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200萬(wàn)噸 /年渣油加氫裝置 共 18頁(yè) 管廊、構(gòu)架基礎(chǔ)施工方案 第 1頁(yè) 1 目 錄 一、編制說(shuō)明 ------------------------------------------------------------------------------------- 2 二、工程概況 ------------------------------------------------------------------------------------- 2 三、編制依據(jù) ------------------------------------------------------------------------------------- 3 四、施工順序 -----------------------------------------------------------
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空港新城啟動(dòng)區(qū)綜合管廊及道路 一體化工程 橋和路西延段道路工程 (海云路 ~福園二路） 綜合管廊模板 架體施工方案 深圳空港新城啟動(dòng)區(qū)綜合管廊及道路一體化工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 2018 年 8 月 1、編制說(shuō)明 為了滿(mǎn)足深圳空港新城啟動(dòng)區(qū)綜合管廊及道路一體化工程橋和路西延段綜合管廊 施工的需要，根據(jù)綜合管廊的結(jié)構(gòu)形式和現(xiàn)澆墻、板厚度，以及凈空高度，為了保證 管廊主體施工木模板及架體支設(shè)的質(zhì)量要求及穩(wěn)定性，編制此項(xiàng)方案。 2、模板、支架設(shè)置 2.1 材料選用 1）模板承重支架采用 Ф48×3mm鋼管腳手架體系； 2）側(cè)墻、上倒角、板模板采用 15 ㎜厚膠合木模板； 3）板次楞采用 100mm×50mm 木方，主楞（支撐托梁）采用 100mm×100mm 木 方；側(cè)墻次楞采用 Φ48×3mm 的鋼管、主楞采用 2 根雙拼 Φ48×3mm 的鋼管； 4）下部倒角采用 700*300 鋼制加腋
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