段下穿涵洞的工程實(shí)例,利用FLAC軟件建立模型,對(duì)TBM法隧道施工進(jìn)行了模擬分析。介紹了TBM法施工時(shí)應(yīng)施加的荷載主要有:刀盤破巖時(shí)對(duì)掌子面的推力,機(jī)頭部分自重對(duì)圍巖的壓力以及撐靴的支撐力等,以及相應(yīng)的模擬方法,在模擬開挖過(guò)程中荷載依次施加的步驟和形式等。對(duì)涵洞的應(yīng)力和變形進(jìn)行了計(jì)算,結(jié)果表明:涵洞結(jié)構(gòu)的應(yīng)力能滿足材料強(qiáng)度要求,但其會(huì)產(chǎn)生一定的不均勻沉降,施工時(shí)應(yīng)予以注意。通過(guò)分析,說(shuō)明采用FLAC軟件模擬TBM法隧道施工下穿涵洞的穩(wěn)定性分析是有效的,可為今后類似工程的設(shè)計(jì)計(jì)算提供參考。
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