杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理研究與施工
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杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理研究與施工——拓寬工程橋梁縱向拼接縫受力極其復雜，如新、老橋空心板和拼接縫砼的齡期相差較大、接縫砼在強度形成過程中水化熱引起的溫升和兩側(cè)空心板不一致、新、老橋下部結(jié)構(gòu)的分離引起的接縫兩側(cè)空心板差異沉降等...
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理研究與施工 杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理研究與施工
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為緩解交通流量的不斷增大，杭甬高速公路在原有的雙向四車道基礎(chǔ)上每邊各加面鋪裝層形成一個整體，這種拼接方式在汽車荷載作用下，接縫處的水泥砼及瀝青極易裂開損壞，不利于行車也不利于橋梁本身的結(jié)構(gòu)安全，廣佛高速公路的橋梁拼接基本屬于這種類型。
高速公路新老橋梁縱縫拼接施工研究??
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滬杭甬高速公路溝通浙江省和長江三角洲,經(jīng)過杭嘉湖平原,地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,交通量巨大,為緩解交通壓力,決定拓寬浙江楓涇至大井段。拓寬路段全長7.418km,路基寬度由原26m拓寬為35m,左右兩側(cè)各拓寬4.5m。拓寬路段共有5座橋梁,都是使用后張法預應力混凝土空心梁板的實例,
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滬杭甬高速公路拓寬工程通車狀態(tài)下新老橋梁的拼接工藝 滬杭甬高速公路拓寬工程通車狀態(tài)下新老橋梁的拼接工藝
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通過理論分析、荷載試驗及施工措施的研究,確定滬杭甬高速公路拓寬工程中新舊橋梁拼接,特別是不同梁板形式的上部結(jié)構(gòu)拼接設(shè)計、施工方案,減少工程施工對高速公路營運的影響,以滿足大交通量高速公路暢通的要求。
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理與施工熱門文檔
高速公路擴建工程新老橋梁縱向處理的探討
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通過對廣佛高速公路擴建工程三座橋（湖洲、雅瑤、大瀝跨線橋）在設(shè)計與施工中遇到的問題進行實例分析，簡要介紹新老橋縱向處理的情況，為以后類似問題提供參考。
杭甬高速公路拓寬施工技術(shù) 杭甬高速公路拓寬施工技術(shù)
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原有高速公路拓寬作為緩解交通壓力的一種措施,其優(yōu)勢是節(jié)約占地、投資少等。對杭甬高速公路拓寬施工情況進行了簡要介紹,供參考。
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理與施工精華文檔
橋梁拓寬新老橋連接處分析及處理
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橋梁拓寬新老橋連接處分析及處理 ----空心板和小箱梁橋 摘要橋梁拓寬中，空心板橋在新舊連接處會有很大的剪力，這個剪力對老橋也有一 定的影響：第一，連接處當鉸處理，這個剪力可能破壞這個鉸而使橋面產(chǎn)生裂縫影響美觀和 安全；第二，連接處鉸使新老橋共同作用，新橋的后期徐變會帶動老橋上撓，從而使老橋的 內(nèi)力發(fā)生變化。對于小箱梁，連接處處理為剛接時，會有很大剪力和彎矩，而無論是鉸接還 是剛接在翼緣懸臂根部都會有很大剪力和彎矩，如果處理不好就可能在翼緣上產(chǎn)生裂縫影響 到道路安全。另外，基礎(chǔ)的沉降差對新老橋的影響也是很不利的。 關(guān)鍵詞橋梁拓寬空心板小箱梁徐變差沉降差 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通的需求越來越大，有些舊橋已經(jīng)不能滿足日益增長的交通量，要 改建新橋要浪費過多的資金，而且對老橋棄而不用也是一種浪費。在可以滿足荷載等級的基 礎(chǔ)上，對已有的舊橋進行拓寬，可以
高速公路擴建橋梁拼接施工 高速公路擴建橋梁拼接施工
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以滬寧高速擴建工程為例,對橋梁拼接的形式、工藝及質(zhì)控要點進行詳細介紹,并進行歸納總結(jié),可為高速公路的橋梁擴建提供參考。
高速公路改擴建新老橋拼接方案比選及施工要點
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本文從連霍高速公路改擴建工程，探討新老橋拼接應采用的方案，對空心板梁橋上下部進行多種拼接方案比選，得出相對合理的拼接方式。并對影響拼接后新老橋受力性能的關(guān)鍵技術(shù)進行分析總結(jié)并提出了施工要點。
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理與施工最新文檔
淺談高速公路施工中拓寬工程的橋梁拼接技術(shù)
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淺談高速公路施工中拓寬工程的橋梁拼接技術(shù)
高速公路擴建工程新老路面拼接技術(shù)淺析 高速公路擴建工程新老路面拼接技術(shù)淺析
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結(jié)合南惠高速公路草埔園樞紐互通新增沈海高速公路擴建工程實例，就新老路面拼接技術(shù)以及質(zhì)量控制措施進行了闡述，為后續(xù)擴建過程新老路面拼接工藝的應用推廣積累了經(jīng)驗，從而提高高速公路擴建工程路面的綜合路用性能。
高速公路新老路基拼接施工技術(shù)探討 高速公路新老路基拼接施工技術(shù)探討
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隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通的增長比預期的增長得多，導致當前的高速公路不能滿足交通量的需求。本文分析了高速公路新老路基拼接方案及通用拼接技術(shù)，對當前高速公路路基拼接和改擴建的主要施工措施進行了整合，從施工要求、技術(shù)要點和構(gòu)造措施進行了分析，分析了泡沫輕質(zhì)土在高速公路改擴建中的具體應用。
高速公路新老路基拼接施工技術(shù)探析 高速公路新老路基拼接施工技術(shù)探析
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隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國家庭收入逐步增加,家庭汽車擁有量越來越大,交通的增長比預期的嚴重得多,導致當期的高速公路不能滿足交通量的需求。本文分析了高速公路新老路基拼接方案及通用拼接技術(shù),對當前高速公路路基拼接和改擴建的主要施工措施進行了整合,從施工要求、技術(shù)要點和構(gòu)造措施進行了分析。
高速公路拼接拓寬工程沉降控制標準研究
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根據(jù)拼接路基的變形特點,結(jié)合已有的工程實踐經(jīng)驗,提出了采用新、老路基橫坡的改變量及工后沉降量作為改擴建工程的控制標準。采用此標準,可有效控制通車后的工后沉降量及不均勻沉降,并節(jié)約軟基處理費用。
高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接技術(shù)策略 高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接技術(shù)策略
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針對高速公路發(fā)生擁擠的情況,須采用合理的技術(shù)對高速公路進行有效拓寬,而橋梁縫拼接技術(shù)是進行高速公路拓寬施工的關(guān)鍵核心。基于此,對高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接技術(shù)策略進行深入的研究分析有著重要的現(xiàn)實意義。
淺談高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接 淺談高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接
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如今,我國的社會經(jīng)濟發(fā)展得到了很大的發(fā)展,為了適應這種快速的經(jīng)濟發(fā)展形勢,我國也在加速高速公路的擴建規(guī)模,但是在高速公路擴建工程中,高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接問題則成為很大的技術(shù)難題。因此,在本文中,筆者結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗,針對高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接問題進行了相關(guān)的探討。
高速公路拓寬中新老路基填挖方式與施工
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在利用flac軟件分析確定路基拓寬中新老路堤填挖坡率的基礎(chǔ)上,研究了新老路堤填挖設(shè)計方案,說明了原路基、新填路基的處理方法,提出在新舊路堤結(jié)合處采取鋪設(shè)土工格柵等措施以解決新老路基拓寬拼接不良問題。
高速公路橋梁拼接加寬設(shè)計
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我國高速公路技術(shù)等級已經(jīng)達到較高水平，但是也存在一些問題，比如部分高速公路修建等級不夠，大都為雙向四車道．而我國經(jīng)濟發(fā)展水平日益增快，居民個人汽車保有量顯著提升．因此．這些等級不夠的高速公路因為沒有考慮到車輛的增加而不能滿足當前社會發(fā)展的需要：而我國在早期修建的公路當中。
分析高速公路橋梁加寬拼接技術(shù) 分析高速公路橋梁加寬拼接技術(shù)
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結(jié)合工程實例,在簡要闡述橋梁加寬拼接原則基礎(chǔ)上,分析了高速公路橋梁加寬拼接的方式,探討了高速公路橋梁加寬拼接技術(shù)的具體應用,得出科學合理的應用加寬拼接技術(shù)能有效提高高速公路橋梁施工質(zhì)量的結(jié)論,希望對相關(guān)單位有一定幫助。
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理與施工相關(guān)
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