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更新時間：2025.05.11
高鐵防水

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逢機(jī)遇，迎挑戰(zhàn) ——防水行業(yè)吹響聚脲進(jìn)軍高鐵 “集結(jié)號” 京滬高鐵——成就世界最大的聚脲工程 2008年，中國高速鐵路建設(shè)的步伐邁得特別快。 4月 18日，投資規(guī)模達(dá) 2 200 億的京滬高速鐵路正式宣告開工； 8月 1日，設(shè)計(jì)時速達(dá)到 350 km 的我國第一 條高速鐵路 ——京津城際高鐵通車運(yùn)營； 10月 15日，規(guī)劃已久的京廣客運(yùn)專線 石家莊至武漢段在河南正式動工 ??中國高速鐵路建設(shè)開始步入快速發(fā)展軌 道。 據(jù) 2008年 10月 31日正式頒布實(shí)施的調(diào)整后的國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃， 到 2020 年，全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)為 12萬 km 以上，其中客運(yùn)專線為 1.6萬 km。 鐵路線主要由路基、橋梁和隧道組成，由于高鐵、客運(yùn)專線的運(yùn)行特點(diǎn)，橋 梁占線路比例大幅增加，超過 50%。在橋梁混凝土橋面設(shè)置防水層，可以有效 阻隔水滲入橋面板結(jié)構(gòu)內(nèi)，減緩混凝土的老化及橋面板內(nèi)鋼筋銹蝕，從

地面防水施工方法

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第九節(jié) 地面防水施工方法 1、施工準(zhǔn)備 a材料及主要機(jī)具： 聚氨酯防水涂料： 是一種化學(xué)反應(yīng)型涂料， 以雙組份形式使用， 由甲組份和 乙組份按規(guī)定比例配合后， 發(fā)生化學(xué)反應(yīng)， 由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)， 形成較厚的防水涂 膜。 主體材料： 甲組份：異氰酸基含料，以 3.5±0.2%為宜。 乙組份：羥基含量，以 0.7±0.1%為宜。 甲、乙料易燃、有毒、均用鐵桶包裝，貯存時應(yīng)密封，進(jìn)場后放在陰涼、干 燥、無強(qiáng)光直曬的庫房 (或異間 )存放。施工操作時應(yīng)按廠家說明的比例進(jìn)行配合， 操作場地要防火、通風(fēng)，操作人員應(yīng)戴手套、口罩、眼鏡等，以防溶劑中毒。 主要輔助材料： 磷酸或苯磺酰氯：凝固過快時，作緩凝劑。 二月桂酸二丁基錫：凝固過慢，作促凝劑用。 二甲苯：清洗施工工具用。 乙酸乙酯：清洗手上凝膠用。 107膠：修補(bǔ)基層用。 聚氨酯防水涂料，必須經(jīng)試驗(yàn)合格方能使用，其技術(shù)性能應(yīng)符合以下要求： 固體含量：≥

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