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閔浦大橋主橋邊跨鋼結(jié)構(gòu)采用工廠分段制作,地面整體拼裝后整體提升的施工工藝?,F(xiàn)場整體拼裝采用運梁小車運輸、滑輪組輔助三角單元翻身、大型吊機(jī)吊裝、輕型地面胎架設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用,解決了大型不規(guī)則構(gòu)件從起駁、地面運輸至拼裝場地、90°翻身、就位至拼裝胎架進(jìn)行地面拼裝整個過程中的一系列技術(shù)難題,使邊跨鋼結(jié)構(gòu)整體提升施工工藝順利實施,其創(chuàng)新工法為類型工程提供了良好的借鑒。
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鋼結(jié)構(gòu)吊裝工法 一、 構(gòu)件吊裝工藝 (一 ) 柱子的吊裝 1、 柱及基礎(chǔ)彈線、杯底抄平 (1) 彈線 柱應(yīng)在柱身的三個面彈出安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線、地坪標(biāo)高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心 線;工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外,為便于觀測和避免視差,還應(yīng)在翼緣部位彈一條與中心線 平行的線。此外,在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。 基礎(chǔ)杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測出,并應(yīng)與柱的安裝中心線相對應(yīng),以作為柱安裝、對位和校 正時的依據(jù)。 (2) 杯底抄平 杯底抄平是對杯底標(biāo)高進(jìn)行的一次檢查和調(diào)整,以保證柱吊裝后牛腿頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確。調(diào)整方法是: 首先,測出杯底的實際標(biāo)高 h1,量出柱底至牛腿頂面的實際長度 h2;然后,根據(jù)牛腿頂面的設(shè)計標(biāo)高 h與 杯底實際標(biāo)高 h1 之差,可得柱底至牛腿頂面應(yīng)有的長度 h3(h3= h-h1 );其次,將其( h3)與量得的實 際長度(
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