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廣東省高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu) 使用情況調(diào)查報(bào)告 廣東華路交通科技有限公司 （廣東省交通科學(xué)研究所） 二○○二年八月 廣東華路交通科技有限公司 廣東省高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)使用情況調(diào)查報(bào)告 １ 第一章 緒論 §1-1 本調(diào)查提出的目的和意義 到 2001 年底，廣東省在建和已建的 高速公路已超過 1000km ，每條 路所 采用的路 面結(jié)構(gòu)和路面厚度、材料 千差萬別，尤其是瀝青路面 結(jié)構(gòu) 和所 用厚度、 材料的顯著差別，反映了 我省尚沒有以較充分理論依 據(jù)和 足夠 實(shí)踐依據(jù) 為基礎(chǔ)的合適的推薦的路 面結(jié)構(gòu)和厚度，造成設(shè)計(jì)人 員在 設(shè)計(jì) 路面結(jié)構(gòu) 和厚度時(shí)具有較大的隨意性 ，設(shè)計(jì)出的路面結(jié) 構(gòu)有的甚至 明顯 不合理， 往往使得路面結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)未達(dá) 到設(shè)計(jì)期限，路面就已出現(xiàn) 大面 積的破壞，給國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 由于廣東省高速公路絕大多數(shù)是近十年完成的，眾所周知， 1997 年 以前建設(shè)或投入使用的
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高速公路瀝青路面早期破損診治——結(jié)合佛開高速公路瀝青路面的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，論述了高等級(jí)公路瀝青路面早期破損的具體特點(diǎn)、形成原因及影響因素，提出了行之有效的修補(bǔ)方法，從而保證路面的路用性能和服務(wù)水平。
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專題概述
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