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更新時間：2025.06.01

頭條 高速公路特大橋的造價是否會受到使用材料的影響？

會的，使用材料的質量和價格會直接影響到高速公路特大橋的造價。

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在橋梁測量方案制定和實施的過程中,要力求采用先進可靠的工藝、材料、設備,具有可操作性;根據不同結構的測量需求,合理選用測量設備、方法和頻率,只有這樣,才能做好高速公路特大橋的測量工作。

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高速公路特大橋施工組織設計

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二、灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況：灣溝特大橋位于西果園以南約 2 公里的灣溝，中心里程為 K12+112.5，為跨深溝而設。灣溝大橋采用 64+115+64m 的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為 5孔 30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為 3孔 30m 連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。 1.2工程特點：灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數量該橋主要工程數量見表（見下頁） 3、工程進度計劃安排灣溝特大橋施工計劃安排 22個月，自 2001年 9月開工， 2003年 6 月完工，詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具體的進度計劃分述如下： 3.1下部工程

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