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軌道交通的準(zhǔn)公共產(chǎn)品屬性,決定了軌道交通的提供方式和收費(fèi)方式,既不能由政府免費(fèi)提供,也不能完全由市場(chǎng)定價(jià)。為實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)資金綜合平衡,必須制定合理的價(jià)格。本文對(duì)此進(jìn)行探討。
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近年來,隨著城市軌道交通建設(shè)日益加快,沿線房地產(chǎn)價(jià)格所受影響也日漸明顯。為了分析軌道交通對(duì)沿線房?jī)r(jià)的影響程度及規(guī)律,以上海軌道交通1、2、3號(hào)線為例,分析了沿線房?jī)r(jià)的分布特征。結(jié)果表明,在某些特殊地區(qū)由于房?jī)r(jià)受到區(qū)域文化、區(qū)位條件等因素的影響,軌道交通的影響很弱;但排除個(gè)別異常值后,軌道交通對(duì)鄰近站點(diǎn)房產(chǎn)的價(jià)格具有顯著的提升作用,即離軌道站點(diǎn)越近房?jī)r(jià)越高,并且越遠(yuǎn)離城市核心區(qū)軌道交通對(duì)房?jī)r(jià)的影響也越大。
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